ייבוא רכב מאנגליה - אולי אפשרי למרות שההגה בצד הלא נכון?

הרבה זמן את משתעשע עם המחשבה לייבא רכב מאנגליה . כן, כן, ידוע לי שהם נוהגים הצד הלא נכון של הכביש ושהם תוקעים גם את ההגה בצד של הנוסע - ובכל זאת.

נניח שאני יכול, עוד באנגליה, להסב את ההגה כך שיהיה במקומו הנכון - או אפילו לייבא את הרכב ללא הגה ולהתקין לו הגה פה בארץ - מה הפרוצדורה לייבוא?

ואם אבחר לקנות באנגליה ולטייל עם הרכב עד ליוון ולהעלותו על ספינה בדרכו לארץ הקודש? כמובן שההגה יהיה בצד הנכון

האם כאן אמצא את התשובה?

אין אפשרות לייבא רכב אספנות בעל הגה ימני .

בכל מקרה , רוב רכבי האספנות הבריטיים נמכרו בארה"ב עם הגה שמאלי ..

אחד מתנאי קבלת רישיון יבוא ע"י משרד התחבורה - צילום של פנים הרכב כשרואים את ההגה מצד שמאל ..

בהצלחה !

אין אפשרות לייבא רכב אספנות בעל הגה ימני .

בכל מקרה , רוב רכבי האספנות הבריטיים נמכרו בארה"ב עם הגה שמאלי ..

אחד מתנאי קבלת רישיון יבוא ע"י משרד התחבורה - צילום של פנים הרכב כשרואים את ההגה מצד שמאל ..

בהצלחה !

אם עושים תמונת ראי ההגה הופך לימני

לא חסרים רכבים הפוכים באנגליה.

יש סינון באיביי לרכבים עם הגה שמאלי

הרבה זמן את משתעשע עם המחשבה לייבא רכב מאנגליה . כן, כן, ידוע לי שהם נוהגים הצד הלא נכון של הכביש ושהם תוקעים גם את ההגה בצד של הנוסע - ובכל זאת.

 

נניח שאני יכול, עוד באנגליה, להסב את ההגה כך שיהיה במקומו הנכון - או אפילו לייבא את הרכב ללא הגה ולהתקין לו הגה פה בארץ - מה הפרוצדורה לייבוא?

ואם אבחר לקנות באנגליה ולטייל עם הרכב עד ליוון ולהעלותו על ספינה בדרכו לארץ הקודש? כמובן שההגה יהיה בצד הנכון

 

האם כאן אמצא את התשובה?

אני לא יודע אם תוכל לייבא רכב ללא הגה, אבל במידה ותחזיר את ההגה למקומו הראוי, לא אמורה להיות לך בעיה לייבא את הרכב. רק שתדע שזה לא פשוט בכלל להחליף את המיקום של ההגה, גם במכוניות אשר באות מלכתחילה עם אפשרות להרכיב את ההגה בשני הצדדים.

לא יודע לגבי רכב אספנות, אבל לפני כמה ימים ראיתי על הכביש רכב עם מספר רישוי אנגלי והגה בצד ימין.

מעניין איך נתנו לו להיכנס לארץ.

ישנם הבדלים רבים בין מכוניות לנהיגה בצד שמאל של הכביש (RHD) למכוניות לצד ימין (LHD), כשהמיקום של ההגה הוא רק אחד מהם. רשימה חלקית:

הגה

דוושות

מדרך רגל שמאל

סימון ידית הילוכים

מיקום בלם יד

לוח מכוונים

פנסים ראשיים אסימטרים

פנס ערפל אחורי

מתגי הפעלת מרימי חלונות

ידיות פתיחת תא מטען ומכסה דלק

מראות צד

סוככי שמש

צמות חשמל

ידיות אחיזה פנימיות

לרכב אספנות זה פחות משמעותי, אבל עדיין "הפיכה" של רכב היא לא משימה פשוטה, והתוצאה לא מושלמת בכל מקרה. עדיף לכן לקנות רכב שיוצר מראש כ LHD.

נמרוד

לא יודע לגבי רכב אספנות, אבל לפני כמה ימים ראיתי על הכביש רכב עם מספר רישוי אנגלי והגה בצד ימין.

