יוניט חום או מאוורר תקול- פולו 97

שלום לכולם

יש ברשותי פולו 97 ידנית, בזמן האחרון בפקקים האוטו מתחמם לי ואפילו מגיע למצב שהנורית נדלקת.

באחד הימים שהאוטו התחיל להתחמם והגיע ל110 מעלות, התחלתי נסיעה בכביש מהיר בין עירוני והחום מנוע ירד לחלוטין.

השאלה היא האם היוניט חום אינו תקין או שהמאוורר שלי לא עובד .

תודה לעוזרים

שלום לחבר,

ראשית- אל תיתן לרכב להגיע ל-110 מעלות בשום מצב. ברכב הזה אם המחוג מתחיל לעלות מעל האמצע משהו לא תקין- עצור מייד וכבה מנוע.

שנית לבעיה עצמה- בהנחה ואכן האבחון הראשוני שלך נכון והבעיה במאווררים:

לאחר נסיעה כשהמנוע חם עצור את הרכב ותן למנוע לעבוד. אם השעון מתחיל לזוז אפילו 2 מילימטר מעל האמצע והמאוורר לא מתחיל לעבוד יש בעיה.

ברכב הנ"ל יש כמדומני מאוורר 2 מהירויות וכנראה שאצלך אחת מהן או שתיהן לא נכנסות לפעולה.

בדוק אם כאשר אתה מפעיל את המזגן המאוורר נכנס לפעולה על מהירות נמוכה.

בעיה אופיינית ברכב זה היא הרכיב הקרוי בשוק "ממסר מאווררים". מדובר ביחידת בקרה אלקטרונית השולטת על הפעלת המאווררים. סביר להניח שזו הבעיה אצלך אם כי כמובן זה לא מחוייב המציאות. היחידה נמצאת ליד המצבר ויש עליה 2 פיוזים (אחד מהם הוא פס מתכתי), בדוק שאף אחד מהם לא שרוף.

יש לגשת למוסך שמכיר את הרכב כדי לטפל בבעיה במהירות.

להבא ובהתאם לכללים ציין את נפח וקוד המנוע.

בדקתי את "ממסר מאווררים". וחסר שם פיוז אחד זה תקין?

כמו כן בדקתי אם המאוורר עובד כאשר האוטו מתחמם ואין אפילו תגובה ממנו.

ונפח המנוע הוא 1400.

נדמה לי (לא זוכר בוודאות) שצריך להיות חסר פיוז קטן אחד.

אם אין תגובה יש לאבחן את הבעיה. ממסר, יוניט חום, פיוז וחוטים אלה האפשרויות הנפוצות.

אם יש לך ידע בחשמל אלקטרוניקה, אני אנסה לעזור לך בשרטוטים שיעזרו לך לאבחן במדוייק את הבעיה. אם לא תרשום מהיכן אתה וקבל המלצה לחשמלאי רכב או מוסך מומלץ.

שלום לכולם

 

יש ברשותי פולו 97 ידנית, בזמן האחרון בפקקים האוטו מתחמם לי ואפילו מגיע למצב שהנורית נדלקת.

באחד הימים שהאוטו התחיל להתחמם והגיע ל110 מעלות, התחלתי נסיעה בכביש מהיר בין עירוני והחום מנוע ירד לחלוטין.

השאלה היא האם היוניט חום אינו תקין או שהמאוורר שלי לא עובד .

תודה לעוזרים

במידה ונורית האזהרה בלוח השעונים נדלקה ולא עצרת מיד אזי המנוע עבר התחממות יתר מה שעלול היה להסתיים בפריצת אטם ראש מנוע (אני לא בטוח שזה כבר קרה).

המלצתי היא לגרור את הרכב למוסך ולבדוק את הטרגדיה

תפרק את הקונקטור של המאוורר,

ותיתן לו זרם ישירות מהמצבר.

אולי הלך המנוע החשמלי של המאוורר.

את זה יש לבצע רק אם המאוורר לא פועל מיידית כשמדליקים את המזגן.

לפעמים יש מצב, שאין גז בצנרת של המזגן,

ואז אתה מפעיל את המזגן,

אבל בכל זאת,

המאוורר לא נכנס לפעולה.

תודה רבה לכל העוזרים מצטער שלא יצא לי להגיב כאן באשכול המחשב שלי גם עשה קצת בעיות.

בסופו של דבר כמו שרובכם אמרו הבעיה הייתה במאוורר הוא היה הרוס.

קניתי מאוורר חדש במקום מחלקי חילוף שעלה 320 ש"ח בלי מע"מ וכולל העבודה יצא לי בסיבובות ה690 ש"ח כל העסק.

מחיר סביר?