צריכת דלק של מרצדס 230

בתור בעלה גאה של אחת כזו שנת 78 (W123 ), הריני לבשר לאחר בדיקה על פני לא מעט ק"מ שצריכת דלק (בנסיעה מעורבת עם מזגן) עומדת על 1:9.5 לערך. להזכירכם הבהמה שוקלת 1.5 טון יבש, ומכילה בקרביה קרבורטור (שכוון אגב ע"י ראובן ממרכז איילון שמגיע לו מילה טובה ).בהחלט הופתעתי לטובה. לדוגמא, בתדלוק האחרון, האוטו עבר 428 ק"מ , עבורם צרך 44 ליטר. אגב, מי מבעלי הדגם עם ה-6 צילינדר (250, 280) יכול לנדב מידע על צריכת הדלק שלהם? הבנתי שהם אפילו יותר חסכוניים...

בתור בעלה גאה של אחת כזו שנת 78 (W123 ), הריני לבשר לאחר בדיקה על פני לא מעט ק"מ שצריכת דלק (בנסיעה מעורבת עם מזגן) עומדת על 1:9.5 לערך. להזכירכם הבהמה שוקלת 1.5 טון יבש, ומכילה בקרביה קרבורטור (שכוון אגב ע"י ראובן ממרכז איילון שמגיע לו מילה טובה ).בהחלט הופתעתי לטובה. לדוגמא, בתדלוק האחרון, האוטו עבר 428 ק"מ , עבורם צרך 44 ליטר. אגב, מי מבעלי הדגם עם ה-6 צילינדר (250, 280) יכול לנדב מידע על צריכת הדלק שלהם? הבנתי שהם אפילו יותר חסכוניים...

לי יש 280SE מודל 70 הרכב הזרקה מכנית עם משאבה מחלקת ובמיקרה הכי טוב הרכב צורך 1ל 7.5 אתה בהחלט יכול להיות מאושר.

גם לי מרצדס 230 W123, עם קרבורטור סטרומברג, ולצערי צריכת הדלק שלי בזבזנית בהרבה.

ראובן מתעסק גם בכיווני קרבורטור ?

המרצדס שלי 280 שנת 84 בודי 126 שותה 1ל ל6 ק"מ בנסיעה רגועה

בתור בעלה גאה של אחת כזו שנת 78 (W123 ), הריני לבשר לאחר בדיקה על פני לא מעט ק"מ שצריכת דלק (בנסיעה מעורבת עם מזגן) עומדת על 1:9.5 לערך. להזכירכם הבהמה שוקלת 1.5 טון יבש, ומכילה בקרביה קרבורטור (שכוון אגב ע"י ראובן ממרכז איילון שמגיע לו מילה טובה ).בהחלט הופתעתי לטובה. לדוגמא, בתדלוק האחרון, האוטו עבר 428 ק"מ , עבורם צרך 44 ליטר. אגב, מי מבעלי הדגם עם ה-6 צילינדר (250, 280) יכול לנדב מידע על צריכת הדלק שלהם? הבנתי שהם אפילו יותר חסכוניים...

צריכת הדלק המשולבת של הרכב שאתה מדבר עליו כשיצא מהמפעל היה 1:10.4 ועוד מדובר לדגם עם הגיר הידני. קצת קשה לי להאמין שאחרי למעלה משלושים שנה הצריכה הממוצעת של הרכב שלך (כולל מזגן חלקי ואולי גם גיר אוטומט) עומדת על 1:9.5.

לי יש 280SE שנת 78 גיר ידני מוזרקת ששותה בירידות, בניוטרל, מזגן מכובה, חלונות סגורים ומאפרה מרוקנת יותר ממה שאתה טוען ששותה הרכב שלך.

קשה להתווכח עם המספרים. תחלקו 428 ב44 ותראו כמה יוצא.הגיר אוטומטי,4 הילוכים.מנוע 4 צילינדר. אגב, ארז, לדעתי גם בדגם שלך יש 4 הילוכים , כלומר אין אוברדרייב. או שאני טועה? ואם זה באמת כך, אז אין הבדל משמעותי בין ידני לאוטומט.חוץ מזה ,כמובן, הלחץ בצמיגים תמיד תקין,פילטר אוויר נקי. שמתי לב שהדגם הנ"ל יושב נמוך יחסית לרוב מכוניות אחרות, אמנם לא משמעותי אבל כנראה גם עוזר להשיג מקדם גרר נמוך יותר.

רז, לשאלתך - ראובן ציין שאמנם לא ראה קרבורטור הרבה זמן, אבל בלי הרבה לבטים, תפס מברג והחל בעבודה. הסיבה לביקור במוסך ,אגב, הייתה שונה לחלוטין.אני חושב ששוה להרים אליהם טלפון ולהתייעץ.

שלי שנת 71 עם שני קארב' והיא מכוסה רוב הזמן כי יותר משתלם לי לנסוע באל קמינו(V8

כיף לשמוע עוד המלצה על ראובן, אין כמוהו.

למיטב זכרוני מ230 בודי 124 (מוזרקת כמובן) צריכת הדלק באמת היתה סבירה מאוד.

מנועי מרצדס 6 צילינדר הם מנועים מדהימים אבל שתיינים שיכורים מכורים לבנזין בלי אפשרויות גמילה. ה 280 אס אי שלי (שנת 71) עושה 4 בעיר 7 בחוץ מאז שהיתה חדשה. אני נוהג להגיד שזה האוטו הראשון שהכרתי בו מחוג הדלק זז יותר מהר מהספידומטר, וזה ממש לא בגלל שהרכב נוסע לאט!. למיטב ידיעתי גם 6 צילינדר משנים מתקדמות יותר לא נגמלו מההתמכרות היקרה הזו.

ואגב, למיטב זכרוני 230 עם קרבורטור סטרומברג זה לא תענוג גדול, גם מצריכת הדלק וגם בהתנהגויות מוזרות, ככה שכנראה נפלת טוב במיוחד...

תראה מבחינת נסיעה היא מדהימה,הכל עובד כאילו אתמול היא יצאה מהחברה,ממש נוחה אבל הדלק....

כששואלים אותי למה בחרתי ברכב הזה, ולמה אני נוהג בו יום יום אני משיב - "חסכון בדלק".