עזרה בקניית פג'ו 304 קבריולט שנת 71

שלום.

קיבלתי הצעה לרכוש את הרכב הנ"ל ב27K

רציתי לדעת איפה אפשר למצוא את המחיר מחירון של הרכב? או אם מישהו יכול לומר לי את מחיר המחירון...

אתה רציני או צוחק?

אין מחירון לרכבי אספנות - זה כמה שאתה מעוניין להכנס לתחום עם הרכב הנכון לך.

זה עניין של השקעה אינסופית בשביל לשמר משהו שכבר לא קיים-יש דברים שאין להם ערך כספי.

אתה יכול להתייעץ בפורום אספנות לגבי רכבים כאלה שנמכרו לאחרונה כדי לברר מחירים - אבל אף אחד לא ייתן לך משהו מדוייק , אולי טווח מחירים.

אם הרכב במצב נסיעה יומיומית או דורש שיפוץ קל - המחיר הזה סביר ביותר-פחות מזה לדעתי כבר לא.

תודה...

יש מחירון לרכבי אספנות .נקרא מחירון קראוס

במקרה זו האדומה או הזהב?

נראה לי שזה מחיר טוב למכונית הנל

האדומה...

המחיר למצבה של האדומה סביר בהחלט!

אני אישית כרגע משפץ כזה רכב...

ממליץ לך בחום רב לבדוק רקבונות ברצפת הרכב (זו המחלה של הדגם הזה)

אני מחליף כרגע את הריצפה אצלי ברכב...

בהצלחה בקניה.

תגיד אריק, בכללי- איך הדגם הזה? אמין?

יש דברים ספציפים שכדאי לבדוק לפני קניה?

תגיד אריק, בכללי- איך הדגם הזה? אמין?

יש דברים ספציפים שכדאי לבדוק לפני קניה?

בעקרון אמין כמובן שאנחנו מדברים על שנת 71 ככה שהכול יחסי ,

החלקים במיוחד המכאנים דיי נגישים , אז לא אמורה להיות בעיה...

מלבד הריצפה תבדוק שילוב תקין של הגיר (כבר ניתקלתי שנים כאלה עם בעיה כזו) יכול להיות שמקרית...

סך הכול רכב מעולה , זול לאחזקה , אמין , ואיך לא... קבריולט.

תהנה.

גבע שלום,

יש ברשותי רכב זהה, משנת 73, אשר כבר 3 שנים מפורק, ובסך הכל נסעתי איתו כחצי שנה.

בחצי שנה הזו נהנתי מכל רגע, ואני רק מחכה ליום (הלא רחוק) שאנהג עליו בשנית.

לטעמי, אם הרכב לא דורש שיפוץ מיוחד (פחחות או החלפת מנוע), אז זהו מחיר מצוין.

לגבי הרצפה, גם אצלי היה רקבון, אבל אין צורך להחליף את כולה, אלא לרתך לוחות חדשים במקום, דבר אשר מוזיל את עלות התיקון. לגבי הגיר, לא מכיר את הבעיה הזו, אולם אציע לך לבדוק שאין חופש וחריקות, ולבדוק גם את המנוע מנזילות.

אם ברצונך לקנות את הרכב על מנת לשפצו (חבל שלא ציינת מה מטרת הקניה), אמליץ לך למצא רכב במצב פחות טוב ובמחיר יותר זול.

שחר

אין בעיה מיוחדת עם הגיר עצמו.

יש שתי בעיות עיקריות (שאני נתקלתי)שגורמות לגיר לחרוק וכו...

1) קלאצ' - הקלאצ' מופעל באמצעות שתי משאבות ולא באמצעות כבל אני סבלתי המון בדליפות אוויר במשאבה העליונה מה שגרם לעבודה לא תקינה של הקלאצ' עד שלא פירקתי את שתי המשאבות הרכבתי אותן עם הצינור ביניהם על שולחן הבעיה לא נפתרה.

2) המנופים בין ידית ההילוכים לגיר עצמו - אצלי היו חופשים בבוקסות והאוקולונים במנופים האלה מה שגרם לבעייה של שילוב גיר וכו... מסתבר שסט בוקסות של פיאט 127 מתאים גם לפז'ו . אין לי ממש פרטים לספק בנושא זה פרט לכך שהמוסך שאני מטפל בו עכשיו החליף לי את הבוקסות ועכשיו הכל עובד חלק.

אפשר לקבל פרטים על המוסך שבו אתה מטפל? הרכב נסע השבוע, לאחר 3 שנים, וגם אצלי יש בעיה דומה של גיר וקלאץ'.

אפשר לקבל פרטים על המוסך שבו אתה מטפל? הרכב נסע השבוע, לאחר 3 שנים, וגם אצלי יש בעיה דומה של גיר וקלאץ'.

עם משאבות הקלאצ התעסקתי לבד לפני המון המון שנים (הרכב אצלי מ1996) הגישה הכי נוחה היא מהחלון בכנף שמאל אחרי שמפרקים גלגל .

את המנופים בגיר סידר לי במוסך לפני שנה שנתיים - אגב אם אין לך חופשים מוגזמים אז יכול להיות שמדובר רק בכיוון של המנופים.

למנהל המוסך קוראים אהרון והוא נמצא במפרץ חיפה מאחורי מסעדת מאמא מיה