פורד אסקורט MK1

החלום שלי הוא לשפץ אסקורט MK1 שתי דלתות.

ראיתי לאחרונה אחת למכירה (69).

למישהו יש ניסיון? המלצות איך מתחילים? מה מצב החלקים לכזה רכב?

אני ממליץ לך קודם כל לעיין בשני הקישורים הנ"ל .

האסקורט של דורון:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191259&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93+%D7%90%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%98+MK1

האסקורט שלנו:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=136865&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93+%D7%90%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%98+MK1

איל בן-ארי

יש כאן מלא אנשים, שמשפצים אסקורטים, מכירים אסקורטים, ועוד יותר- שאוהבים אסקורטים! הנה לך, למשל:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=162042&highlight=%D7%90%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%98

ניסיון וידע לא יהיה לך חסר, זה בטוח. ככלל- אוטו מאד פשוט, אמין, וקל יחסית לשיפוץ ואחזקה.

רכב מעניין

ממש הרבה פרויקטים יש על הרכב הזה גם בארץ וגם בחו"ל

אם התקציב שלך גבוהה אז יהיה לך זמינות חלקים יחסית בינונית

גם אני בקרוב מתחיל בחיפושים אחרי אחת

ערן

החלום שלי הוא לשפץ אסקורט MK1 שתי דלתות.

 

ראיתי לאחרונה אחת למכירה (69).

 

למישהו יש ניסיון? המלצות איך מתחילים? מה מצב החלקים לכזה רכב?

אחלה אוטו לשיפוץ,

אין לי ניסיון שיפוץ של הדגם הזה ספציפית אבל יש לי של דגמים מקבילים, זמינות החלקים בארץ היא סבירה, בחו"ל לא חסר כלום,

איך מתחילים, קודם קונים ואח"כ מחליטים לאיזה רמה אתה רוצה להביא אותו, אח"כ מתחילים לחפש חלפים שצריך להחליף, אוגרים אותם במחסן עד שיש לך את כל החלקים להתחיל את השיפוץ, לא כדאי להתחיל שיפוץ אם אין לך את כל החלקים גם אם משומשים.

רצוי מאוד שתדע לעשות את חלק מהדברים בעצמך על מנת להוזיל עלויות.

מה מצבו של הרכב מכאנית וקוסמטית, יש טסט, במצב נסיעה ?

ספר עליו קצת ואם אפשר עוד תמונות,

אם תלך על הפרוייקט הרבה פה ישמחו לעזור בכל דבר, ואם תרד מהעניין אשמח לשמוע פרטים.

בבקשה,שיהיה לך תאבון וחשק:

החלום שלי הוא לשפץ אסקורט MK1 שתי דלתות.

 

ראיתי לאחרונה אחת למכירה (69).

 

למישהו יש ניסיון? המלצות איך מתחילים? מה מצב החלקים לכזה רכב?

הרכב הזה עמד למכירה לפני כמה שבועות בתחנת פז בהרצליה

לא נראה משהו צבוע ביסוד במברשת

ראיתי את הרכב נוסע בהרצליה

ביום שישי האחרון

בבקשה,שיהיה לך תאבון וחשק:

האוטו הזה היה שיך לבנצי

האוטו הזה היה שיך לבנצי

צולם במוסך פחחות וצבע בקלנסוה,שייך לבחור מבת חפר,לא יודע איך קוראים לו,אך אמר שהבחור מתמחה בשיפור מכוניות מירוצים ישנות.

האוטו הזה היה שיך לבנצי

בנצי מ "אלכס חולה אהבה" ?

לא יודע מה אנשים תופסים מהרכב הזה, אין בו שום דבר טוב.

הוא לא נוח, הברקסים שלו עלובים, ההתנהגות ממש לא משהו לרוץ ולספר לחבר'ה (בטח שלא עם המנועים המקוריים) והרכב ממש לא מרווח.

לקחת את האוטו ולשפר בו את הכל זה לא חוכמה, במקרה כזה הייתם יכולים לקחת גם לאדה ולשנות בה הכל ועדיין היא הייתה הופכת לחיית מירוצים. כל החוכה בשיפור רכבים זה להתחיל עם בסיס טוב ולשפר את כל מה שבא מסביב.

שיפור של רכב כזה צריך לבוא מחיבה אישית לדגם, לא משום שיקול כלכלי/מקצועי אחר.

לפותח השרשור, אם החלום שלך זה בדיוק הרכב הזה אז רוץ ותקנה אותו. אין הרבה כאלה למכירה ולאט לאט אספנים כבדים תופסים את היחידות האחרונות ולא נראה שישחררו אותם בקרוב/במחיר סביר.

סה"כ הרכב במצב טוב ביחס למחיר לפי תיאור של הבעלים. אני את האסקורט שלי מכרתי ביותר ממה שהמוכר דורש וגם האוטו שלי היה במצב בודי דיי גרוע אבל מכאנית הוא היה פשוט מושלם (וגם מסרתי עם הרכב הרבה חלקים יקרים).

קח בחשבון שלעשות פחחות לרכב כזה יעלה סכום של 5 ספרות להערכתי (אם הסטנדרטים שלך הם לא צבע טמבור ומברשת) ולא תוכל למשוך את זה הרבה כי חלודה זה כמו סרטן.

יותר טוב, שתזהר- למה איזו אסקורט סטיישן עלולה לדרוס אותך! לא מרווח? לא נח? התנהגות לא משהו? וכי למה? ביחס למה בדיוק?

