הסיבה להמצאת ה "איסטה" של ב.מ.וו מתוך כתבה של אדוארד אטלר

רק עכשיו כשעברתי על כתבה שכתב בזמנו "אדוארד אטלר " שהתייחסה לתאונה הקשה בכביש 4 (תאונה בה נהרגו 2) בה היה מעורב נהג נכה מרותק לכסא גלגלים.

כחלק מהכתבה מספר אדוארד אטלר את הסיבות שהביאו להמצאת "איסטה" של ב.מ.ווו

פורסם ב 3.9.2008 במוסף דיוקן של עיתון מקור ראשון ע"י אדוארד אטלר

"בעבור נכי המלחמה הנאצים, שחזרו מהחזית ברוסיה או באפריקה בלי ידיים או בלי רגליים, פיתחו הגרמנים את המכונית הקטנטנה ב-מ-וו איסטה (Isetta). הניסיון נכשל, משום שהנכים הגרמנים לא ראו בעין יפה את הרעיון להתיישב במכוניות זעירות המצוידות במנוע בוקסר 300 סמ"ק, שבמקור יועד לאופנועי ב-מ-וו.

לא עזר לאיסטה היותה זולה, חסכונית ונוחה, עם כניסה קלה למושב הקדמי (היחיד שהיה לה) מבעד דלת קדמית רחבה, הנפתחת יחד עם מערכת ההיגוי. הנכים הגרמנים ראו באיסטה עלבון צורב, משום שהם רצו להידמות לאוכלוסייה שלא נפגעה פיזית.

הנאצים בעלי היכולת המצומצמת ברחו מהבושה של איסטה לחיפושיות או ל-DKW, בעוד הנכים העשירים יותר דרשו ממרצדס ומאופל להתקין אביזרי עזר המאפשרים הפעלה ידנית של המצמד והגז, והעדיפו תיבות הילוכים אוטומטיות המאפשרות לנהוג חרף המוגבלות."

אני קורא את הטורים של אטלר בהנאה, אבל לא פעם מתעצבן מהאי דיוקים עד שטויות שהוא כותב לפעמים.

האיזטה לא פותחה על ידי BMW אלא באיטליה על ידי ISO, והיתה פתרון למצב הכלכלי של אחרי המלחמה שהצריך רכב זול.

BMW תכננו מחדש את האיזטה וביצעו שינויים רבים (כולל החלפת המנוע במנוע של אופנוע BMW) ונחלו הצלחה יפה במכירות.

העיצוב נרכש מאיזו יצרן מקררים איטלקי

כדי לחלץ את חברת BMW מצרות כלכליות אחרי המלחמה

והותקן בו מנוע בנפחים 250 או 300 סמק צילינדר בודד

4 הילוכים איך נכה בלי יד הוא רגל יוכל לנהוג הרכב כזה

כל מה שכתוב קישקוש אחד גדול

אין סיכוי שזה היה מנוע בוקסר

לאיזטה היו שני דגמים:אחד בעל מנוע 300 סמ''ק סינגל

והשני רכב גדול יותר בעל מנוע 600 סמ''ק טווין.