כתבה על רכבי אספנות, היום, במעריב.

היום,במגזין "עסקים", בעמודים 15, 16 ו17ישנה כתבה נהדרת על רכבי אספנות. נכתבה על ידי עמית גולדברג והצילומים של יוסי אלוני. מככבים בה גינאדי עם הטרנזיט, יניב עם האסקורט, דורון עם האסקורט, עמוס עם הקפרי ואורי עם פייסטה. כל הכבוד למשתתפים בכתבה!

חבל שרק בקצה הקרחון של זה שהנרי פורד היה נאצי נגעה הכתבה. (במשפט שהוזכר שהיטלר היה רוצה לראות את העובדים הגרמנים לפי דוגמתו).

הנרי פורד היה נאצי ,חבר של היטלר ומוסוליני (שהיה פחות נאצי ממנו-באיטליה לא רדפו את היהודים תחת מוסוליני כפי שרצה פורד שיירדפו אותם באמריקה כשהאשים אןתם במשבר 29 וכמובן לא העסיקם)."החזרה בתשובה " שלו בדמות מכונית הלינקולן לויצמן. (בושה שהסכים לקבל) היתה לאחר שראה את החסרונות העסקיים באנטישמיות שהפסיקה להיות פוליטיקלי קורקט אחרי השואה ובודאי שלא מצדיקה הכשר שלו.

אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד.

במישור שונה,-מעניין למה הכתב בחר דווקא במועדון של מכוניות כל כך טריויאליות.אין מועדוני סיטרואן(היהודי)/אלפא/סאאב או רכב אחר עם יותר אמירה ממוצרי הקו של צ'רלי צ'אפלין ?

חבל שרק בקצה הקרחון של זה שהנרי פורד היה נאצי נגעה הכתבה. (במשפט שהוזכר שהיטלר היה רוצה לראות את העובדים הגרמנים לפי דוגמתו).

הנרי פורד היה נאצי ,חבר של היטלר ומוסוליני (שהיה פחות נאצי ממנו-באיטליה לא רדפו את היהודים תחת מוסוליני כפי שרצה פורד שיירדפו אותם באמריקה כשהאשים אןתם במשבר 29 וכמובן לא העסיקם)."החזרה בתשובה " שלו בדמות מכונית הלינקולן לויצמן. (בושה שהסכים לקבל) היתה לאחר שראה את החסרונות העסקיים באנטישמיות שהפסיקה להיות פוליטיקלי קורקט אחרי השואה ובודאי שלא מצדיקה הכשר שלו.

אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד.

במישור שונה,-מעניין למה הכתב בחר דווקא במועדון של מכוניות כל כך טריויאליות.אין מועדוני סיטרואן(היהודי)/אלפא/סאאב או רכב אחר עם יותר אמירה ממוצרי הקו של צ'רלי צ'אפלין ?

לפני שאתה תוקף בכל הכוונים אני מבקש ממך ללמוד קצת הסטוריה ולברר למשל מתי נפטר הנרי פורד הראשון ומתי נתרמה הלינקולן ומתי הוקמה מדינת ישראל (אני מקווה שלאחר השגיאות שלך, את זה אתה יודע...).

הנרי פורד אכן היה אנטישמי אולם כל נושא הלינקולן לא קשור בכלל.

את הלינקולן העניק הנרי פורד השני שהיה נכדו של הנרי הראשון האנטישמי שנפטר לפני הקמת המדינה.

הנרי השני היה ציוני והלך בכוון אחר לגמרי מסבו.

הוא לא רק תרם את הלינקולן אלא מכר כנגד האמברגו האמריקאי משאיות לצה"ל וגם תרם למגבית.

לימים הוא הסכים להרכיב את האסקורטים בנצרת ואף ביקר בעצמו במפעל.

לזכרו ניטע גן ביבנה.

בקיצור, של נעליך מעל רגליך כשאתה מזכיר את הנרי פורד השני, ידיד גדול למדינת ישראל בזכות עצמו.

"אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד "

להשכלה (ובהמשך לטיעוני בני) סיטרואן כבר שני דורות לא שייכת למייסדים...

ושוודיה.... כנראה מובילה במפת האנטישמיות באירופה...

אז אם זה הקרטריון אני נאלץ למכור שני וולו

אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד.

סליחה!! אתה יודע מזה פורד בכלל?, וכמו שבני אמר"לפני שאתה תוקף בכל הכוונים אני מבקש ממך ללמוד קצת הסטוריה ולברר למשל מתי נפטר הנרי פורד הראשון ומתי נתרמה הלינקולן ומתי הוקמה מדינת ישראל (אני מקווה שלאחר השגיאות שלך, את זה אתה יודע...)." באמת הגיע הזמן שתילמד קצת.

הכי כיף פורד.

היה ממש נחמד לראות עוד רכבים מיוחדים באותו היום של הצילומים, אולי זה ייתן איזשהו קיק ל"דלק מוטורס" לעזור קצת למועדון פורד אירופה...

מה שאני יודע זה שביום ראשון אמסגר לי את העיתון ואתלה את התמונה על הקיר.

המשך סופ"ש נעים לכולםםםםםםם!

אורי פיאסטה.

אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד.

נכון, כי פולקסוואגן (שהוקמה בסיוע NSDAP ותחת חסותו של אדולף היטלר) היא פחות אנטישמית, כנ"ל גם מרצדס (שבמפעליה עבדו אסירים ממחנות ריכוז).