כבעלים של האוטו הראשון שהיה לי בכלל, וכבעלים הנוכחי של האסקורט- האוטו לא יותר גרוע מכל אוטו אחר מאתו השנתון ומקטגוריה ה"מקבילה". הוא לא מצטיין אולי טכנית במשהו מיוחד, אבל יש לו מספיק מרווח, הוא מספיק נח אם מתרגלים (ובכל מיקרה- הכל עניין של הרגל). גם הברקסים- אני לא יודע, מה קורה איתכם? כמובן, שזה לא ברקסים של האופנוע, אבל היה לי דגם הכי פשוט, ללא בוסטר בכלל- ואיזה פלא- האוטו עצר, ועצר איפה, שרציתי שיעצור! כולל כמה עצירות חרום מאד לא נעימות! צריך רק להתרגל, זה הכל!

ומעבר לכל- יש לו צורה מאד מעניינת, לטעמי לפחות, ולטעם כל ה"אוהבי הסגנון" (ואם אתה לא- אז, אל תקנה כזה אוטו, זה הכל)! אני אישית מעדיף את האסקורט להרבה מכוניות "הנחשבות" אחרות! אני מאד נהנה לנהוג באסקורט שלי, אפילו כשהיא במצב האומלל שלה- כל פעם, כשאני נזכר להניע אותה, ולעשות בה סיבוב- לא יורד לי שעה חיוך מהפנים!

לא יודע מה אנשים תופסים מהרכב הזה, אין בו שום דבר טוב.

הוא לא נוח, הברקסים שלו עלובים, ההתנהגות ממש לא משהו לרוץ ולספר לחבר'ה (בטח שלא עם המנועים המקוריים) והרכב ממש לא מרווח.

לקחת את האוטו ולשפר בו את הכל זה לא חוכמה, במקרה כזה הייתם יכולים לקחת גם לאדה ולשנות בה הכל ועדיין היא הייתה הופכת לחיית מירוצים. כל החוכה בשיפור רכבים זה להתחיל עם בסיס טוב ולשפר את כל מה שבא מסביב.

שיפור של רכב כזה צריך לבוא מחיבה אישית לדגם, לא משום שיקול כלכלי/מקצועי אחר.

 

לפותח השרשור, אם החלום שלך זה בדיוק הרכב הזה אז רוץ ותקנה אותו. אין הרבה כאלה למכירה ולאט לאט אספנים כבדים תופסים את היחידות האחרונות ולא נראה שישחררו אותם בקרוב/במחיר סביר.

סה"כ הרכב במצב טוב ביחס למחיר לפי תיאור של הבעלים. אני את האסקורט שלי מכרתי ביותר ממה שהמוכר דורש וגם האוטו שלי היה במצב בודי דיי גרוע אבל מכאנית הוא היה פשוט מושלם (וגם מסרתי עם הרכב הרבה חלקים יקרים).

קח בחשבון שלעשות פחחות לרכב כזה יעלה סכום של 5 ספרות להערכתי (אם הסטנדרטים שלך הם לא צבע טמבור ומברשת) ולא תוכל למשוך את זה הרבה כי חלודה זה כמו סרטן.

אלעד בגדול אתה צודק אבל אני לא רואה הבדל מיוחד בין אסקורט לאופל פולסווגן וכדומה מאותם שנתונים היתרון שיש לאסקורט הוא שהשמיים הם הגבול מבחינת שידרוגים ויחסית במחירים סבירים לאנשים "סבירים" מה גם שפרוייקט מסוג זה יכול להיות מתמשך ,מבאים את הרכב למצב מסויים בסיסי וכל פעם שיש ממון משפרים. אני מזכיר לך שבארץ! הרכב היה יחסית על הפנים. רוב המכוניות שיצאו לאחר מיכן ונסעו בארץ משמשים למקור שדרוגים קורטינה,סיירה ,ברנדה,טרנזיט וכדומה.

כמה דוגמאות שעוד מעט גם יהיו בארץ......

אלעד , מילא היית מוחה על כך שכל הפורום מלא ב "סובארו אספנות" אבל האסקורטים כיכבו פעם בראלי אומנם הם לא יהיו אף פעם מכוניות קלאסיות כמו גם שהFF או אחרים לא יהיו אף פעם STI ,

וכולם לא יהיו אף פעם

אודי.

לא יודע מה אנשים תופסים מהרכב הזה, אין בו שום דבר טוב.

הוא לא נוח, הברקסים שלו עלובים, ההתנהגות ממש לא משהו לרוץ ולספר לחבר'ה (בטח שלא עם המנועים המקוריים) והרכב ממש לא מרווח.

לקחת את האוטו ולשפר בו את הכל זה לא חוכמה, במקרה כזה הייתם יכולים לקחת גם לאדה ולשנות בה הכל ועדיין היא הייתה הופכת לחיית מירוצים. כל החוכה בשיפור רכבים זה להתחיל עם בסיס טוב ולשפר את כל מה שבא מסביב.

שיפור של רכב כזה צריך לבוא מחיבה אישית לדגם, לא משום שיקול כלכלי/מקצועי אחר.

 

לפותח השרשור, אם החלום שלך זה בדיוק הרכב הזה אז רוץ ותקנה אותו. אין הרבה כאלה למכירה ולאט לאט אספנים כבדים תופסים את היחידות האחרונות ולא נראה שישחררו אותם בקרוב/במחיר סביר.

סה"כ הרכב במצב טוב ביחס למחיר לפי תיאור של הבעלים. אני את האסקורט שלי מכרתי ביותר ממה שהמוכר דורש וגם האוטו שלי היה במצב בודי דיי גרוע אבל מכאנית הוא היה פשוט מושלם (וגם מסרתי עם הרכב הרבה חלקים יקרים).

קח בחשבון שלעשות פחחות לרכב כזה יעלה סכום של 5 ספרות להערכתי (אם הסטנדרטים שלך הם לא צבע טמבור ומברשת) ולא תוכל למשוך את זה הרבה כי חלודה זה כמו סרטן.

5 ספרות? למה?