חיפושית לא מניעה - (פעם זה היה "דחוף !!" למישהו)

שלום חברי פורום ונעים מאוד.

רכשתי חיפושית 1972 מנוע 1300 יפיפיה שעמדה חודש בחניה .

אני לא מבין גדול אז אנסה לפרט את הבעיה וכל מה שניסיתי לעשות ..

רציתי להתחיל מאפס אז חיברתי מצבר חדש , החלפתי שמן מנוע ומצתים ( פלאגים ).

יש סטרטר חזק ויפה , יש רבע מיכל דלק , הוצאתי חוט הצתה אחד וגישרתי עם מברג לגוף וראיתי ניצוץ .

החיפושית לא מניעה ! יאוש !

פתחתי סויץ , ניתקתי את החוט שמוביל ל"יוניט קרבורטור" וכשחיברתי שמעתי תיק תיק ( ז"א עובד כנראה ).

כשניתקתי את הצינור דלק העליון לקרבורטור יצא שפריץ קל של דלק - ז"א שיש לחץ דלק והמשאבה טובה ?

שפכתי קצת דלק לקרבורטור , המנוע הניע לשתי שניות , קרטע וכבה..

אני מיואש .

אודה לכם מאוד על עזרה טכנית , המלצות , טיפים וכל מה שתפגיזו יהיה ברכה .

בא לי לנסוע עליה בסופ"ש ..........

אני אשאר ער עד מאוחר לקרוא תשובות.

תודה !!!!

לפי תיאורך קרוב לוודאי מחט מצוף תקועה - הקש קלות על הקרבורטור (עדיף עם פטיש פלסטיק או ידית מברג )תוך כדאי שמישהוא נותן סטראטר או לחילופין נתק את צינור ההזנה למאייד מכיוון משאבת הדלק נשוף בחזקה לכיוון המאייד במידה והמחט השתחררה אתה תרגיש... חבר חזרה את הצינור ובשני סטרטרים ארוכים תניע .

בהצלחה

אודי.

קודם כל תתחדש , תענוג של רכב, אתה מוזמן למפגשי מועדון החיפושיות ברמת גן בכל שישי .

שים את צינור הדלק שמגיע לקרבורטור לתוך בקבוק ותן טסרטרים, ככה תדע אם יש באמת הספקה של דלק.

אם זה לא זה אז זה נשמע לי כמו בעיה בקרב' , שזה כבר חלק שאני לא מספיק מכיר כדי לייעץ.

האם כדי להגיע למחט המצוף צריך לפרק 5 ברגים ולהסיר חצי קרבורטור עליון .

מה תפקיד המצוף הזה ?

אשמח לעוד רעיונות .

תפקיד המצוף בקרבורטור הוא כתפקיד המצוף הניאגרה,

לקבוע גובה דלק אחיד, כך בעקבות הצינור הונטורי בקרבורטור הדלק נשאב ומתערבב עם האויר.

אם המנוע הניע אחרי ששפכת דלק לתוך הקרבורטור אז הרי שמדובר בבעית דלק.

נסה לעשות זאת עוד מספר פעמים ואם לא ילך אז אין ברירה אלא לפרק את הקרבורטור,

עדיף להוציא אותו לגמרי מהמנוע ולעבוד על שולחן,

קח בחשבון שיש סיכוי שתצטרך להחליף אטמים.

בהצלחה.

האם לאחר החלפת הפלגים חיברת את חוטי ההצתה כמו שהיו?

או שהיחלפת בינהם ?

ישנו סדר מסויים לחוטי ההצתה!

יכול מאוד להיות שפירקת את כל חוטי ההצתה על מנת להחליף פלגים, ובעת ההחזרה בילבלת בין כמה חוטים במיקומם.

ירון מאיר

הוצאתי חוט הצתה , החלפתי פלאג והרכבתי .

וכך הלאה .

גם בחיפושית - יש חוט ארוך וקצר , קשה לטעות לדעתי ..

תודה בכל זאת .

הצוק האוטומאטי(חשמלי)כנראה תקוע במצב פתוח,סגור אותו בעזרת היד ואם אינך מצליח-נסה להניע תוך

פימפומים על דוושת ההאצה,דבר המוסיף דלק לקרבורטור.

ניסיתי להניע תוך כדי פמפומים - אין אפילו התחלה של מנוע מניע .. רק סטרטר שעובד יפה ( המצבר עדיין חדש ).

צו'ק אוטומטי תפוס , האם זה החלק העגול מצד ימין של הקרבורטור עם החוט שיוצא ממנו ?

אולי להוציא את החוט ?

אני סקפטי שהוצאת החוט תניע את המנוע ...

לדעתי סתימת דלק, או בצנרת או בקרב' עצמו.

בדוק אם המשאבה עובדת, ואם דלק מגיע עד הקרב'.

Fitch

מגיע דלק לקרבורטור , כשאני מוציא את הצינור העליון יש שפריץ של דלק ...

קיים לחץ במערכת..

תנסה לבדוק מה קורה עם הפלטינה ,האם שיניתה את כיוון ההצתה ? האם יש לך את הקבל הכחול של בוש ? אם כן תהפוך את החיווט יש מיליון אופציות האם נגעתה בצנרת דלק יכול להיות שהחיווט למשאבה הפוך שים לב לחצים המסומנים עליו

חוץ מזה איפה אתה גר אולי מישהו יוכל לעבור

VW130071

לא נגעתי בהצתה ... ולא בצנרת דלק למשאבה ..

הרכב בראשל"צ ..

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

תקשיבו הוא כתב שהוא שפך דלק לקרבורטור והיא הניעה , לכן הבעיה צריכה להיות או הספקת דלק או קרב' .

לא אמור להיות קשר לכל שאר הבעיות שהעלתם.

בכל מקרה לגבי בכבלי הצתה , יש שניים ארוכים לצד ימין(בוכנות 1,2) ושניים קצרים לצד שמאל (בוכנות 3,4).

שלום רב עניתי לך גם בפורום חיפושיות בתפוז, ולהלן העתק מתגובתי מפורום חיפושיות:,

ואגיב לך פה בפורום זה!

אכן מסתמן, שהמחט בקרבורטור תפוסה, המצוף שקוע, אך בכל זאת לא חודר דלק לקרבורטור.

בצע את אחד משני הטיפים שקיבלת בקארס פורום:

הקש קלות על המכסה העליון של הקרבורטור, כשבית מסנן האוויר, מפורק לגמרי,

פרק את הצינור מהמשאבת הדלק לקרבורטור, ונשוף פנימה בחוזקה.

באם מעבר האוויר בעת הנשיפה חופשי, הדבר יעיד על מעבר חופשי, כלומר המחט השתחררה , ובאם אוויר נכנס לתא המצוף, גם דלק יכנס.

חבר שוב את צינור הדלק לקרבורטור, ונסה להתניע מחדש, אם לאחר מספר סבובי מנוע, המנוע יתניע, הדבר יאשר את החשד למחט בקרבורטור תפוסה.

במידה והוא לא יתניע מידית.

יש לפרק לפחות את המכסה העליון של הקרבורטור, ולהזהר לא לקרוע את האטם העליון, ולפרק או לשחרר את המחט , על מנת שהקצה של המחט ינוע בחופשיות.

במידה ותצליח, לשחרר את המחט, מלא מעט את תא המצוף הדלק, הרכב את המכסה העליון עם האטם העליון בזהירות למקום,

והתנע את הרכב.

הרכב אמור להתניע במכה ראשונה, גם עם המחט תתפס שוב, בגלל הדלק שמלאת בתא המצוף.

אתה מוזמן לקבל תמיכה טלפונית, תוך כדי עבודתך על הרכב, לטלפון הרשום בחתימה שלי, וזאת ללא שום התחיייבות מצידך.

בהצלחה

צביקה