Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אימפרזה 4x4 משנת 1998 עם הילוך LOW


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6325 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא בטוח שה low משתלב, איך אני בודק? איך זה בדיוק עובד? מתי ובאיזה מצב כדאי להשתמש בו? סליחה על הבורות ותודה על כל מידע!

פורסם

היי, כאשר אתה משלב LOW, אתה אמור להרגיש הרבה יותר כוח במנוע, נסה לבדוק את זה כאשר הגיר בהילוך 1, ככה מרגישים הכי טוב.

אור מעבר לדלת, שירותי פריצה לבית ולרכב 24/7

פורסם

אם שילוב הילוך הכוח באימפרזה הוא כמו בפורסטר הידני, הרי שתוכל, תוך כדי נסיעה (בכל הילוך שהוא), ללחוץ על דוושת המצמד ולמשוך את הידית למעלה.

מהירות הרכב אמורה לרדת (בפורסטר היא יורדת בכ-30%) וזה בהחלט מורגש.

זה לא הילוך כוח אמיתי, אבל מסייע בשבילים בהם נדרשת מהירות איטית.

אגב, תוכל גם לנסות נסיעה בהילוך כוח בכבישים הרריים מפותלים. תקבל הילוכים קצרים יותר ומשיכה יפה, בעיקר בפיתולים הדוקים בהם ההילוך השני ארוך מדי, מה שיחסוך לך הורדה להילוך ראשון תוך כדי נסיעה.

עד 27.1.2020 אני עסוק

×
×
  • תוכן חדש...