Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מספר בעיות בלנסר 90


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6435 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קודם כל יש לי נזילה של מים אך מיכל המים עדיין מלא,כנראה שהנזילה באה מאחד הצינורות לא?(לא נסעתי על הרכב מאז הנזילה תחילת הנזילה) ואני די חושש לנסוע איתו למוסך כדי לא להגיע למצב של חימום יתר של המנוע וסופו.

מה הייתם עושים במצב כזה האם כדאי באמת להרחיק לכת ואף להזמין גרר או שאני הופך עכבר לפיל ופשוט צריך לעקוב טוב טוב אחרי הסקאלה של החום במשך הנסיעה?

שאלה שנייה, בימים עברו שמעתי שכאשר מים מוחזרים (לא יודע באיזה דרך) לתוך המיכל מים זאת אומרת שימיו של ראש המנוע הגיעו לקיצם,ובכן לפני מספר ימים שמתי לב(רכב ישן אני בודק שמן מים כל יום) שכמות המים במיכל הייתה גדולה יותר מהכמות שהייתה שם יום קודם לכן(לא הבדל אסטרונומי אבל מובחן) אז כאן מגיעה השאלה,האם המצב הזה צריך להדליק לי נורת אזהרה גדולה או שישנה אולי עוד סיבה שהייתה יכולה לגרום לזה?

תודה מראש.

 

שבוע טוב

רוני.

פורסם

רוני פרס שלום רב!

אין צורך שתעשה מעכבר פיל, אך מחובתך לגשת כבר מחר למוסך, הקרוב, אין צורך בגרר, אך בנסיעה איטית , עם מבט על השעון חום, מדי פעם, ולאחר בדיקת מפלס מי הקירור.

במוסך יענו לך על הכל השאלות ששאלת, וכל אבחנה דרך מסך המחשב, תחשב כספקולצייה בלבד.

חזור לעדכן מחר בנושא.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

היום הנעתי את האוטו הוספתי מים ישירות לאיזור מעל המאורר,איזור הקירור התנעתי ונתתי למנוע להגיע לחום עבודה,לאחר מכן ביצעתי סיבוב קטן ברכב ועדיין אח"כ כשנעמדתי המאורר לא נכנס לפעולה(לא של המזגן),אומנם ברגע שאני מדליק את המזגן שני המאוררים נכנסים לפעולה זאת אומרת ששניהם תקינים.



מכאן עלתה לי השאלה אולי חיישן החום שמכניס את המאורר לפעולה התקלקל ושוב פעם יש סייג כי זה מראה לי בסקאלה שהטמפרטורה עולה(למצב תקין).

בנוסף להכל מים ממשיכים לזרום ורק ה' יודע מהיכן.

מצב מעניין מאד ומסקרן מאד,אני מקווה שמחר יהיה לי זמן גם להשאר עם האוטו במוסך ולא רק להשאיר אותו לתיקון(מוסך של מכר סומך עליו שהוא לא יפגע ברכב).

 

לילה\בוקר טוב

 

רוני.

פורסם

מים אמורים לחזור למיכל.

הם עוברים סרקולציה בין כל מכלוללי המנוע וחוזרים למיכל, ושוב פעם עוברים סרקולציה וחוזר חלילה.

המאוורר שברכב שלך אמור להכנס לפעולה ב-92 מעלות ולהפסק ב-89 מעלות ושוב פעם חוזר חלילה.

 

אם המאווררים כלל לא נכנסים לפעולה בדוק יוניט חום.

חוץ מזה - תוכל לנסוע למוסך הקרוב לביתך ללא חשש, אך התסכל על מד החום ובדוק מפלס מים.

 

אגב, מה בנוגע לשמן מנוע?

הרכב מאבד שמן?

ואם כן אחת לכמה?

In 9.000 RPM, No One Can Here The Badgers Scream :twisted:

×
×
  • תוכן חדש...