חלקים-החל מטורבואים ועד לג'אנטים (שרשור מתעדכן)

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

KKK-K27. מצב מעולה.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

310CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

 

שמנים :

 

10W40 של WURTH. שמן מיוחד למאמצים. מגיע בג'ריקנים של 5 ליטר.

 

 

חלקים לפורד :

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

ישנה אפשרות לקנות אותם עם צמיגי 205/50/15 של טויו פרוקסס.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

זוג ספייסרים בעלי עובי של 1 ס"מ. מתאים אך ורק לנאבה 5 ברגים.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

KKK-K27. מצב מעולה.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

 

שמנים :

 

10W40 של WURTH (הספקית הרשמית של במוו-סאובר בפורמולה 1). שמן מיוחד למאמצים. מגיע בג'ריקנים של 5 ליטר.

 

 

חלקים לפורד :

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

ישנה אפשרות לקנות אותם עם צמיגי 205/50/15 של טויו פרוקסס.

 

 

גיר של אסקורט RS TURBO. כולל דיפרנציאל מוגבל החלקה!

 

כמו שהבנתי, יש בעיה בגיר (אין לי מושג מה הבעיה, גדולה או קטנה, וזה גם לא ממש מעניין אותי) אבל מה שבטוח שהוא שהדיפרנציאל מעולה.

 

ייתכן והבעיה היא די שולית. באמת שאיני יודע. קיבלתי את הגיר סגור עם רכישת הרכב.

 

בכל מקרה, רק הדיפרנציאל שווה 2K לפחות. אפשר להעביר אותו לגיר אחר.

 

אני דורש 1K על הגיר והדיפרנציאל.

 

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

 

משאבת שמן מחוזקת של "ברטון פאוור" ל CVH.

 

 

קמשאפט של XR3I למנוע CVH. עם המרימים, הקפיצים המחוזקים ושאר החלקים לראש. במצב מעולה. תוספת סוסים יפה בשבל מעט כסף.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

זוג ספייסרים בעלי עובי של 1 ס"מ. מתאים אך ורק לנאבה 5 ברגים.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

T3/4 . חדש.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

מאווררים:

 

2 מאווררים דקים בגודל 12" או 11" (אחד של חברת "ספאל" והשני עם מנוע מחוזק)

 

שמנים :

 

10W40 של WURTH (הספקית הרשמית של במוו-סאובר בפורמולה 1). שמן מיוחד למאמצים. מגיע בג'ריקנים של 5 ליטר.

 

 

חלקים לפורד :

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

ישנה אפשרות לקנות אותם עם צמיגי 205/50/15 של טויו פרוקסס.

 

 

גיר של אסקורט RS TURBO. כולל דיפרנציאל מוגבל החלקה!

 

כמו שהבנתי, יש בעיה בגיר (אין לי מושג מה הבעיה, גדולה או קטנה, וזה גם לא ממש מעניין אותי) אבל מה שבטוח שהוא שהדיפרנציאל מעולה.

 

ייתכן והבעיה היא די שולית. באמת שאיני יודע. קיבלתי את הגיר סגור עם רכישת הרכב.

 

בכל מקרה, רק הדיפרנציאל שווה 2K לפחות. אפשר להעביר אותו לגיר אחר.

 

אני דורש 1K על הגיר והדיפרנציאל.

 

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

 

משאבת שמן מחוזקת של "ברטון פאוור" ל CVH.

 

 

קמשאפט של XR3I למנוע CVH. עם המרימים, הקפיצים המחוזקים ושאר החלקים לראש. במצב מעולה. תוספת סוסים יפה בשבל מעט כסף.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

זוג ספייסרים בעלי עובי של 1 ס"מ. מתאים אך ורק לנאבה 5 ברגים.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

T3/4 . חדש.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

מאווררים:

 

2 מאווררים דקים בגודל 12" או 11" (אחד של חברת "ספאל" והשני עם מנוע מחוזק)

 

שמנים :

 

10W40 של WURTH (הספקית הרשמית של במוו-סאובר בפורמולה 1). שמן מיוחד למאמצים. מגיע בג'ריקנים של 5 ליטר.

 

 

חלקים לפורד :

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

ישנה אפשרות לקנות אותם עם צמיגי 205/50/15 של טויו פרוקסס.

 

 

גיר של אסקורט RS TURBO. כולל דיפרנציאל מוגבל החלקה!

 

כמו שהבנתי, יש בעיה בגיר (אין לי מושג מה הבעיה, גדולה או קטנה, וזה גם לא ממש מעניין אותי) אבל מה שבטוח שהוא שהדיפרנציאל מעולה.

 

ייתכן והבעיה היא די שולית. באמת שאיני יודע. קיבלתי את הגיר סגור עם רכישת הרכב.

 

בכל מקרה, רק הדיפרנציאל שווה 2K לפחות. אפשר להעביר אותו לגיר אחר.

 

אני דורש 1K על הגיר והדיפרנציאל.

 

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

 

משאבת שמן מחוזקת של "ברטון פאוור" ל CVH.

