שיפוץ מפלג מגנטי-מראלי המורכב על מנועי 6 של פרארי

זהו אחד המפלגים היפים ביותר שנתקלתי בהם עד היום, ולדעתי מבנהו הפשוט והחזק לא מפסיקים לעורר בי הערכה כל פעם שיוצא לי לשפץ אחד כזה.

מבנה כללי: מפלג בעל שתי פלטינות, משוקולת עם קפיצים, בעל גוף מסגסוגת אלומיניום, או סגסוגת מגנזיום, שני מיסבים כדוריים תומכים בציר. יכולת עבודה עד 10,000 סל"ד.

יושב על מנועי הV6 של פרארי בנפח 2.0 ו- 2.4 מונע היישר מגל זיזים.

כחלק מכל טיפול שגרתי אני נוהג לפתוח אותו ולראות מה המצב בפנים. במקרה של התיבשות מגריז המפלג ממשיך לעבוד אך יכולת הקידום נפגעת והיציאה מקידום נפעת גם היא והתוצאה היא בעיות בסרק, ובעיות חוסר בכוח עם העליה בסל"ד.

ייאמר לזכות המפלג שכם כאשר הוא יבש, מעוך לגמרי בפנים, חופשים ציריים במשקולות עד לרמה שכאשר מחזיקים אותו ביד ומשקשקים בעדינות הוא נשמע כמו קופסא עם ברגים - גם אז - עדיין המנוע יעבוד בצורה סבירה ולכן לעיתים מגיעות אלי מכוניות עם מפלג שהוא ממש מחוסל - דבר המעודד ייצור מחודש של חלפים למפלג זה.

בתמונות הבאות מפלג שהוצל למרות שהתחיל לטחון עצמו,

איזה יופי...

אם מותר לשאול - באיזה מכונית המפלג מורכב?

כמה יפה לראות קישור בנושא איכות אומנותית, לעומת עוד קישור על מוסטנג או MG.

אלעד

האם מדובר על פרארי כזאת:

אכן הוא מורכב בפרארי דינו כמו בתמונה, וגם בפיאט דינו קופה וספיידר (שמותקן בהן אותו מנוע במקור רק מקדימה ובצורה אורכית ולא באמצע ולרוחב כמו בפרארי) בתמונה האחרונה המפלג במקומו הטבעי.

אני מכיר מישהו שגם התעסק עם מפלג דומה, רק על מנוע 8

ותמונה של המשקולות?

מצטער, אין לי

אין דבר, התמונה פחות חשובה. העיקר שבדקת את המצב בפנים, וגירזת במקומות הנכונים.

שלום.

כול הכבוד!!!

ועכשיו בלי התחמקויות ובלי התמקחויות רוצים תמונות של האלפא אשר נמצאת בדיוק בהליך ירידה מהארץ לאנגלזיה.

בברכה בני ל

הנה מספר תמונות של הג'וליה בנמל בדרכה אליי. התכנית היא להגיע איתה לחגיגות המאה האיטליה שנה הבאה.

תודה רבה לבני ל. על הטיפול בהנעת הרכב, ההובלה לנמל, העזרה הרבה לאורך כל הדרך וכמובן התמונות.

גדי,

טוב לראות את הג'וליה נעה. האם לחגיגות יש כבר אתר רשמי ?

אודי.

שלום אודי,

אין עדיין אינפורמציה רשמית רק שמועות. אני בקשר עם בחור מPR של אלפא רומאו ואין עדין פרטים רשמיים לפרסום לדבריו.

תודה

גדי

גדי ,

אולי גם אני אבוא עם איזו ג'וליה

אגב מי הכין את הפתחים בפח החזית בג'וליה שלך ?

אודי.

היא הייתה נובה.

החלפתי מכסה מנוע, בגז', וגריל. לאורך כל התהליך התלבטתי עם היא תהיה נובה או ג'וליה. החיבה שלי למראה עם הפנס הבודד+ הקושי לאתר חלקי נובה (גריל למשל) הכריעו את הכף

איזה יופי של אוטו, נראה נהדר ללא טמבון קדמי (סטיה שלי?)

האם יש סיכוי לעבור טסט בארץ עם רכב אספנות ללא פגושי הניקל ?

אם סוגרים את החורים בפח, הרכב נראה די טבעי ללא הפגושים.

דוגמה: