חוויה מסוג אחר - חווית שטח על טוארג - תענוג!

אתמול צ'ופרתי מהעבודה והצטרפתי לקורס נהיגת שטח על טוארג.

חוויה מדהימה!

את היום אתמול התחלנו בשמורת הר חורשן עם המון חומר תאורטי ומשם עברנו לדבר האמיתי שכלל מורדים תלולים שטח סילעי עם מדרגות לא רחמניות שיפועי צד מאיימים והצלבות לפנים

את היום סיימנו על חולות קיסריה שאחרי כרבע שעה של התחרעות היו דיי משעממים ביחס להר חורשן שהיה הרה יותר טכני ודורש דיוק ומיומנות..

אני אישית לא איש של שטח ואף פעם לא הייתי אבל זכיתי ליהיות נוכח בטיולי שטח ארוכים בני 4 ימים במדבר ובצפון , חווית הנהיגה בשטח בהחלט כייפית ודורש דיוק וידע , אני מודה, עברו לי מחשבות לעשות המרה לשטח , למרות זאת הסובארית לא איכזבה בסוף היום .

ניתן קצת לתמונות לדבר:

נ.ב: לפני הכל , אין בתר'ד זה כל כוונת קד"מ של טוארג או האדרה , אני משתף אתכם בחוויה האישית שלי בנהיגת שטח מאתגרת עם כלי שאני לא יודע אם אי פעם ייצא לי עוד פעם לנהוג בו בשטח (דבר שהוא בפני עצמו נדיר לראות בישראל) ואני בטוח שיש עוד כלים שהם גם פרימיום ויודעים לבצע בשטח אז אנא מראש אני מבקש לא להיכנס לשם - תודה.

אנוכי קצת לחוץ , הגבהתי את הרכב ל300 מ"מ למרות שאם 220 הוא עושה זאת בקלילות..

חופשי ומאושר

נעילות - זה שם המשחק..

עוד בהמשך...

עוד ...

עושה לי חשק לקנות אחד

וואו בחיים לא ראיתי כל כך הרבה טוארגים על כביש אחד

וואו בתמונה אחת לפני האחרונה או שהתמונה עקומה או שהטוארג נמצא בזוית שנראת כמו התהפכות בטוחה!

מדהים כמה שהג'יפ הזה מסוגל!

מישהו יכול להגיד לי מניסיון וידע אולי האם הטוארג טוב יותר בשטח מלאנדקרוזר פאג'רו והאמר? (מודלים חדשות כמובן)

וואו בתמונה אחת לפני האחרונה או שהתמונה עקומה או שהטוארג נמצא בזוית שנראת כמו התהפכות בטוחה!

 

התמונה לא עקומה - זה נראה מפחיד וזה מפחיד גם במציאות . שים לב לטוארג מאחור.. הוא על משטח ישר..

נ.ב:ישנם הרבה מבחני דרכים בגוגל לגביו...

עוד קצת תמונות:

וואי וואי, בהחלט עושה חשק!

יש לו יכולות שטח גדולות במיוחד עם החבילות שטח המצורפות אליו.

מה שעשית אני עשיתי בדיוק עם לנדרובר פרילנדר2 08 , באספלט , בשטח פתוח, בחול ים והוא סיפק ונתן יותר כח מהטוראג.

הדפקה הבסיסית שלו שהוא עובד על בנזין ,מנסיעה שלי עליו (לבן דוד שלי יש אחד כזה) הוא שותה כמו אלכהולסיט , שעת נסיעה בכביש מהיר והמחוג של הדלק נוגע לי ברגל וצועק לי..

לפי הצילומים, נראה שלפחות חלק מהרכבים צוידו בצמיגי כביש (במיוחד ניתן לראות דוגמאות כאלה בהודעה הראשונה). כיצד אותם רכבים הסתדרו עם התוואי המסולע עם צמיגים כאלה? האם היה צורך לתת להם סיוע כלשהו (אולי מרכב אחר שהיה שם)?

**נא לא לצטט הודעה מעליך**

לא היה צורך בשום סיוע.

הרכבים כולם עברו את המסלול בקלילות רבה.

הייתי בטיולי שטח בעברי (לא כנהג) וראיתי את מלחמות האחיזה והשפרצות הריקושטים והאבנים , הטוארג עשה זאת בעדינות , באיטיות בקלילות.. הכל מבוקר ע"י המחשב והנעילות עובדות מעולה.

הרכב בוא נהגתי היה מצויד בחבילת שטח (אפשרות הגבהה ונעילת דיפ' אחורית בנוסף למרכזית). אבל כולם גם אלו ללא החבילת שטח עשו זאת בקלילות.

הטוארג ללא ספק כלי שטח מצויין, בעיקר שהוא מאובזר במתלי אויר ונעילה אחורית חשמלית.

אני, שנמצא המון בשטח עם הרכב שלי - גם בחורשן, לא הייתי מעיז להכניס טוארג להיכן שנכנסתם. לא בגלל שהוא לא עובר, בגלל שהוא לא ממוגן. בתמונה אפשר לראות באופן מאוד ברור שמיגוני הפלסטיק המצחיקים שיש לו לא יהיו גיבורים במפגש עם זיז סלע בולט.

עלות תיקונים של פגיעות שטח (וכל רכב שנוסע בשטח טכני חוטף מדי פעם) במקרה של הטוארג היא מחרידה. הלב שלי לא מספיק חזק בשביל המתח הזה.

יניב

האם הרכבים היו מעורבים בנזין / דיזל?

ולמה אני לא רואה מיגונים? כנראה רכבים של אנשי עסקים שלא יורדים לשטח. גם הצמיגים לא לענין.

אני התקנתי בפאג'רו מיגון מלא.

חלק מהתמונות חושפות את העובדה שהטוארג אינו כלי Hardcore לשטח טכני.

ובכל זאת יפה לראות שלא רק שיש לכלי יכולת בשטח טכני, אלא גם שיש יבואן שמכיר בעובדה שמדובר ברכב שטח ומספק קורסים להכרות עם יכולות הרכב בשטח.

באמת מפחיד (ועוד יותר מרשים) לראות לאיזה מצבים מגיע הטוארג בחלק מהתמונות .

מה שכן, אם לי היה מספיק כסף לקנות רכב כזה, אני בספק אם הייתי נכנס איתו לחלק מהמקומות שביקרתם בהם.

אכן כלי מרשים

הייתי אמור לצאת עם אחי לטיול שטח כזה בטוארג שלו(TDI V6),אבל האהבל החליף ל Q7 הלך הטיול

אגב עומר תוכל לברר באיזה מצלמה צילמו את התמונות המרהיבות האלו ?