בעיית הצפה בתא דלק.

הגעתי למסקנה שהברנדה שלי מקבלת יותר מדי דלק. האוטו נחנק בטורים נמוכים. בבוקר קשה לו להניע והטורים עולים לאט למרות הצ'וק (הצ'ק אמור לתת יותר טורים לא?). פתחתי את הקרבורטור. המצוף תקין.

ולשאלתי:

האם יתכן שהמחט שהמצוף דוחף לא אוטמת טוב?בדקתי בנשיפה כאשר המצוף מורם ויש אטימה די סבירה. האם ניתן לכוון את הנקודה שבה המצוף יפגוש את המחט? ראיתי שהמחט יושבת בתוך תבריג. האם לכך הוא נועד? האם בדקתי נכון? בנשיפה לא בשאיבה כן?

תאוריה נוספת: אולי האוטו מקבל יותר מדי אוויר? (ראיתי שהמכסה של הפילטר לא יושב הכי טוב).

תודה לעונים ולילה טוב.

בדוק אם הנשם לא סתום. בדגם הזה הנשם עושה בד"כ את הבעיות.

בהצלחה

שלום רב !

הצוק מספק פחות אוויר ויותר דלק, והוא גורם להעלאת הסלד.

האוטו נחנק בטורים נמוכים מחוסר דלק.

ניתן לכוון את גובה פני הדלק בתא המצוף, אך מומלץ לא לשנות זאת אתה עלול לגרום להצפה.

פנה למכון קרבורטורים .

גלוי נאות: אני בעל מכון לקרבורטורים.

בברכה

צביקה

תבדוק קומפרסיה,יכול להיות שהמנוע חלש.

טוב, עדכונים:

המצוף תקין. שיחקתי עם התערובת, בדיזה של האוויר והטורים התייצבו עם המנוע שמסתובב עגול יותר עכשיו. (אחרי שכיוונתי את האוויר הטורים אפילו עלו מעט והייתי צריך להוריד מעט)

עכשיו אני צריך להניע באחד הבקרים ולראות איך ההתנעה כשהמנוע קר.

לגבי קומפרסיה-לא הגיוני שתהיה בעייה דווקא כשהמנוע חם? המנוע דווקא סוחב ונשמע טוב מאוד. לא שורף שמן וכו'. לגבי אטם הראש, המנוע מסתובב עגול כרגע. נראה שכל התאים עובדים.