Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

sis 50 - (מנוע זקס) הסתבכתי עם הבורר הילוכים

tamir ts

מאת tamir ts
בתוך רכבי אספנות

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6521 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

tamir ts נהג צעיר

tamir ts

פורסם
פורסם

אחרי שתקופה ארוכה הייתה לי בעיה לחלץ את המגנטו לבסוף הצלחתי לפתוח את המנוע , הוחלפו מחזירי שמן ,

בוכנה ורינגים.

אך כנראה שמשהו התפקשש בהרכבה, הילוכים לא נכנסים בצורה טובה , הבורר מקפיץ לפעמים שני הילכים בפעם אחת , לפעמים הגיר נכנס לניטרל ולפעמים בכלל אין תגובה , צריך לשחק המון עם הרגלית כדי שיקרה משהו בכלל בגיר.

על שני הברגים שמהדקים את הבורר לבלוק יש משקולות שניתנות לכיון, בנוסף על הבורר עצמו יש חריצים שמאפשרים כיון, שיחקתי עם זה שעות אך לא הצלחתי להגיע לכיון הראוי.

 

מישהו מכיר את את העניין?

תודה.:)

תמונה191.jpg

DSC00091.jpg

tamir ts נהג צעיר

tamir ts

פורסם
  • פות"ש
פורסם

 

הרצתי חיפוש בפורום ומצאתי חבר פורום ( מאוד יקר) שהיה ברשותו כלי כזה, הוא שלח לי קישור עם שרטוטים של המנוע והיום ניסיתי לעבוד לפי השרטוט, כשהגעתי לשלב של הכיון של הבורר נתקעתי מכיון שההוראות הן בגרמנית, לכן אני אשמח אם יש פה מישהו שיכול לתרגם את הדפים הבאים...

 

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_58_50S.html

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_57_50S.html

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_42_50S.html

redbaron חורך אספלט מצוי

redbaron

פורסם
פורסם

אמנם טיפה עבודה שחורה, אבל אתה יכול לתרגם דרך GOOGLE לעניין, עד כמה שאני זוכר יש שם דיסקית קטנה, איפה שהרגלית מתחברת לציר, מבפנים. משהו שניראה כמו ביצה. הדיסקית הזו מתחברת לשתי פחיות שמעלות ומורידות הילוכים ובעצם נותנות את הגבול כמה צריך להוריד וכמה להעלות. הפחיות האילו דוחפות את הבורר הילוכים (משהו שניראה כמו האות H בערך). הכי טוב זה לנסות לסובב את המנוע על "יבש" ולראות איך ההילוכים עוברים כשהכל פתוח. אל תניע אותו, פתח פלאג, שפוך טיפה שמן סמיך לתוך הצילינדר, ותבקש ממישהו לסובב את הפולי של המגנטור, בהתחלה לאט ואחרי זה יותר מהר ותיראה מה קורה כשאתה לוחץ על הקלאטש, מה קורה כשאתה דוחף את הידית הילוכים למטה ולמעלה, ומה קורה אם אתה משחק עם הדיסקית ההיא שהזכרתי. הייתי מציע לך להוריד את כל הדפים שמתיחסים למדריכי הפרוק של האופנוע שלך, היתה תקופה שהאתר לא היה זמין חודשים. גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

amitexc נהג שודים מדופלם

amitexc

פורסם
פורסם

גילי עדיף לסובב את הגלגל, יותר קל ובלי לפתוח פלג אפילו :wink:

[CENTER][B]The only difference between a man and a boy [/B] [B]Is the size of the Ego and the price of The Toy[/B][/CENTER]

tamir ts נהג צעיר

tamir ts

פורסם
  • פות"ש
פורסם
אמנם טיפה עבודה שחורה, אבל אתה יכול לתרגם דרך GOOGLE לעניין, עד כמה שאני זוכר יש שם דיסקית קטנה, איפה שהרגלית מתחברת לציר, מבפנים. משהו שניראה כמו ביצה. הדיסקית הזו מתחברת לשתי פחיות שמעלות ומורידות הילוכים ובעצם נותנות את הגבול כמה צריך להוריד וכמה להעלות. הפחיות האילו דוחפות את הבורר הילוכים (משהו שניראה כמו האות H בערך). הכי טוב זה לנסות לסובב את המנוע על "יבש" ולראות איך ההילוכים עוברים כשהכל פתוח. אל תניע אותו, פתח פלאג, שפוך טיפה שמן סמיך לתוך הצילינדר, ותבקש ממישהו לסובב את הפולי של המגנטור, בהתחלה לאט ואחרי זה יותר מהר ותיראה מה קורה כשאתה לוחץ על הקלאטש, מה קורה כשאתה דוחף את הידית הילוכים למטה ולמעלה, ומה קורה אם אתה משחק עם הדיסקית ההיא שהזכרתי. הייתי מציע לך להוריד את כל הדפים שמתיחסים למדריכי הפרוק של האופנוע שלך, היתה תקופה שהאתר לא היה זמין חודשים. גילי

 

 

אני מנסה להבין על איזו דיסקית "ביצה" אתה מדבר ואני לא ממש מצליח להבין...

אתה רואה את הפחית באחד השרטוטים?

ושוב תודה.:)

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...