מבקש עזרה בסתימת חורים מכיוון המנוע לתוך האוטו

האם יש למישהו רעיון כיצד לאטום חורים? והכוונה לחורים המקוריים שדרכם עוברת הכבילה - חוטי חשמל, כבל ספידומטר וכד' מאזור המנוע לכיוון הדשבורד ופנים האוטו. במקור אמורות להיות שם גומיות מיוחדות שאוטמות וכך מונעות כניסת חום ועשן מתוך המנוע לתוך הרכב.

תודה.

האם יש למישהו רעיון כיצד לאטום חורים? והכוונה לחורים המקוריים שדרכם עוברת הכבילה - חוטי חשמל, כבל ספידומטר וכד' מאזור המנוע לכיוון הדשבורד ופנים האוטו. במקור אמורות להיות שם גומיות מיוחדות שאוטמות וכך מונעות כניסת חום ועשן מתוך המנוע לתוך הרכב.

תודה.

באיזה אוטו מדובר? אם זה לא אוטו סופר נדיר סביר שעוד אפשר להשיג את הגומיות המקוריות. אם לא אז יכול להיות שאפשר להשיג גומי גנרי (Grommet) בגודל המתאים.

באיזה אוטו מדובר? אם זה לא אוטו סופר נדיר סביר שעוד אפשר להשיג את הגומיות המקוריות. אם לא אז יכול להיות שאפשר להשיג גומי גנרי (Grommet) בגודל המתאים.

דניאל לחפש גומיות מקוריות זה חסר סיכוי מה גם שלדעתי יתכן שישנם שם חורים נוספים ש"נקדחו" על ידי הבעלים השונים במהלך השנים. אני מחפש פתרון אחר. אגב מה זה גומי גנרי? נשמע רעיון טוב.

דניאל לחפש גומיות מקוריות זה חסר סיכוי מה גם שלדעתי יתכן שישנם שם חורים נוספים ש"נקדחו" על ידי הבעלים השונים במהלך השנים. אני מחפש פתרון אחר. אגב מה זה גומי גנרי? נשמע רעיון טוב.

הנה דוגמה לחברה שמייצרת גומיות כאלה:

http://www.lavelle.com/standard_rubber_parts/rubber_grommets.html

אני מניח שאפשר או להזמין מחו"ל או למצוא מי שמוכר אותן פה.

מלאי של מאות אלפי גומיות ואביזרי גומי תמצא בגומי ת"א אזוה"ת חולון - טלפון - 03-5599703

תקנה גרומטים בקטרים שאתה צריך, או אפילו פס שאתה מדביק לבד.

אם צריך לאלתר ניתן:

1. לסתום חור (מבלי להעביר בו כבלים) אז ניתן להדביק עם סיליקון חתיחת פח דק. אם צובעים את זה בצבע אחיד זה גם לא בולט. ניתן גם לחזק עם בורג פח.

2. סתימת חורים אפשרית גם עם טייפ עבה אבל זה לא מחזיק זמן רב.

3. אם אתה רוצה להעביר חוטים או כבל, ניתן לקחת צינור גומי ולחרוץ אותו לאורך ולהשחיל אותו (הפח נכנס בחריץ) בהיקף החור אז נוצרת אטימה ובאמצע עובר החוט או הכבל. עובי צינור הגומי בהתאם לחור החיצוני ולחור הפנימי הנדרש.

תתחילו לאסוף אלפא רומאו משנות השבעים, כל בורג וכל גומיה זמינים...

הדבקה עם סיליקון חתיכת פח תגרום לריקבון באיזור, לא מומלץ,

הסיליקון גורם לריקבונות כשהוא על פח שחשוף ללחות.

הדבקה עם סיליקון חתיכת פח תגרום לריקבון באיזור, לא מומלץ,

הסיליקון גורם לריקבונות כשהוא על פח שחשוף ללחות.

נא פרט והסבר.

אני עשיתי סגירה כזו לפני 20 שנה וכשפרקתי לאחרונה היה כמו חדש. האם ידוע לך על מרכיב בסילקון שגורם לקורוסיה?

נא פרט והסבר.

אני עשיתי סגירה כזו לפני 20 שנה וכשפרקתי לאחרונה היה כמו חדש. האם ידוע לך על מרכיב בסילקון שגורם לקורוסיה?

לא זוכר איפה קראתי בפורום כמה פעמים שיש חומר בסיליקון שמחמצן את הפח וגורם לחלודה, ידוע לי שיש גם סיליקון שנועד לפח ולא גורם לחלודה,

במיקרה שלך אתה רוצה להשתמש בסיליקון בקיר האש, לעיתים מגיעה לחות בעקבות שטיפת מנוע, או נסיעה בשלוליות שגורמות להרטבה של המקום, הסיליקון אמנם דוחה מים אבל הלחות תשאר והריקבון לא יאחר להגיע, ניתן לראות מיקרים כאלו אצל אנשים שאוטמים עם סיליקון מסביב לשמשות הרכב ויש ריקבון כעבור כמה זמן באותו איזור, מניסיון.

לא זוכר איפה קראתי בפורום כמה פעמים שיש חומר בסיליקון שמחמצן את הפח וגורם לחלודה, ידוע לי שיש גם סיליקון שנועד לפח ולא גורם לחלודה,

במיקרה שלך אתה רוצה להשתמש בסיליקון בקיר האש, לעיתים מגיעה לחות בעקבות שטיפת מנוע, או נסיעה בשלוליות שגורמות להרטבה של המקום, הסיליקון אמנם דוחה מים אבל הלחות תשאר והריקבון לא יאחר להגיע, ניתן לראות מיקרים כאלו אצל אנשים שאוטמים עם סיליקון מסביב לשמשות הרכב ויש ריקבון כעבור כמה זמן באותו איזור, מניסיון.

לא בגלל זה יש להם רקבונות אלא בגלל שמישהו (הזגג אולי?) השתמש במברג או הכלי חד אחר ועשה שריטה בפח. אחרי כמה חורפים זה נהיה יופי של חור, שדי קשה לתקן רגב.

סיליקון של זגגי רכב לא עושה חלודה. אחרי שמדביקים אותו אפשר לצבוע בצבע שמן בגוון הרצוי ושלום על ישראל.

סיליקון שקוף מכיל חומר חומצי טיפה ויש סיכוי טוב שהוא יהרוס שכבות צבע.

בקיצור, סיליקון שקוף וזהו.

יש עוד אופציה והיא להלחים חתיכת ניר זפת על החור ואחרי זה לצבוע.

גילי

על גבי שפורפרות הסילקון כתוב למה הסילקון מיועד.

יש סילקונים שכתוב במפורש שהם למתכת ויש כאלו שכתוב עליהם שהם קורוסיבים ואינם מתאימים למתכות.

בכל מקרה זה מה שמצאתי אצלי במקרר בבית. למה במקרר? כדי להאט את מצב אידוי החומר המקשה.

כנס לחנות ציוד טכני רצינית, וגש למחלקת צינורות ואינסטלציה! (כן, אני לא הוזה).