יומן שיפוץ מיני מיינור 1979 (אשכול מתעדכן)

הכל התחיל כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=226403

באשכול הזה הראיתי לכם את המיני בחצר בעליה הקודמים

העליתי אותה על הגרר וניגשתי חיש מהר לעבודה

המנוע כמו שהוא ניראה שהמיני הגיעה

התחלתי בפירוק האלטרנטור על שלל התושבות שלו והרדיאטור , עד שאמצא זמן להביא את הג'ק ליפט לחניה

החלודה שופעת ואין מי שיישים סוף לפרעות שלה ..... עד שהיא פגשה אותי !

Didi The Rust Warrior!

החלודה על הריצפה היא למעשה אבקת חלודה ושברים של מתכת שאין לי מושג מאיפה הם הגיעו אבל הריצפה עם רקבון ממש מזערי בהשוואה למה שרואים בתמונות

פירקתי את כל הכסאות, שטיח הריצפה היה רקוב וניקרע , אז שלחתי אותו לעונש בפח, הוא הצטער על המעשים שלו אבל לא מצאתי חמלה בליבי להחזיר אותו חזרה =)

החלונות הצדדים והשמשה הקידמית והאחורית פורקו

האזור שציפיתי שהריקבון ישתולל בו (מתחת לגומיות הזכוכית ) דווקא היה אזור רגוע וללא נגע של חלודה

חיפשתי לראות עד כמה המתכת חולה באזור החור הזה

וכמו שחשבתי החלודה נמשכה מתחת לצבע , פחח ארור שם רק חומר בלי לטפל בה כמו שצריך

לאחר שעות ארוכות של שיפשוף הגעתי למסקנה שהגג אבוד ושאצטרך להביא חדש =( כמה חבל .

עייף מכל העבודה אך מרוצה סיימתי להיום !

ועכשיו שאלה בנימה קצת יותר רצינית מהלך הרוח שהצגתי כאן באשכול

אתם חושבים שניתן להציל את הרכב ?

ואם כן אשמח לשמוע מניסיון של אנשים המלצות על כלי עבודה ( ואם אפשר תמונות של כלי העבודה )

הערות ביקורת הצעה לעזרה ושלל סלטים אחרים ניתן להשאיר כאן באשכול

תודה

התגובות כאן יוצאות מן הכלל ... מדהים!

קודם כל לא כולם און ליין 24 שעות, אז אל תתעצבן אם לא תקבל תגובות התלהבות כל שנייה

לא מובן בדיוק עם מה אתה משחיז אבל זה נראה כמו דיסיק רגיל של ברזל,

אם כן רצוי מאוד שלא תמשיך עם הדיסיק הזה, איתו אתה סתם תוריד חומר ועושה גלים לפח.

הדרך הכי נכונה היא עם מסירי צבע,

אם לא תשיג אז ישנם מתאמים לנייר זכוכית יותר עדינים שלא יורידו יותר מידיי פח,

כל רכב ניתן לשיחזור השאלה היחידיה היא: האם ההשקעה שווה?

קודם כל לא כולם און ליין 24 שעות, אז אל תתעצבן אם לא תקבל תגובות התלהבות כל שנייה

 

לא מובן בדיוק עם מה אתה משחיז אבל זה נראה כמו דיסיק רגיל של ברזל,

אם כן רצוי מאוד שלא תמשיך עם הדיסיק הזה, איתו אתה סתם תוריד חומר ועושה גלים לפח.

הדרך הכי נכונה היא עם מסירי צבע,

 

אם לא תשיג אז ישנם מתאמים לנייר זכוכית יותר עדינים שלא יורידו יותר מידיי פח, בדיוק עם זה אני עובד משור דיסק עם מתאם לנייר זכוכית עדין , שלא יוריד לי פח בצורה היסטרית , זאת אחת הסיבות שביקשתי המלצה לכלי עבודה גם

האם עדיף לעבוד עם משחיז רוטט ?

 

כל רכב ניתן לשיחזור השאלה היחידיה היא: האם ההשקעה שווה?

.....

שיהיה בהצלחה רבה עם הפרוייקט

המכשיר הרוטט לא יותר טוב,

הם פשוט איטיים להפליא, ויותר טובים לשטחים בעייתים ספציפיים.

כמו שאמרתי, הכי מהיר והכי טוב זה מסיר צבע, ישנו חומר חזק של טמבור שמיועד להוריד צבע שמגיע בפח של 4 ליטר,

זה החומר שאתה צריך להשיג.(אני אזכר עד מחר בטח)

מאחר ואתה לא יודע איפה יש חלודה ואיפה אין וגם אינך יודע מה יש מתחת לצבע, כדאי ורצוי להוריד את כל הצבע שעל הרכב.

אבל כמו שאתה דואג להוריד אותו אתה צריך גם לדאוג להגנה לאחר מכן, כלומר, לצבע יסוד, זמני לפחות.

חוץ מזה, תתעודד עד כה המצב לא נראה כלכך גרוע

מעניין איך יסתיים הפרוייקט הזה...

כל הכבוד על ההעזה להתחיל פרוייקט כזה לבד! ישר כח!

ואל תשכח המון תמונות והסברים!

עומר.

אני מבין שאתה עושה הכל לבד? יפה מאוד! אני מאחל לך כמה שפחות התקלויות עם השכנים!

אני מבין שאתה עושה הכל לבד? יפה מאוד! אני מאחל לך כמה שפחות התקלויות עם השכנים!

יש לי הפתעה מאוד מיוחדת לשכן שיפצה פיו

העבודה נראית טוב.

מציע שתכסה את לוח השעונים וההגה בניילון נצמד כדי להגן עליהם. טוב יותר לפרק.

העבודה נראית טוב.

מציע שתכסה את לוח השעונים וההגה בניילון נצמד כדי להגן עליהם. טוב יותר לפרק.

הלוח שעונים פורק

ההגה יוחלף אז אין צורך לשמרו

הריקבונות לא נגמרים, לא חשבתי שאמצא כל כך הרבה חורים מרגיזים ברכב,

עם מה מומלץ לחתוך את הפח הרקוב?

ממה, שאני רואה עד עכשיו- מצבך לא כזה גרוע! היית צריך לראות את הקאפרי שהיה לי- לא היה עליו מקום אחד, שלא הייתה עליו חלודה מתפוררת עם חורים! ונימצא מישהו, שהעיז, לקח אותו ממני, ועובד עליו (לבד), וממה, שאני שומע- אפילו די התקדם בעניין! או תראה את המוסטנג של דודי, באיזה מצב היה, ולאן הגיע עכשיו! ויש לי את האסקורט, שהיא במצב הרבה יותר גרוע אפילו מהקאפרי, ויש את הפיירמונט, שהגג והקורות שלה אכולים לגמרי! ואני כבר לא מדבר על ה-D1210, שכל הקבינה רקובה למוות! ואני דווקא לא עושה את העבודה לבד, כי גם אני לא יודע לעשות את זה טוב, וגם אין לי מקום נורמלי לעבוד!

מה שכן- כמו שכתב עמית, חשוב מאד, לאחר הסרתת הצבע (והחלודה) "לכסות" את השטח לפחות זמנית, כי עם הלחות של היום החלודה "תחזור בגדול" מיד, אם לא תעשה כך!

מעבר לזה- בהצלחה בפרוייקט! שוב- דווקא נראה בהחלט אפשרי, ואפילו "כדאי", לפחות בעבודה עצמית!