 

 

ראש מנוע CVH הזרקה. חדש חדש חדש.

 

 

קמשאפט של XR3I למנוע CVH. עם המרימים, הקפיצים המחוזקים ושאר החלקים לראש. במצב מעולה. תוספת סוסים יפה בשבל מעט כסף.

 

 

בכלל, המון חלקים לפורד ולאסקורט MK4 בפרט.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

זוג ספייסרים בעלי עובי של 1 ס"מ. מתאים אך ורק לנאבה 5 ברגים.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

 

 

 

 

 

 

 

ישנה אופציה להחלפה של חלקים על רדיו דיסק ו/או סלולרי מתקדם עד שימצא לי אחד נורמלי...

 

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

T3/4 . חדש.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

מאווררים:

 

2 מאווררים דקים בגודל 12" או 11" (אחד של חברת "ספאל" והשני עם מנוע מחוזק)

 

שמנים :

 

10W40 של WURTH (הספקית הרשמית של במוו-סאובר בפורמולה 1). שמן מיוחד למאמצים. מגיע בג'ריקנים של 5 ליטר.

 

 

חלקים לפורד :

 

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

 

דיפרנציאל מוגבל החלקה!

 

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

 

משאבת שמן מחוזקת של "ברטון פאוור" ל CVH.

 

 

אטם ראש מקורי של פורד למנוע 1.6 CVH.

 

 

ראש מנוע CVH הזרקה. עם פורטינג. מצב מעולה.

 

 

קאמשפט חם KENT CVH35.

 

 

בוכנות קלות ומחוזקות של JE. למנוע CVH כמובן. יחס דחיסה נמוך 1:74 (לגדישה אמינה). קוטר הכי גדול שמותר 81.50 מ"מ.

(עם הסט יקבל הקונה רינגים, פינים וטבעות אבטחה של JE)

 

 

בכלל, המון חלקים לפורד ולאסקורט MK4 בפרט.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

מאווררים:

 

2 מאווררים דקים בגודל 12" או 11" (אחד של חברת "ספאל" והשני עם מנוע מחוזק)

 

 

חלקים לפורד :

 

 

ג'אנטים 15X7. מצב מעולה, פחות מ 10,000 ק"מ עליהם.

 

 

דיפרנציאל מוגבל החלקה!

 

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

 

משאבת שמן מחוזקת של "ברטון פאוור" ל CVH.

 

 

אטם ראש מקורי של פורד למנוע 1.6 CVH.

 

 

ראש מנוע CVH הזרקה. עם פורטינג. מצב מעולה.

 

 

קאמשפט חם KENT CVH35.

 

 

בוכנות קלות ומחוזקות של JE. למנוע CVH כמובן. יחס דחיסה נמוך 1:74 (לגדישה אמינה). קוטר הכי גדול שמותר 81.50 מ"מ.

(עם הסט יקבל הקונה רינגים, פינים וטבעות אבטחה של JE)

 

 

בכלל, המון חלקים לפורד ולאסקורט MK4 בפרט.

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.

טורבואים :

 

GT35-40R. חדש.

 

GARRETT T3.

 

T3 חדש של חברה לא ידועה.

 

T28 מצב מעולה.

 

 

ניהול מנוע עצמאי:

 

מגה סקווירט. הכי חדש. לא היה בשימוש אף פעם.

 

 

משאבת דלק:

 

ווילברו 255. חדשה. משאבה טבולה.

 

 

מזרקים :

 

321CC של וולבו T5.

 

240CC של במוו.

 

 

חיישן למבדה :

 

של חברת בוש. חדש בקופסא. 4 חוטים.

 

 

רתמות:

 

2 אינץ' רוחב. בצבע אדום.

 

 

מאווררים:

 

2 מאווררים דקים בגודל 12" או 11" (אחד של חברת "ספאל" והשני עם מנוע מחוזק)

 

 

חלקים לפורד :

 

איתותים שקופים חדשים לפרונט של אסקורט דור 4. בקופסא.

 

בוכנות קלות ומחוזקות של JE. למנוע CVH כמובן. יחס דחיסה נמוך 1:74 (לגדישה אמינה). קוטר הכי גדול שמותר 81.50 מ"מ.

(עם הסט יקבל הקונה רינגים, פינים וטבעות אבטחה של JE)

 

 

 

חלקים לבמוו :

 

קלאץ 240 מ"מ. רפידות במצב מעולה. כולל שמש. מתאים לגיר של M30.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר M30 אטמוספרי. מצב טוב.

 

AIR FLOW METER של מנוע 3.5 ליטר טורבו M30 מקורי. מצב ח-ד-ש לגמרי!

 

אטם ראש רב פעמי למנוע 3.5 ליטר בעל 5 שכבות מסוגים שונים מתכת אשר חלקם רכים יותר וחלקם פחות.

 

קפיצי הנמכה של "אייבך" ל E36.

 

4 ג'אנטים 16 אינץ', 8.5 אינץ' רוחב. 5 ברגים, BBS קלאסיים. אופסט מתאים למודלים ישנים.