פיג'ו 504 צריךתוסף

לא התעצלתי ושלחתי מייל לחברת פיג'ו

שאלתי אם פיג'ו 504 שנת 1977 צריך תוסף עופרת?

למחרת צילצלו מהחברה ואמרו שרכב כזה חייב תוסף

מה לעשות אכלתי אותה

תצטרף לעצומה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=242076

חבר'ה, אתם לוקחים את זה קשה מדי....

אם הרכב באמת צריך תוסף (ובמקרים רבים מאד יתברר שאין זה כך...), נקנה תוסף אשלגן ונמהל בדלק בכל תדלוק.

בדרך כלל לא מדובר ברכב העיקרי שלנו -כך ש"עונשנו" יהיה כמה עשרות שקלים לשנה.

וכמו שכבר כתבתי - ברוב המדינות הנאורות (כולל מרוקו...) נמכר דלק נטול עופרת בלבד, מזה שנים.

לא התעצלתי ושלחתי מייל לחברת פיג'ו

שאלתי אם פיג'ו 504 שנת 1977 צריך תוסף עופרת?

למחרת צילצלו מהחברה ואמרו שרכב כזה חייב תוסף

מה לעשות אכלתי אותה

לא מדוייק -לא חייב !

יכול לסוע בחופשיות עם דלק נטול .

ושוב בפעם המי יודע כמה ,

כל מנוע עם ראש אלומיניום יכול לעבוד עם דלק נטול עופרת .

אודי.

שלום,

האם לפיאסטה 83 יש ראש אלומיניום?

או האם צריך תוסף או לא?

תודה

שלום,

האם לפיאסטה 83 יש ראש אלומיניום?

או האם צריך תוסף או לא?

 

תודה

לפיסטה הראש ממתכת, והוספת אשלגן, מדי כמה תדלוקים, ברכב אספנות או ישן, שהקילומטרז השנתי, לרוב הוא סניח, עלות הוספ האשלגן הוא זניח, ובטל בשישים.

לרוב הרכבים , מעל שנות ה70, אין צורך באשלגן, בשסתומים מחוזקים.

בברכה

צביקה

פיאסטה עשויה מברזל!!

לכן כשחבר נסע בלי רצועת אביזרים(משאבת מים) והתחמם המנוע בטירוף לא קרה כלום ולאחר מכן מניע ונוסע כמו גדול..

פיאסטה זקוקה לתוסף.

פיאסטה זקוקה לתוסף.

אני נוהג על פורש פיאסטה שנת 89 (צורה ישנה) ומתדלק כבר קרוב לשנתיים ב95 נטול עופרת.

חוץ מהבאסה של להחזיק את האקדח תדלוק (הפייה של ה95 קטנה מדי לפתח התדלוק הפרמיטיבי), לא נרשמו תקלות או גמגומים כלשהם.

חכה חכה..זה נזק מצטבר

האמת, פיאסטה לא מופיעה ברשימה של משרד התחבורה אבל אני לא יודע עד כמה לסמוך עליהם.

מישהו יודע בוודאות אם פיאסטה MK2 צריכה 96?

חכה חכה..זה נזק מצטבר

גם עישון זה נזק מצטבר, שיוביל למוות מסרטן ומחלות ריאה, ולאימפוטנציה, אז למה אנשים לא מפסיקים לעשן, למרות המודעות, והאזהרות הרשומות, על חפיסת הסיגריות?!

האמת, פיאסטה לא מופיעה ברשימה של משרד התחבורה אבל אני לא יודע עד כמה לסמוך עליהם.

מישהו יודע בוודאות אם פיאסטה MK2 צריכה 96?[/quote]

 

אילייה ועידן שלום רב!

לפי המלצות משרד האנרגייה, פורד פיאסטה, בדגמי מנוע בעל קוד מסויים, יכולים לתדלק באוקטן 95 נטול עופרת, ולהוסיף כל תדלוק שלישי אשלגן.

כדי למנוע ספקות, וכדי לדעת בוודאות, האם רכב מסויים, משנתונים של שנות ה80 ומטה, מקטגורייה מסויימת בעל קוד וגודל מנוע מסויים, חייב להוסיף כל תדלוק שלישי אשלגן, מומלץ שיעיין בקישור הבא של משרד האנרגייה, תהנו:

 

 

 

http://www.mni.gov.il/mni/he-il/Energy/Fuel/FuelOctane96/

 

בברכה

צביקה

צביקה,

אל תתיחס לרשימות של משרד האנרגיה. הן פשוט אוסף של שגיאות.

אנחנו יודעים בדיוק מה צריך לכל מנוע. אני רוצה לראות את הליצן שיבוא לספר לי שאני צריך תוסף בסאאב 99 הכחול שלי אחרי 550000 ק"מ.

אורן

לפיאסטה הראש והבלוק ממתכת, והוספת אשלגן, מדי כמה תדלוקים, ברכב אספנות או ישן, שהקילומטרז השנתי, לרוב הוא זניח, עלות הוספת האשלגן הוא זניח, ובטל בשישים.

לרוב הרכבים , מעל שנות ה70, אין צורך באשלגן, בשסתומים מחוזקים.

בברכה

צביקה

אורן ידידי שלום רב!

אני הוספתי את הקישור של משרד האנרגייה, כדי למנוע שאלות מיותרות, לגבי רכב ספציפי.

אך בשרשור שכרגע אני מצטט, כתבתי כבר , והתיחסתי בפרוש לפיאסטה שנת 84, דור שני כמדומני, וציינתי בפרוש שראש המנוע הוא ממתכת ,לכן אינו זקוק לאשלגן, בלי חשש, לנזק מצטבר !

על למנוע תביעה עתידית, של עידן ושל איליה, שהם במקרה גם , לקוחות נאמנים שלי, הוספתי את הקישור של משרד האנרגייה, ואם הוא שגוי, שיתבעו בעתיד את משרד האנרגייה, ולא אותי !

בברכה

ובידידות

צביקה

פיאסטה עד 88 צריכה תוסף.

מ 88 כבר לא.

עידן, אתה לא צריך.

otal - אתה כן.

בשרשור שכרגע אני מצטט, כתבתי כבר , והתיחסתי בפרוש לפיאסטה שנת 84, דור שני כמדומני, וציינתי בפרוש שראש המנוע הוא ממתכת ,לכן אינו זקוק לאשלגן, בלי חשש, לנזק מצטבר !

בוודאי שראש המנוע של פיאסטה עשוי ממתכת (ולא מעץ...), אבל לא ברור מדבריך אם המתכת היא ברזל או אלומיניום.

לכן גם לא ברור אם, לדעתך, המנוע זקוק לתוסף האשלגן.

תודה על התגובות אבל ברשימה של משרד התחבורה בקטגוריה שלי רשום שמשנת ייצור 86

הרכב שלי משנת יצור 77

מי יכול לעזור?

יורקי