בעיות בסל"ד גבוה במנוע איזטה

אצלי באיזטה יש מנוע 300 סמק צילינדר בודד

המנוע מסתובב עם כיוון השעון מיום שישי אחרי נסיעה של 9 ק"מ התחלתי לשמוע בק פייר מהקרבורטור

שנעלמו לאחר זמן מה במשך הנסיעה אתמול יצאתי לסיבוב נוסף הבק פייר חזר מיד בתחילת הנסיעה

והרכב לא נסע כמו שצריך מיד חשדתי בהצתה ונתתי איחור (משכתי את הפלטינה עם כיוון השעון)

המנוע דמם ולא הגיב הפעם משכתי את הפלטינה נגד כיוון השעון עד הסוף המנוע הניעה הבק פייר נעלם

אבל הוא לא עולה בטורים גבוהים בנסיעה כאילו המנוע חנוק והמשקולת של הקידום משחררת וחוזרת עם הקפיץ

אחרי חצי יום של משחקים עזבתי את המנוע

יש מישהו שמכיר את המערכת ויכול לכוון אותי מה לעשות

מקפיץ איפה כל התותחים????????

ניסית לפנות לפורומים בחו"ל ?

http://www.clubbimmer.com/forums/forumdisplay.php?f=57

תנקה את מגעי הפלטינה וכוון אותה לפי הדרוש.

בדוק את חיבור הקרבורטור לתושבת שלו יכול ליהיות חיבור רופף היוצר משיכת אויר בדוק גם גובה דלק בתא מצוף.

תוקנה בעית הבק פייר לא היה גוף טוב לקבל

נשארה בעית הסחיבה

כאילו חנוק עולה בטורים אבל בעומס בנסיעה לא סוחב

תן קצת קידום להצתה זה ישפר את הסחיבה.