מעניין איך נתנו לו להיכנס לארץ.

תלוי איזה רכב.

אולי מי שאישר כניסה זה האנגלים , כשזה היה כאן הצד הנכון . רמז :המנדט.

ישי

לא יודע לגבי רכב אספנות, אבל לפני כמה ימים ראיתי על הכביש רכב עם מספר רישוי אנגלי והגה בצד ימין.

מעניין איך נתנו לו להיכנס לארץ.

אין שום בעיה לתיירים להכניס רכב עם הגה ימני לארץ.

להפוך את זה לרישוי ישראלי - בלתי אפשרי, ואת התקנה הזאת אני יכול להבין.

תלוי איזה רכב.

אולי מי שאישר כניסה זה האנגלים , כשזה היה כאן הצד הנכון . רמז :המנדט.

ישי

ישי "לפני כמה ימים", ז.א שאם מישהו שכח לעדכן אותי, הבריטים כבר לא כאן, וחבל...

במידה ורוב הציבור מסכים אם התקנה על איסור ייבוא רכב עם הגה ימני לארץ אז אחלה.

אבל אם רוב הציבור חושב שזו תקנה חסרת בסיס?

השיקול של בטיחות קיים, אבל העם בישראל לפחות אינטיליגנטי כמו שאר העמים ועם במדינות האיחוד (וגם מדינות נוספות שאינן חברות באיחוד כמו שוויץ נורבגיה ורוסיה) מותר להיכנס ולעשות לתושב קבע אוטו עם הגה ימני אז למה בישראל לא? מה עוד שזה לא גורף (למשל רכב תייר או רכב עתיק מימי המנדט).

אני נמצא באנגליה ונוהג (כשהשמש יוצאת לה פה ושם) במכונית מסוג פיאט דינו קופה שלא יוצרה מעולם עם הגה ימני (ולא שווקה מטעם היצרן לאף מדינה דוברת אנגלית). ביולי 26-27 אני מציג בסילברסטון במסגרת של מועדון פיאט דינו הבריטי. תארו לכם שהייתה קיימת כאן תקנה האוסרת על רישוי רכב עם הגה שמאלי, הייתה תצוגה זו נעדרת מהארוע וכך גם מכוניות רבות מאוד שלא יוצרו מעולם עם הגה ימני, וגם רוב האמריקאיות נכללות עמן כולל החדשות מאוד שלא סופרות את השוק של ההגה הימני, ולא מייצרות עבורו.

באוסטרליה למשל קיימת תקנה דומה לזו שבישראל ואולם מותר לרכב לשהות עם הגה הפוך על היבשת (נוהגים שם עם הגה ימני כמו באנגליה) לשנה אחת אח"כ חובה להופכו להגה ימני או להוציא בחוץ (כפי שנאמר לניצן חן). וכך עולות להן מידי פעם באיביי פיאט דינו אוסטרליות עם הגה ימני ומחירן בהתאם שכן אף אחד לא רוצה אותן מחוץ לאוסטרליה.

תקנה כזו או אחרת בעינין מיקום ההגה היא שרירותית (כמו תקנת מהירות מירבית למשל), משתנה ממדינה למדינה ומתרבות לתרבות.

לדעתי תקנה כזו פוגעת בהתפתחות התרבות המוטורית בארץ בשורה התחתונה.

אם כוונתך למיני אז קיט העברה עולה בסביבות 150 פאונד באנגליה כולל עבודה אתה יכול לבקש שיעשו לך את זה שם ויצלמו זה לא בעיה

 

האם כאן אמצא את התשובה?

גלה לנו , זיו , מהו אותו רכב שלא תוכל למצוא בכל רחבי כדור הארץ עם הגה בצד המתאים , אלא רק לבצע הסבה.

"רק משאירים אתכם לבד רגע"

תודה לכל המגיבים: כמו שכתב קרמה, קיט של הסבת מיני מהגה ימני להגה בצד הנכון אינו יקר במיוחד - והמחירים של הרכבים האלו שם הנו מגוחך להפליא. מה גם שזה יאפשר לי לחפש דגם נדיר יותר של הרכב הזה .

