מעוניין בהיסטוריה של וולוו S144 משנים 68-69

אני מעוניין בהיסטוריה על הרכב וולוו s144 משנים 68-69 (חומר לקריאה) באינטרנט או בעיתון.

מה אתה רוצה לדעת?

בסך הכל ה144 זהה לחלוטין ל121 122 . אותה גברת בשינוי אדרת

אותו מנוע ואותו גיר ואותו סרן אחורי למעת הבלמים

אני מעוניין בהיסטוריה על הרכב וולוו s144 משנים 68-69 (חומר לקריאה) באינטרנט או בעיתון.

דגם 144S להבדיל מה144 הרגילה באה עם מנוע עם שני קרבורטורים.

בשני גדלים:

115Bhp 1778cc ב-1968

118Bhp 1986cc ב-1969

המנוע הקטן אכן הגיע בירושה מה-122 (להבדיל מה-121 שהיתה בעלת קרבורטור יחיד)

אם יש לך שאלות ספציפיות נסה להתחיל בכתבות הבאה:

http://autos.groups.yahoo.com/group/volvo100list/

שלום המנוע הקטן קוראים לו B 18 נפח 1800

המנוע הגדול B20 נפח 2000

כמו כן ניתן להגדיל את נפח המנוע מ1800 ל2000 (חריטת צילנדרים ובוכנות בלבד).

לגבי קרבורטורים ועוד פרטים.

142 2 דלתות 1800 144 4 דלתות 1800 ו 2000' 144S שתי קרבורטורים

וכן הלאה

המנוע אמנם אותו מנוע כמו ב- 122, גם ה- 122 קיבלה את ה- B20 בשנותיה האחרונות

משנת 68 אפילו רכיבים אחרים כגון מערכת ההיגוי היתה זהה לחלוטין. לי יש וולוו 122 ומבחינה מכנית היא 144 לכל דבר.

ההבדל היחיד הוא שמסוף שנות השישים למעצבים של וולוו נחת בלוק מנוע על הראש ובמשך 20 שנה הם עיצבו מפלצות מרובעות ומשעממות!

שלום המנוע הקטן קוראים לו B 18 נפח 1800

המנוע הגדול B20 נפח 2000

כמו כן ניתן להגדיל את נפח המנוע מ1800 ל2000 (חריטת צילנדרים ובוכנות בלבד).

לגבי קרבורטורים ועוד פרטים.

142 2 דלתות 1800 144 4 דלתות 1800 ו 2000' 144S שתי קרבורטורים

וכן הלאה

אגב המנועים בעלי שני הקרבורטורים נקראים B18B ו-B20B בהתאמה, כאשר ה-B השני מסמן את היות המנוע עם שני קרבורטורים.

ולעניין הגדלת הנפח: אכן רוב ה-1800 הוגדלו, ורובם ל-2100 (כמו המנוע של המכונית שלי למשל שבמקור היה לה (ועדיין ישנו) B17A שתפוסת הבוכנות שלו 2127 סמ"ק, לעומת 1778 סמ"ק מקוריים)

קצת תיקונים.

הB השני לא מתיחס לשני קרבורטורים אלה לארץ שבא יוצר המנוע כלומר כאשר

המנוע נורכב בשבדיה לא כתוב כלום אבל כאשר המנוע מורכב במפעלי וולו בבלגיה

מוסיפים את האות B השבדים הגונים (להבדיל מהיבואנים בארץ).

ביזמנו מכרו מכוניות וולו בארץ במחיר הרכבה שבדי ולמעשה הורכבו בבלגיה

במחיר הרבה יותר זול...לוולו יש מיפעל הרכבה בבלגיה וכאשר האוטו נימכר יש תוית יצרן שמציינת במפורש את ארץ המוצא אבל בארץ היו הרבה תחמנים שפרקו את התוית .ורק מי שבאמת מכיר את וולו יודע להבדיל בניהם.

הדבר היחדי שמציין עם יש שתי קרבורטורים זו האות המופעה ליד הדגם לדוגמא

122S 144S

לגבי הנפחים רק את הB18 ניתן להגדיל ל2000 סמק" ולא 2100 ..

בדגמים החדשים יותר משנת 1975 1700 גל זיזים עילי נהגנו להגדיל ל2100

אבל הוצעה יקרה יחסית כי צריך להחליף גם גל-ארכובה

אני חייב לצדד בבני ולהוסיף שלמרות ההגדלה ל- 2000

הביצועים של ה- B18 עדיין לא ברמה של B20 מקורי.

