Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8590 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי שני מגברים של alpine שלפי נתוני היצרן יש הבדלים של תוספת 50-60 אחוזים בהספק המגברים rms במידה והמגברים יעבדו במצב של 14.4 וולט(מול 12 וולט) , האם זה אפשרי להגיע למצב בו 2 המגברים יעבדו ב-14.4 וולט והכיצד?

פורסם

כעקרון אולי עם שדרוג האלטרנטור ניתן להגיע למתח קרוב לזה.

תמדוד את המתח במצבר שלך אני מאמין שהוא מעל ל12V.

 

אין דרך אחרת תאמין לי קראתי כל כך הרבה דיונים על זה שכבר זה יצא מהחורים אבל המסקנה הסופית בכולם היא שאין דרך אחרת.

פורסם
שאלת תם , איך מודדים?

אה, זה פשוט:

מודדים הפרש פוטנציאלים בין הקוטבים בעזרת וולט-מטר (או מולטי-מטר כמו שאמר אייל) :mm_tongu:

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...