נגמרו הפחחים שרוצים לעבוד?

במהלך חיפושי אחר פחח אני נתקל לצערי בשני סוגים של פחחים.

סוג אחד זה פחחים שלא רוצים לקחת את העבודה בכלל ולפחות אני מכבד אותם על הכנות שהם לא רוצים לקחת על עצמם פרוייקט כזה, ולא לוקחים והורסים את הרכב עוד יותר או מושכים את זה לפרוייקט של שנתיים.

הסוג השני זה פחחים שעושים בדיקה שטחית של הרכב ונותנים הצעת מחיר ברמה שאני יכול להביא כבר עוד רכב מארה"ב בשביל החלקי חילוף שלו.

אני תוהה אם נגמרו הפחחים שלוקחים פרוייקט מא' עד ת' בלי כיסויי תחת למינהם ולא בעלות של עוד רכב מיובא...

אני מחפש בתקציב של סביבות ה25 אלף ולא מוצא אפילו פחח אחד ראוי.

עד כדי כך יש חוסר בבעלי מקצוע בארץ?

מאיפה אתה בארץ ובאיזה רכב מדובר ?

דרור .

שקלת לשלוח את הרכב לחו"ל שיעשו עבודה כמו שצריך ולא כמו שעושים כאן? כואב הלב להשקיע כזה סכום ולקבל את האוטו עם גלים אחרי זה.

יש פחחים מצויינים, הבעיה היא של מחיר ולו''ז

שלא תמיד עולים בקנה אחד עם רצון המשפץ.

הרכב זה פונטיאק פיירבירד שנת 69 כמו בחתימה שלי, אני מאזור המרכז.

לשלוח את הרכב לחו"ל לא כדאי מבחינתי, כיוון שאם אני ישלח זה יהיה רק לארה"ב ששם זה לא זול בהרבה ועוד מצלמים את הרכב בכניסה וביציאה ככה שאין לי מושג אם יקנסו אותי גם בכניסה.

מה זה יש פחחים מצויינים העלתי את רמת המחיר שאני מחפש בה וזה לא שקל או שתיים וברמה הזאת השל המחירים לא פגשתי פחח אחד רציני.

ולא פחחות ב50 אלף שקל זה לא רציני בשום קנה מידה.

הרכב זה פונטיאק פיירבירד שנת 69 כמו בחתימה שלי, אני מאזור המרכז.

 

לשלוח את הרכב לחו"ל לא כדאי מבחינתי, כיוון שאם אני ישלח זה יהיה רק לארה"ב ששם זה לא זול בהרבה ועוד מצלמים את הרכב בכניסה וביציאה ככה שאין לי מושג אם יקנסו אותי גם בכניסה.

 

מה זה יש פחחים מצויינים העלתי את רמת המחיר שאני מחפש בה וזה לא שקל או שתיים וברמה הזאת השל המחירים לא פגשתי פחח אחד רציני.

ולא פחחות ב50 אלף שקל זה לא רציני בשום קנה מידה.

אני אצמצם את האפשרויות ואתן לך חומר למחשבה,

יש פחחות לשנה שנתיים שעולה 7000-8000 ש''ח

יש פחחות לחמש שש שנים שעולה - 17000 ש''ח

ויש פחחות וצבע לכל החיים שעולה בהתאם (30000-40000 ש''ח).

לא כל בעל רכב אספנות ''מתחתן'' עם הרכב ובהרבה מקרים נפרדים ממנו עוד לפני שהצבע

עליו יבש. סטסיסטית רכב אספנות נשאר אצל בעליו בין 2 ל-6 שנים.

לשיקולך.

אני אצמצם את האפשרויות ואתן לך חומר למחשבה,

יש פחחות לשנה שנתיים שעולה 7000-8000 ש''ח

יש פחחות לחמש שש שנים שעולה - 17000 ש''ח

ויש פחחות וצבע לכל החיים שעולה בהתאם (30000-40000 ש''ח).

לא כל בעל רכב אספנות ''מתחתן'' עם הרכב ובהרבה מקרים נפרדים ממנו עוד לפני שהצבע

עליו יבש. סטסיסטית רכב אספנות נשאר אצל בעליו בין 2 ל-6 שנים.

לשיקולך.

__________________

אני ממש לא מבין ממה זה נובע..

למה שפחחות ב17 תחזיק חמש שנים ופחחות ב30 תחזיק לכול החיים?

העלות חומרים ואני מדבר על החומרים הכי טובים שקיימים מסתכמת4000 גג.

אז לא ברור לי העניין.

אני נותן על העבודות צבע שלי אחריות לכול החיים ואני באמת לא חושב שעלות גוררת איכות.

(אני לא פחח אין מה לפנות אלי בעניין)

אם מתחשק לך להגיע לאזור חיפה, אני יכול להמליץ לך על מוסך פחחות טוב.

כשאני יצאתי משם לפני שבועיים, עמדה שם קאמרו אחרי ניקוי חול, מחכה לתחילת העבודה.

