מי יכול לעזור ? מסרשמיט KR200 שהיתה בקרית טבעון

שלום לכולם.

הסיפור הוא כזה. חבר טוב שלי קנה ב 2004 מסרשמיט אדומה KR200 שעמדה על גג של סוכנות דייהטסו בחיפה כמה שנים.

בזמנו הרכב פורסם באתר CLASSICARS.CO.IL ואף הזכירו אותו פה באחר השירשורים שהוא למכירה.

בכל אופן, מי שמכר את הרכב לחבר שלי, בעל הסוכנות, לא החזיק בניירות של המסרשמיט והבטיח לסדר את העניין (מה שהתברר בהמשך כבלבול ביצים).

הבעיה היא שאין באפשרותו של חברי לאתר את בעל הרכב. יש מספר שלדה על הרכב, מה שלא עוזר במיוחד. אנחנו יודעים שהרכב משנת 1957-1959 המוכר אמר שמספר הרכב הוא 82-626 מה שהתברר במשרד הרישוי שאין מספר רכב כזה בכלל.

לפי מה שהוא (המוכר) מספר, הרכב היה אצל בן אדם זקן בקרית טבעון במשך שנים ארוכות עד שנת 1997-1999 ומאז עבר לחיפה. תסתכלו על התמונה המצורפת. זה התמונה של הרכב כיום בחצר של חבר שלי..מחכה לשיפוץ.

אם מישהו זוכר או יודע את זהות האיש שהחזיק ברכב עד לפני 10 שנים בקרית טבעון שירשום לי הודעה בפרטי.

תהליך השיפוץ כולו מעוכב כבר 4 שנים בגלל הסיפור הזה. ללא ניירות אין טעם לשפץ את הרכב. הרכב פשוט נרקב וחבל.

מי שיכול לספק פרטים בנושא, אני אודה לו מקרב לב

שלום לכולם.

הסיפור הוא כזה. חבר טוב שלי קנה ב 2004 מסרשמיט אדומה KR200 שעמדה על גג של סוכנות דייהטסו בחיפה כמה שנים.

בזמנו הרכב פורסם באתר CLASSICARS.CO.IL ואף הזכירו אותו פה באחר השירשורים שהוא למכירה.

 

בכל אופן, מי שמכר את הרכב לחבר שלי, בעל הסוכנות, לא החזיק בניירות של המסרשמיט והבטיח לסדר את העניין (מה שהתברר בהמשך כבלבול ביצים).

הבעיה היא שאין באפשרותו של חברי לאתר את בעל הרכב. יש מספר שלדה על הרכב, מה שלא עוזר במיוחד. אנחנו יודעים שהרכב משנת 1957-1959 המוכר אמר שמספר הרכב הוא 82-626 מה שהתברר במשרד הרישוי שאין מספר רכב כזה בכלל.

 

לפי מה שהוא (המוכר) מספר, הרכב היה אצל בן אדם זקן בקרית טבעון במשך שנים ארוכות עד שנת 1997-1999 ומאז עבר לחיפה. תסתכלו על התמונה המצורפת. זה התמונה של הרכב כיום בחצר של חבר שלי..מחכה לשיפוץ.

אם מישהו זוכר או יודע את זהות האיש שהחזיק ברכב עד לפני 10 שנים בקרית טבעון שירשום לי הודעה בפרטי.

 

תהליך השיפוץ כולו מעוכב כבר 4 שנים בגלל הסיפור הזה. ללא ניירות אין טעם לשפץ את הרכב. הרכב פשוט נרקב וחבל.

מי שיכול לספק פרטים בנושא, אני אודה לו מקרב לב[/quote

 

 

 

82 נראה לי ממש לפני שהתחילו 201

לי היו :

איזטה 1957 שמספרה התחיל ב-32

ו-2 איזטות 59 שהתחילו ב-34.

המסרשמיט אולי יובא אח"כ (נדמה לי שהיו הרבה 82 פטורי מס עם מסגרת לבנה)

טוב זה לא בדיוק עוזר. אבל תודה.

אני חושב שמה שהוא התכוון שאולי המספר הוא 32-626 ולא 82-626,

בכל אופן ניתן למצוא מס רישוי לפי מס שלדה, אם יש לך מספיק קשרים, מה שאני לא בטוח שניתן למצוא למודלים האלו.

מה תעשה אם התברר שהוא הורד מהכביש ?

רכב אספנות תמיד אפשר להחזיר לכביש גם אם הורד. אין שום סיבה שלא כי הרי הרכב לא עבר תאונות לפי מה שנראה.

אגב, מישהו מכיר איזה אחד עם קשרים שיכול לברר פרטים כאלו - לפי מספר שילדה ? אם כן פנו אלי בפרטי.

אם רשיונות הרכב הוחזרו למשרד הרישוי והרכב הושבת והתקבל רשיון רכב אדום, אין אפשרות להחזיר את הרכב לכביש.

אם הם רק הופקדו אז אין כמובן שום בעיה להחזיר אותו לכביש.

רק תעשה לי טובה קטנה, תכסה אותה, ממש קר בלילה

היא מכוסה בברזנט מאז ספטמבר. התמונה צולמה באוגוסט. אל דאגה.

מספר הרישוי שלה לא יכול להיות בן 5 ספרות מאחר ולמסרשמיט היה רישוי אופנוע.

אי לכך ובהתאם לזאת, מספר הרישוי חייב להיות בן 6 ספרות.

בכל מקרה, אל תתקדמו איתה כל עוד הניירת לא מסודרת !

מדובר בכלי חביב מאד ולא קל לשיפוץ עם מערכת חשמל מורכבת וזמינות חלפים נמוכה.

היתי מנסה חוקרים פרטיים, או מנסה "לדוג" בתחנה המרכזית הקרובה לביתך חייל שוטר צעיר שמזדקק לקצת כסף או בודק קשרים במשפחה אולי יש שוטר.

חן

לא בדיוק .

אני מכיר אחת ומספר הרישוי שלה בן 5 ספרות.

לגבי המספר - המספר 82-626 דווקא מתאים למספרים שחילקו באיזור חיפה והצפון

לפני סדרת ה- 150 שהתחילה לאופנועים במקביל ל-201 לנוסעים ו-101 למסחריות- 1961 , היו גם לאופנועים 5 ספרות.

מספר הרישוי שלה לא יכול להיות בן 5 ספרות מאחר ולמסרשמיט היה רישוי אופנוע.

אי לכך ובהתאם לזאת, מספר הרישוי חייב להיות בן 6 ספרות.

בכל מקרה, אל תתקדמו איתה כל עוד הניירת לא מסודרת !

מדובר בכלי חביב מאד ולא קל לשיפוץ עם מערכת חשמל מורכבת וזמינות חלפים נמוכה.

מערכת חשמל מורכבת אתה בטח מתכוון לדיימוסטרטר הפרובלמטי . אע"פ שהרעיון נכון,- אותה יחידה משרתת התנעה וטעינה , זה מה שהעמיד לי סופית את האיזטות. קראתי ש-BMW מפתח מחדש דיימוסטרטר מודרני.

מישהו יודע איך נוסעים רוורס במסרשמידט.

רמז קשור למערכת החשמל.