פאסאט 85 - מה זה, ולאן זה מתחבר (מס' 1, 2, ומה שעוד יבוא)

שלום,

בשרשור קודם פרסמתי את התמונות של המתנה החדשה שלי (פאסאט מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור).

עכשיו מגיעות השאלות.

היום פתחתי את המכסה מנוע ופשפשתי מה שקורה מתחתיו. הרכב לא נסע לפחות שנה ועמד כל הזמן בשמש, וכמובן שיש לזה מחיר.

הרבה צינורות/צינוריות לא היו מחוברות או רקובות וכיוצ"ב.

אז יש לי הרבה שאלות, כדי לשמור על אחידות הנושא, אשתדל לשאול כל שאלה בשרשור נפרד.

האם תוכלו להגיד לי מזה והאם חיברתי את זה נכון?

מצורפות תמונות.

תודה לכולם על העזרה.

חיברת נכון וצריך לשים שם צינורית המחברת ממכסה השסתומים לפילטר האויר.

אני חיברתי ביניהם בצינור.

צריך צינורית נוספת או שזה מה שהתכוונת?

אשמח גם לדעת מה זה.

אני מבין שיוצא משם שמן שנכנס לסעפת יניקה. אבל מאיפה בדיוק הוא יוצא, ולמה?

שוב שלום,

במסגרת שאלות הפאסאט (פאסאט 5 דלתות , מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור)

מה זה?

מה זה עושה?

לאן לחבר את זה?

תודה, פעם שלישית גלידה

ברוך שובכם לשאלון הפאסאט. מודל 85, מנוע DL בנפח 1.8, אוטומט, קרבורטור

והפעם: מה זה ולמה זה מתנדנד?

רמזים: זה יוצא מהקרבורטור, ואפשר למשוך אותו ממש בקלות ס"מ אחד החוצה ולהחזיר פנימה. הוא גם זז מילמטר או שניים ימינה, שמאלה, למעלה ולמטה.

מה זה? האם המצב שלו בעייתי? מה לעשות איתו?

שוב תודה !!!

חיישן בית מצערת

שלום לכולם,

יש עוד צינורית אחת באותו האזור של הקרבורטור שמטרידה אותי. למה? כי היא לא מחוברת לכלום!

לאן היא אמורה ללכת?

שוב המון תודה. ותודה לעונים על שאלותי הקודמות.

האמת שנשארו לי עוד שאלות, אבל אני לא מצליח לפענח את הצילום הנוספים שצילמתי (חחח), מחר אצלם שוב.

אני חיברתי ביניהם בצינור.

צריך צינורית נוספת או שזה מה שהתכוונת?

 

אשמח גם לדעת מה זה.

אני מבין שיוצא משם שמן שנכנס לסעפת יניקה. אבל מאיפה בדיוק הוא יוצא, ולמה?

המטרה היא להכניס אויר חם בעיקר לסעפת היניקה דרך פילטר האויר.

אתה פותח על כל חוט שירשור ואני לא ממליץ לך (לא אוהבים זאת בפורום). תשתדל להתמקד באותו שירשור ולשים את כל הבעיות יחד...

הוא אמור להיות מתדלדל?

מה תפקידו?

המטרה היא להכניס אויר חם בעיקר לסעפת היניקה דרך פילטר האויר. לא מדויק. ראה 1.

אתה פותח על כל חוט שירשור ואני לא ממליץ לך (לא אוהבים זאת בפורום). תשתדל להתמקד באותו שירשור ולשים את כל הבעיות יחד...נכון. ראה 2.

1. לא מדויק. מכסה השסתומים נמצא בחלל משותף עם אגן השמן. בזמן פעולת המנוע נוצר שם לחץ יתר (עקב דליפות דרך טבעות הבוכנה, אפילו במנוע חדש), שיש לפנותו. פעם (ראה ג'יפים ישנים) היה נשם על מכסה השסתומים, שהיה משחרר את הגזים לאטמוספירה.

הגזים מכילים אדי שמן ותחמוצות חנקן רעילות, הגורמות לזיהום אויר. לכן, הצינור המדובר מבצע "רצירקולציה", ומחזיר אותם (דרך סעפת היניקה) לתוך המנוע, שם הם נשרפים ונזקם קטן.

2. מדויק. לא מומלץ לפתוח "ים" של שרשורים.

מה זה?

מה זה עושה?

לאן לחבר את זה?

 

תודה, פעם שלישית גלידה

יתכן שזה חלק מה"אקונומטר" (מד חסכון דלק, בעצם שעון ואקום). יש לך כזה בלוח השעונים?

ממליץ לך לחפש מדריך רכב לדגם הספציפי שלך באתר הבא:

http://safemanuals.com/reference-VOLKSWAGEN/1

יש שם הרבה דגמים של פאסאט ואולי תמצא ספר רכב למודל שלך. האתר עובד (עשיתי ניסוי על עצמי והורדתי ספר רכב של חיפושית)

בהצלחה...

חיישן בית מצערת

הוא אמור להיות מתדלדל?

מה תפקידו?

השאלה המצוטטת שייכת לתגובה המצוטטת. בגלל שכל השאלות שלי חוברו לשרשור אחד, יש קצת בלגן בין הנושאים.

מנהלים, אבקש להפריד השאלות. אין סיכוי לעקוב ככה אחרי התשובות ומה שייך למה.

תשאיר את כל השאלות בשרשור אחד זה יותר נוח לנו כקוראים, אפילו הייתי מבקש לאחד אותו עם השרשור הראשון של קניית הרכב.

לגבי הצינורית המידלדלת, אני חושב שהיא צינור עודפים של הדלק.

תשמע - הסגנון שלך מעצבן.....

ולעניין עצמו: אני גר באיזור כ"ס. תביא איתך 2 מ"א צינור ואקום - ותגיע: נרים אצלי את מכסה המנוע, ותראה מאיפה לאיפה מתחבר כל צינור (וזה כולל את כל התמונות שלך, כולל ה'תפוח' הירוק).