ממוסטנג עד מוסטנג לא קם כמוסטנג

היום היה יום גדול לי ולמוסטנג..ל..בשווא. להוויה המוסטנגית.

נתבקשתי על ידי מערכת "הגה" לערוך נסיעת מבחן במוסטנג חדשה ולהשוות... כל נסיונותי לשחק אותה "הרד טו גט" נסתיימו אחרי שתי עשיריות השניה.

אז התכנסנו כאן, המוסטנג שלי, המוסטנג של ארז שקד ומוסטנג חדשה לפוזות צילומיות ו..לנסיעה משותפת.

אז לקחתי את המוס החדשה, פתוחה ומלאת הורמונים והרצתי אותה על האיילון עד הרצליה וחזרה. מה אומר ומה אספר, כנראה שלישיש בן 61 המוס הישנה, עם התדיראן ובלי הגאדג'טים מתאימה יותר.

החויות יתפרסמו בעיתון "הגה" הקרוב ובנתיים מודל 66 חדשה ומודל שנות האלפיים החדשה ומודל 67, של ארז שקד, מלכת הדריפטים.

שימו לב להבדלים...

אני חייב להגיד המוסטנג שלך נאמנה למקור (אגב המפתחות אורגינל ? כי הם ניראים כך ).

מוזר שבמוסטנג החדשה מערכת המיזוג/חימום מכנית ולא אלקטרונית, קצת מיושן לרכב כזה יקר.

היום היה יום גדול לי ולמוסטנג..ל..בשווא. להוויה המוסטנגית.

נתבקשתי על ידי מערכת "הגה" לערוך נסיעת מבחן במוסטנג חדשה ולהשוות... כל נסיונותי לשחק אותה "הרד טו גט" נסתיימו אחרי שתי עשיריות השניה.

אז התכנסנו כאן, המוסטנג שלי, המוסטנג של ארז שקד ומוסטנג חדשה לפוזות צילומיות ו..לנסיעה משותפת.

אז לקחתי את המוס החדשה, פתוחה ומלאת הורמונים והרצתי אותה על האיילון עד הרצליה וחזרה. מה אומר ומה אספר, כנראה שלישיש בן 61 המוס הישנה, עם התדיראן ובלי הגאדג'טים מתאימה יותר.

החויות יתפרסמו בעיתון "הגה" הקרוב ובנתיים מודל 66 חדשה ומודל שנות האלפיים החדשה ומודל 67, מלכת הדריפטים.

שימו לב להבדלים...

הרי אני בן 61 וקצת , ולא מרגיש לא ישיש ולא קשיש.

מי שיש לו כוח לטפל במכוניות ישנות להגיב בחביבות ובמקצועיות בפורום הזה כמוך, לא יכול להיות ישיש.

אז נתראה בשמחות

ישראל

היי בני,

גם לי לנהוג הזדמן בישנה ובחדשה לפני כשנה בארה"ב.

החדשה באדיבות הרץ (הדגם הבסיסי) והישנה באדיבות חבר אמריקאי (עמית לעבודה) - 1968 מדגם CS

(california special) ממנו יוצרו 4100 יחידות בלבד.

איני ידוע כחובב אמריקאיות, ההיפך הוא הנכון...אבל אני חייב לציין שדי נהניתי מהנהיגה בשתיהן.

בסופו של יום אם הייתי חייב לקחת צרור מפתחות אחד איתי, היה זה של הזקנה...

יניב

טוב שנזכרו...

במגזין אוטו עשו את זה ב 2005

מוזר שבמוסטנג החדשה מערכת המיזוג/חימום מכנית ולא אלקטרונית, קצת מיושן לרכב כזה יקר.

ואתה מתפלא על זה כי תעשיית הרכב האמריקאית נחשבת פורצת דרך, חדשנית, מובילה ורווחית ביותר, לא?

אני לא מבין למה אתם חושבים שמוסטנג זה אוטו יקר?

רק בארץ אולי זה רכב יקר.

ליביו

המערכת המכאנית מעולה, אני אעדיף רכב בלי כל האלקטרוניקה המוזרה...

מזגן לא צריך פיקוד דיגיטלי או משהו, המערכת שבפורד (אני כמעט בטוח שהיא עובדת ככה) עובדת על ואקום, כל התריסים עובדים על ואקום וגם הברז של החימום, אמין נורא ואני גם אוהב ומכיר את המערכת.

אני חייב להגיד המוסטנג שלך נאמנה למקור (אגב המפתחות אורגינל ? כי הם ניראים כך ).

פורד כנראה לא החליפה מפתחות, המפתח של המוסטנג החדשה הוא 1:1 של האוטו שלי, לגבי הישנה אני לא בטוח. אני מדבר רק ע ל"המפתח" בלי הפסלטיק שכמובן שונה...

מוזר שבמוסטנג החדשה מערכת המיזוג/חימום מכנית ולא אלקטרונית, קצת מיושן לרכב כזה יקר.

דווקא עיצוב מינמלי עושה לי את זה. אני מדבר על כפתורי המזגן ועל שם הדברים. לא צריך הייטק בשביל להדליק מזגן.

אני ידוע שזה לא ממש קשור לכתבה, אבל אם אפשר לשאול של מי המוסטנג הלבנה שבתמונה?

הזכרתי בפתיחה...של ארז שקד

אני חייב להגיד המוסטנג שלך נאמנה למקור (אגב המפתחות אורגינל ? כי הם ניראים כך ).

הם תואמים לאוריגינל עם סמל מוסטנג מוטבע עליהם.

באמת לא קם כמוסטנג ואני מעריך שאתם יודעים למה, דווקא מוסטנג לא ניחשב לרכב יוקרתי לא בחו"ל ולא בארץ.

כל אחד כמעט יכול לקנות אותו רק שעלות אחזקתו זה כבר משהו אחר.

לגבי המערכת מיזוג המכנית, דווקא זה מה שבעלי מכוניות שריריות כמוסטנג מחפשים אני די מסתפק בכך.

באמת לא קם כמוסטנג ואני מעריך שאתם יודעים למה, דווקא מוסטנג לא ניחשב לרכב יוקרתי לא בחו"ל ולא בארץ.

כל אחד כמעט יכול לקנות אותו רק שעלות אחזקתו זה כבר משהו אחר.

לגבי המערכת מיזוג המכנית, דווקא זה מה שבעלי מכוניות שריריות כמוסטנג מחפשים אני די מסתפק בכך.

מוסטנג (לא שלבי/קוברה) מעולם לא הייתה מכונית שרירים, אלא מכונית פוני. אבל פוני דיי עצבני...