היום הלכתי בשביל לסדר משהו וראיתי שהתחילו לעבוד עליה, ממליץ לך להגיע ולהתרשם.

לגבי מחיר, באמת שאין לי מושג, אבל תגיד לו שראייתה באינטרנט עבודה שלהם על רובר והמליצו לך.

רק היום בבוקר שהייתי שם, הגיע חבר פורום בעקבות השרשור שלי.

בכל מקרה גם במחירים הוא סבבה, דבר רק עם רמי.

זה הקישור לשרשור.

זאת הקאמרו

כי.... פחחות בלי הכנה נכונה ועם הרבה חומר לא תחזיק הרבה - פשוט מאוד.

אתה מבין את המשמעות של שעות עבודה, בניית פחים, ניקוי חול והכנה נכונה?

כל זה זה זמן וכסף.

אני לא מכיר צבעי שנותן אחריות לכל החיים. חוץ מחב' רולס-רויס, כי.... המחיר בהתאם.

תנסה במוסך אלפא בכפר סבא, אחלה פחח/צבעי שעובד על הרבה רכבי אספנות.

הוא עבד גם על הרובר שלי .

יש לי כרגע קדילק דה ויל קבריולט 68 באמצע עבודת פחחות רצינית כולל השתלות פחים,תא מנוע מבפנים,ריצפה ועד להכנה לצבע+שיוף והחלקה לא כולל צבע בסביבות 25000+הפחח מאיזור ת"א זה רכב שני שאני משפץ אצלו הבחור אומן במידה ויענין אותך אני יתן טל.

יש פחח בכניסה לכפר טרומן, ליד שדה התעופה, שמוכן לקחת עבודות כאילו, רק שייתנו לו את הזמן והשקט לעבוד על הרכב. הוא כרגע מבצע פחחות לג'יפ סיקס לחבר. התקציב של החבר היה 8000 שקל ולפי איך שנראית העבודה כרגע, הוא משקיע, חותך פחים איפה שצריך, מוריד את כל החומר שהיה על הג'יפ, צובע את הרצפה בצבע אפוקסי, מזפת את תחתית הג'יפ ועוד כמה דברים שאני שוכח. אני מאמין שבתקציב שאתה ציינת הפחחות תהיה ברמה עוד יותר גבוהה.

לא זוכר כרגע את הטלפון שלו, אני ירשום אותו בהמשך היום.

אני אצמצם את האפשרויות ואתן לך חומר למחשבה,

יש פחחות לשנה שנתיים שעולה 7000-8000 ש''ח

יש פחחות לחמש שש שנים שעולה - 17000 ש''ח

ויש פחחות וצבע לכל החיים שעולה בהתאם (30000-40000 ש''ח).

לא כל בעל רכב אספנות ''מתחתן'' עם הרכב ובהרבה מקרים נפרדים ממנו עוד לפני שהצבע

עליו יבש. סטסיסטית רכב אספנות נשאר אצל בעליו בין 2 ל-6 שנים.

לשיקולך.

אין דבר כזה פחחות וצבע לכל החיים, במוקדם ובמאוחר החלודה חוזרת.

ושוב הכל חוזר לעניין של תקציב, דעתי בנושא שלפחות לפני עבודת הפחחות אם לא עושים ניקוי יסודי, כמו ניקוי בסודה בלאסט וכו', כל העבודה לא שווה כלום, בין אם היא ב 7000 או 30000 ש"ח.

אני מסכים לגמרי: עוד לא יצא לי לראות שום רכב, שלא החליד בסופו של דבר! מכוניות יחסית חדשות, שמראש יצאו מהמפעל עשויות מפח חדש, שעבר את כל התהליכים לפני, שבכלל חשב להחליד- החליד! אז אוטו בן 30-40, שיש בו כבר מיליון מקומות חלודים, וגם יישארו, איך שלא ינקו את זה- לא תחזור חלודה? הכל עניין של זמן, חומרים, אבל גם במידה לא מבוטלת- מזל. ותחזוקה ותנאי שמירה של האוטו- מן הסתם, אם האוטו כל החיים יעמוד בחניון מקורה עם מערכת תנאי סביבה מבוקרת, כל הזמן יעשה לו פוליש, וואקס, כל כמה זמן הוא ייצא לנסיעה, אבל אך ורק במזג האוויר קייצי ויבש- האוטו כזה יישמר פי כמה יותר זמן, מאשר אחד, שחונה כל הזמן בחוץ, בכל מזג האוויר, ועוד באיזור עם לחות גבוהה וליד הים!

אני לא אמרתי שאני מצפה החלודה לא תחזור לעולם וגם אני לא מצפה שהפחחות תחזיק לעד.

כל מה שאני מבקש זה פחחות ברמה ראויה, להעיף את נקודות החלודה הקיימות ושהאוטו יראה יפה לאחר כל זה.

וכל זה בתקציב לא ממש מזערי.