עם הוולו שלך היתה שיכת בעבר לבחור בשם אילן אוגרדוק אז את המנוע שלה אני שיפצתי

והגדלתי ל2000

לא מצטער.

אבל את הוולוו שלי הרחיב יעקב טורטן מירושלים.

קצת תיקונים.

הB השני לא מתיחס לשני קרבורטורים אלה לארץ שבא יוצר המנוע כלומר כאשר

המנוע נורכב בשבדיה לא כתוב כלום אבל כאשר המנוע מורכב במפעלי וולו בבלגיה

מוסיפים את האות B השבדים הגונים (להבדיל מהיבואנים בארץ).

ביזמנו מכרו מכוניות וולו בארץ במחיר הרכבה שבדי ולמעשה הורכבו בבלגיה

במחיר הרבה יותר זול...לוולו יש מיפעל הרכבה בבלגיה וכאשר האוטו נימכר יש תוית יצרן שמציינת במפורש את ארץ המוצא אבל בארץ היו הרבה תחמנים שפרקו את התוית .ורק מי שבאמת מכיר את וולו יודע להבדיל בניהם.

הדבר היחדי שמציין עם יש שתי קרבורטורים זו האות המופעה ליד הדגם לדוגמא

122S 144S

לגבי הנפחים רק את הB18 ניתן להגדיל ל2000 סמק" ולא 2100 ..

בדגמים החדשים יותר משנת 1975 1700 גל זיזים עילי נהגנו להגדיל ל2100

אבל הוצעה יקרה יחסית כי צריך להחליף גם גל-ארכובה

תרשה לחלוק עליך במס' דברים:

סיומות למנועים ברכבי וולוו:

A - מציין מנוע עם קרבורטור יחיד למעט במנוע B30 שמורכב ב-164 שהמנוע הוא עם שני קרבורטורים ( אין גירסה עם קרבורטור יחיד )

B - מציין מנוע עם שני קרבורטורים.

E - הזרקת דלק יחס דחיסה גבוה.

F - הזרקה דלק יחס דחיסה נמוך

T (בדגמי הזרקת דלק ) - מציין מנוע טורבו.

K - מנוע עם קרבורטור יחיד בדגמים המאוחרים.

לגבי קודי המנוע אני מסתמך על מאגר נתונים של Volvo עצמה, כך שלא נראה לי שיש מקום לוויכוח.

לגבי ההגדלות יכול להיות שאתה צודק, אתה בטוח מבין יותר ממני בזה.

לגבי ארץ הייצור - ככל הידוע לי כל המנועים של וולוו מיוצרים בשוודיה, לגבי ארץ ההרכבה של הרכב, ניתן לדעת לפי מס' השילדה, וכן ארץ המקור כתובה ברשיון הרכב.

אגב ככל הידוע לי כל דגמי וולוו שיובאו עד 1987 היו כולם משוודיה, החל ב-1988 החלו להביא חלק מדגמי 740 מבלגיה (הדגמים הזולים עם מנוע 2.0)

כל דגמי 850/S70 הובאו מבלגיה.

גם דגמי ה-940 עם מנוע 2.0 הובאו מבלגיה, ודגמי 2.3 משוודיה.

340/S40 הורכבו/מורכבים בהולנד.

בשנים האחרונות יש מגמה להביא יותר מכוניות שמורכבות בבלגיה משום שהמיסים המוטלים עליהם נמוכים יותר.

היו לי גם מכוניות וולוו שהורכבו בשוודיה וגם כאלה שהורכבו בבלגיה - אני לא ראיתי הבדל כלשהו בטיב בין הדגמים השונים...

קודם כל זה שמצוין ברשיון הרכב ארץ המוצא זה לא סתם.

רק לאחר שהיתברר שהיבואנים מרמים ולא הוגנים ודופקים את הלקוחות

עבר חוק בכנסת שחייב את היבואנים ומשרד התחבורה לציין ברשיון הרכב את ארץ

המוצא.והסיבה כבר משנות ה70 הגיעו לארץ מכוניות כמו למשל וולו שהורכבו בבלגים

ולמען ההסכלה מיספרי המנוע והשלדה בשנות ה70 הטבעו בארץ והמבין יבין.

לגבי נתוני היצרן העם היא מספרות בארץ או בחו"ל (אינטרנט) ולמה?

בכל מדינה יש תקנון ליבוא מכוניות ולא תמיד המיפרטים מתאימים לתקנון