Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6176 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סדרת האירפלו שיוצרה ע"י קרייזלר בשנים 1934-1936 כמעט וחיסלה את החברה, על אף שהיתה מודל לחיקוי לרבים אחרים(דגמי פיז'ו X02, למשל). עלות הפיתוח היתה גבוהה - וקצב המכירה היה איטי. המכוניות היו בעלות עיצוב אוירודינמי מתקדם, גוף מונוקוק מרווח, בלמים הידראוליים וחידושים רבים נוספים. המכוניות יוצרו תחת 3 מותגי הפרימיום של הקונצרן(קרייזלר, אימפריאל, דה-סוטו), כך שלא היו גרסאות מקבילות לפלימות' או דודג'.

 

משלוש הגרסאות, החביבה עלי היא גרסת הדה-סוטו, הקטנה מכולן, בעלת מנוע 6 צילינדר טורי וראש שטוח. איכשהו, אני מוצא גרסה זו כאלגנטית ביותר מכולן.

 

אחת למספר חודשים צצה אירפלו למכירה באיביי, כמו זו המוצגת בקישור. המחירים אינם בשמיים(לפחות לדה-סוטו סדאן. הקופה זו כבר אופרה אחרת).

 

http://www.leftcoastclassics.com/1936-desoto-airflow/#videos

עם רגל בחוץ... :beerchug:

×
×
  • תוכן חדש...