רובר 200 - ככל הנראה תקלה באחד החישנים

ערב מצויין חברים

מדובר ברכב של חבר, רובר 200, 99' 1.6 ידני.

ריח (די חזר) של דלק מהאגזוסט גם לאחר נסיעות ארוכות

מניעה קשה כאשר המנוע חם, הסטרטר כאילו נתקע, ואז הרכב מניע

צריכת הדלק של 1 ל- 10 במשולב

כל הסימפטומים יחד, מצבעים לי על:

חיישן טמפ' נוזל קירור ( אולי של אוויר אפילו ) הגורמים לתערובת עשירה.

אפשרות נוספת, אחד המזרקים לא נסגר, וממשיך להזריק דלק

אולי חשוב לציין שהרכב עבר כ-100K ומותקנים בו פילטר אוויר פתוח ואגזוסט זרימה חופשית

מה אתם אומרים?

חיישן טמפ' נוזל קירור

160 ש"ח מקורי במורשה.

.. הסטרטר כאילו נתקע..

לא ציינת האם ריח הדלק, הוא ריח של דלק "חי" / דלק שרוף שבדכ מלווה בעשן שחור.

בכלל, יתכן ומדובר בשתי תקלות שונות.

יש לבדוק תחילה למה לסטרטר קשה לסובב את המנוע. תתכן בעיית מצבר/מתנע-סטרטר/מחברים , הצתה מוקדמת מידי (לא סביר ברכב ממוחשב) או בעיה מכנית.

לאחר מכן יש להתייחס לריח הדלק, במיוחד לאחר אבחון "סוג" הריח שלו.

בברכה

דני

המצבר כמעט חדש, בן כמה חודשים.

כאשר המנוע קר, הוא מניע חלק, והסטרטר "לא נטקע".

לפי דעתי הריח של דלק חי , ולא רואים עשן שחור.

כאשר הרכב מונע, גם לאחר נסיעה ארוכה של מעל 3/4 שעה, ישנו ריח בדיוק כמו בתחנות הדלק.

הריח יוצא מצינור פליטה, ונעלם מייד עם כיבוי המנוע (אין נזילות האזור המיכל דלק)

(ישנם סימנים קטנים של פיח בתוך האגזוסט, אך לטעמי הם בגדר הסביר)

תודה על עזרתכם

דני ידידי, יש רעיונות? ביום ראשון הרכב צריך לעבור טסט. ממתין להצעות.