ושלא לדבר על רוב החברות היפניות שבגלל החרם הערבי התחילו למכור כאן מכוניות רק בשנות ה-90

נו, וזימנס (מה שקוראים סימנס)העסיקו עובדי כפיה, ו BASF זה מקבוצת אי גה פארבן שיצרו את גז הציקלון, ומיצובישי ייצרו את מטוס הקרב העיקרי של היפנים שגם היו במעצמות הציר... אין לזה סוף.

הכי כיף פורד.

היה ממש נחמד לראות עוד רכבים מיוחדים באותו היום של הצילומים, אולי זה ייתן איזשהו קיק ל"דלק מוטורס" לעזור קצת למועדון פורד אירופה...

 

מה שאני יודע זה שביום ראשון אמסגר לי את העיתון ואתלה את התמונה על הקיר.

המשך סופ"ש נעים לכולםםםםםםם!

 

אורי פיאסטה.

תגיד תודה שהם מכירים דגמים בכלל

ותוותר , תאמין לי אתה לא צריך אותם בכלל לא צריך את העזרה של כל היבואנים ובטח שלא צריך לעזור להם

אפשר להסתדר מצויין בלעדיהם .

אני חושב שאתם מפספסים את העיקר. אותנו, כאספנים,אמורה לעניין העובדה שנושא אספנות רכב, קיבל במה נהדרת של 3 עמודים, בעיתון מרכזי!

מודעות לאספנות הרכב, זה שם הסיפור.

חברים, כל הכבוד על הייצוג בכתבה.

נהנתי לקרא.

ל'

חבל שרק בקצה הקרחון של זה שהנרי פורד היה נאצי נגעה הכתבה. (במשפט שהוזכר שהיטלר היה רוצה לראות את העובדים הגרמנים לפי דוגמתו).

הנרי פורד היה נאצי ,חבר של היטלר ומוסוליני (שהיה פחות נאצי ממנו-באיטליה לא רדפו את היהודים תחת מוסוליני כפי שרצה פורד שיירדפו אותם באמריקה כשהאשים אןתם במשבר 29 וכמובן לא העסיקם)."החזרה בתשובה " שלו בדמות מכונית הלינקולן לויצמן. (בושה שהסכים לקבל) היתה לאחר שראה את החסרונות העסקיים באנטישמיות שהפסיקה להיות פוליטיקלי קורקט אחרי השואה ובודאי שלא מצדיקה הכשר שלו.

אם היינו עם עם חוט שדרה איש מאיתנו לא היה נוסע בפורד.

במישור שונה,-מעניין למה הכתב בחר דווקא במועדון של מכוניות כל כך טריויאליות.אין מועדוני סיטרואן(היהודי)/אלפא/סאאב או רכב אחר עם יותר אמירה ממוצרי הקו של צ'רלי צ'אפלין ?

רק עכשיו ראיתי, ואין לי מה להגיד, מלבד: נו, באמת!

אה, ובאיזה אוטו כבודו נוסע, אגב?

ולעניין הכתבה- מי, שיש לו עיתון- מתבקש לא לזרוק, אלא לשמור לי, כי היום כבר לא השגתי...

ולעניין הכתבה- מי, שיש לו עיתון- מתבקש לא לזרוק, אלא לשמור לי, כי היום כבר לא השגתי...

אין בכתבה הזאת שום דבר חדש או מעניין, למעט בורות מסויימת של הכתב (למשל- פורד טרנזיט "דבל ג'אמפ").

רק עכשיו ראיתי, ואין לי מה להגיד, מלבד: נו, באמת!

 

אה, ובאיזה אוטו כבודו נוסע, אגב?

"נו באמת" ( ? na und ? /wirklich ) זה ביטוי שמעולם לא הבנתי אצל סבתא שלי היקית ולא יצא לי לשמוע אחרי שהלכה , בת 94.אפשר בעברית קלה ?

במה אני נוסע ? בעבודה בקאמרי 3.5 ופאטרול,לשמחתי לא עמדתי בפני הדילמה אם לנסוע בפורד היות ובתחום של הניסן פטרול 5.6 V8 (עכשיו זה השלישי שלי) הממוגן הם,כמו שאר האמריקאים , מייצרים בהמות איומות שרק המקומיים אוהבים ,התנסיתי בטופ-אקספדישן,נביגייטור ועוד. ברור למה התעשיה האמריקאית גמרה. אפילו בתחום התמחותם היפנים עושים מהם צחוק. (הפטרול שלי יוצר בארה"ב !)

בארץ יש במשפחה 5 רכבים.הרבה שנים לא מכרנו רכבים שקנינו חדשים-הם עוברים במשפחה עד שיורדים להיות רכב טיולי שטח עם הכלבים ומתפרקים בחצר.האחרון שחתכתי עם דיסק וזרקתי היה סובארו GFT 79 שהיה אצלנו מחדש (החליף גולייטה מאותה שנה שעלתה לי על העצבים אחרי 10 חודשים של תקלות) ,עמד והתפורר כמה שנים .עכשיו אני מתחרט.

האחרון-מליבו 2009.עם הגיל חשוב שקט ונוחיות,עדיף על קאמרי ואני עדיין לא יכול להרשות לעצמי thesis/C6/166 ולא רוצה אוטו של בסטונרים/שחקני כדור.