Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6434 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קניתי לא מזמן פרד אסקורט 94 והשקעתי 3000 ש"ח במוסך מורשה על תיקונים שהמליצו לי שהם חיוניים.

מלבד זאת האוטו עולה בטורים יפה, אך בתאוצה הוא זוחל. אני מעביר הילוכים ב2500 סל"ד והתנהגות הרכב היא כך -

מראשון לשני בפחות מ20 קמש, משני לשלישי ב30 קמ"ש, משלישי לרביעי ב50 קמ"ש ולחמישי כבר ב75-80 קמ"ש.

מכונאי הודיע לי שכנראה זה קלא'צ שאי אפשר לכוון וכנראה צריך להחליף. סחיבת הרכב פשוט זוועתית.

 

בנוסף יש חיבור אלקטרוני שחור למנוע שמנהל המוסך הסביר לי שהוא קשור להזרקת הדלק, אך שמחברים אותו הטורים עולים ל2000 סל"ד ללא לחיצה על הגז. מנהל המוסך ניתק לי אותו ואמר שיכול להיות שצריך להחליף חיישן שעלותו 800 ש"ח.

 

 

ברצוני לדעת אם יש הגיון בכל מה שהמכונאי ומנהל המוסך אמרו לי והאם יש אפשרות שהם טועים או מקור לטעות?

בנוסף, אני יודע שדגם האסקורט אמור להיות רכב מהיר בעל תאוצה גבוהה וזריזות (הסיבה שקניתי אותו), האם יכול להיות שטעיתי?

 

אודה מאוד על כל עצה שכן ידיעותי וניסיוני במכונאות רכב דלות\עלובות :-(

פורסם

בוא נניח, שהאוטו שלך תקין ב 100%, למראת שזה לא המצב.

אני לא יודע, איזה מחבר ניתקו לך, ומה התפקיד שלו.

 

אבל, אתה מעביר הילוכים מוקדם מידי.

 

אם אתה מעלה משני לשלישי ב2500 סל"ד ו 30 קמ"ש, בהילוך 3 אתה תהיה באיזור 1500-1800 סל"ד. ברור שהרכב לא יסחוב.

 

תנסה למשוך יותר בכל הילוך.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...