טויטה סליקה בעית התנעה בגלל קצר ועשן, מבקש המלצה לחשמלאי בפ"ת. נערך

שלום לכולם בירושתי טיוטה סליקה שנת 92 לאחר נסיעה של שעה תוך כדי גשם חזק החליט הרכב ליתכבות ולא להניעה

ניסתי עם כבלים אין תגובה מה שכן יצא עשן מאחד מהחויטים הישרים למצבר

הכיון שלי זה שמהמים נהיה קצר בסטרטר והוא מקצר האם זה יכול להיות קשור

ובמידה והסטרטר גמור הנעה בקלצ תעזור להתניעה זמנית תרכב?

תודה מראש

אם יצא עשן, אזי איזה סוג בדיוק? ממיים שחדרו לתא המנוע, והפכו לאדי מיים, או עשן של קצר (מלווה בריח שנשאר) ?

אם היה עשן, ולא של אדי מיים , אין לנסוע עם הרכב, ההפך, יש לנתק ומייד את המחברים , לפחות אחד מהם, מהמצבר, ולוודא שיבודד, שלא יגע בטעות שוב, בקוטב המצבר.

דני

אם יצא עשן, אזי איזה סוג בדיוק? ממיים שחדרו לתא המנוע, והפכו לאדי מיים, או עשן של קצר (מלווה בריח שנשאר) ?

 

אם היה עשן, ולא של אדי מיים , אין לנסוע עם הרכב, ההפך, יש לנתק ומייד את המחברים , לפחות אחד מהם, מהמצבר, ולוודא שיבודד, שלא יגע בטעות שוב, בקוטב המצבר.

 

דני

עשן של קצר מלווה בריח

1. אין צורך לצטט הודעה שממילא אתה מייד מגיב לה.

2. מלווה בריח. לא טוב, יש לנתק את המצבר, ולגרור את הרכב לחשמלאי איכותי, לפי איזור מגורך.

אם תרצה המלצות, ציין איזור שמתאים (בפרופיל רשמת שאתה מרמת גן).

דני

תודה רבה דני

כרגע הרכב בפתח תקווה

גש לחשמלאי הרכב יצחק וויס שנמצא בפ"ת, ישר ואמין, הומלץ רבות עליו בעבר בפורום.

יצחק וויס סגור יום שישי והמוסך הירוק (אמיר )טס וחוזר רק ביום שלישי

יש עוד מישהו מומלץ?

במידה וזה קצר בסטסר מה הסיכוים להניע בדחיפה.

סיכויים מצויינים, ואם לא זו הבעיה, וימשיך לצאת עשן, ויגדל הנזק, ואף האוטו ח"וח יעלה באש? כדאי?

דני

פירקתי תסטרטר ונתתי לו חשמל ישירות ניכנס לפעולה ויוצא כמו שצריך שהרכבתי אותו בחזרה או ניכנס לפעולה ולא יוצא ואז או מיתחמם ונהיה קצר ועשן

אני צריך מישהו מומחה שמשפץ סטררטים

יש מישהו שיכול להמליץ על מקום בת"א ?

הסטרטר עבר שיפוץ בשווי 800 שקל אבל עדין לא מניע ניסתי בדירדור אין תגובה יש מצב שניתפס מנוע

אם המנוע תפוס, ברגע שתשחרר קלאץ' (ומאוד לא רצוי, שלא לשבור משהו במנוע באם הוא תפוס) האוטו יעצר, לא יהיה מצב שהגלגלים מסובבים את הגיר. או שיתחיל לסובב, ואז, אבוי, נזק בלתי הפיך למנוע שהפך מתפוס לשבור.

אתה יכול לשלב להילוך שלישי, ולראות אם אתה יכול לדחוף את האוטו , כלומר, האם יש מצב שהגלגלים מסובבים את הגיר, כמו שקורה בהנעה בירידה.

יש לוודא שדווקא בבדיקה כזו, האוטו לא יניע ויתחיל לנסוע, בקיצור, שמישהו ישב בכסא הנהג.

דני

העינין או כזה שניסתי להניע בדירדור במהירות50 לפחות פשוט הרכב עצר שהקפצתי תקלצ.

איך אני יכול בדיוק לדעת אם המנוע תפוס כי מחר אני ניכנס למוסך שלא יעבדו עלי שם

אם אני מכניס הילוך שני לדוגמא ולנסות ליסחוב תרכב ללא קלאצ זה אמור לזוז.?

לגבי הקצר זה ניגרם מהסטרטר...)

אם עצר במהירות 50 קמש, נראה שתפוס. כל שכן, באם נעצר במכה, כלומר, באם הגלגלים הקדמיים סירבו להסתובב.

יש לי ניחוש, אולי פרוע, שנכנסו לך מים מהשלוליות למערכת היניקה, והם נועלים הידרוסטטית את המנוע שלך.

פרק פלגים ונסה לסובב את המנוע. אם הוא משתחרר, האבחנה נכונה, כנראה.

אל תנסה לסובב בכוח את המנוע אם לא הוצאת פלגים. אתה עלול לעקם טלטלים ולחרב סופית את הסיכויים לשפץ את המנוע, אם כי רוב הסיכויים הם שאם המנוע ננעל הידרוסטטית תוך כדי נסיעה אז כבר יש שם לפחות טלטל אחד עקום.

אני מסכים עם חנן וגם לדעתי המנוע ינק מים ונתפס.