ידוע לי שנדרשים התאמות - אבל ככול שזה נוגע למיני ההתאמות פשוטות יחסית.

עכשיו שראיתי את התגובות עלי לעשות תחשיב של היבוא והמחירים השונים.

בתחילת השרשור שאלתי האם מישהו ניסה לייבא כך מאנגליה - יש כאן אולי מישהו כזה?

ואם אני אסע מאנגליה מזרחה ואעלה על ספינה? האם מישהו התנסה בייבוא שאינה מ"ארץ המקור"?

שוב, המון תודה,

זיו

במידה ורוב הציבור מסכים אם התקנה על איסור ייבוא רכב עם הגה ימני לארץ אז אחלה.

אבל אם רוב הציבור חושב שזו תקנה חסרת בסיס?

השיקול של בטיחות קיים, אבל העם בישראל לפחות אינטיליגנטי כמו שאר העמים ועם במדינות האיחוד (וגם מדינות נוספות שאינן חברות באיחוד כמו שוויץ נורבגיה ורוסיה) מותר להיכנס ולעשות לתושב קבע אוטו עם הגה ימני אז למה בישראל לא? מה עוד שזה לא גורף (למשל רכב תייר או רכב עתיק מימי המנדט).

אני נמצא באנגליה ונוהג (כשהשמש יוצאת לה פה ושם) במכונית מסוג פיאט דינו קופה שלא יוצרה מעולם עם הגה ימני (ולא שווקה מטעם היצרן לאף מדינה דוברת אנגלית). ביולי 26-27 אני מציג בסילברסטון במסגרת של מועדון פיאט דינו הבריטי. תארו לכם שהייתה קיימת כאן תקנה האוסרת על רישוי רכב עם הגה שמאלי, הייתה תצוגה זו נעדרת מהארוע וכך גם מכוניות רבות מאוד שלא יוצרו מעולם עם הגה ימני, וגם רוב האמריקאיות נכללות עמן כולל החדשות מאוד שלא סופרות את השוק של ההגה הימני, ולא מייצרות עבורו.

באוסטרליה למשל קיימת תקנה דומה לזו שבישראל ואולם מותר לרכב לשהות עם הגה הפוך על היבשת (נוהגים שם עם הגה ימני כמו באנגליה) לשנה אחת אח"כ חובה להופכו להגה ימני או להוציא בחוץ (כפי שנאמר לניצן חן). וכך עולות להן מידי פעם באיביי פיאט דינו אוסטרליות עם הגה ימני ומחירן בהתאם שכן אף אחד לא רוצה אותן מחוץ לאוסטרליה.

תקנה כזו או אחרת בעינין מיקום ההגה היא שרירותית (כמו תקנת מהירות מירבית למשל), משתנה ממדינה למדינה ומתרבות לתרבות.

לדעתי תקנה כזו פוגעת בהתפתחות התרבות המוטורית בארץ בשורה התחתונה.

תראה. ברמה עיקרונית נכון, אבל: שימוש ברכב עם הגה ימין אכן מסוכן במדינה, שהנהיגה היא בצד שמאל! לטעמי, בכ"א. כי מה לעשות- אין לך מספיק שדה ראיה בצד, שבו אתה אמור לבצע עקיפה! ברכב אספנות, שלא אמור לנסוע הרבה- זה פחות חמור- ועדיין! אישית- לא הייתי רוצה לראות הרבה רכבים עם הגה "הפוך" בכביש כאן! אגב, מישהו עשה סטטיסטיקה, כמה תאונות קורות עם הרכבים עם ההגה ה"הפוך"? אגב, אם כבר הזכרת את הרוסיה- אז, עד כמה שידוע לי- גם שם איסרו לייבא יותר רכבים "הפוכים", ושוב- ככל הידוע לי, יש שם מלא תאונות איתם, וזו הייתה אחת מהסיבות של האיסור!

מה שכן- יש היגיון מסויים בלאשר יבוא של רכב אספנות, אבל עם מגבלות כגון "נסיעה רק באישור מיוחד" וכ"ד- אבל מי ייתעסק בזה?