תתחילו לאסוף מכוניות משנות ה- 80

קישור לכתבה שפורסמה בכלכליסט.

http://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3094363,00.html

.תמריצים שמשרד התחבורה מתכוון לחלק.

לאלו שישביתו את ריכבם הישן וימסרו אותו לגריטה.

"התוכנית לגריטת מכוניות ישנות היא חלק מהמלצות הוועדה למיסוי ירוק שהובאו לאישור הממשלה בינואר, אולם אז דובר על 3,000 שקל בלבד למכונית, סכום שאינו מאפשר לבעל הרכב להתקדם לרכישת מכונית חדשה. נוסף על כך, המלצות הוועדה מתייחסות לרכב שגילו יותר מ-15 שנה."

לא יותר פשוט להוריד את המיסוי על המכוניות החדשות?

גם אני שמעתי על זה. שחושבים על זה, אם אתה עושה היום העברות בעלות על כל מיני רכבים בני מעל 15 שנה והתוכנית תצא לאור אתה תעשה אחלה כסף, על כל מכונית 3K? פשיי מסדר אותי. והשקעה רק של 200 ומשהו שקל העברת בעלות..

עומר.

א. לא חדש, יש דיונים (או, אם תרצו- אפשר להחליף אות הראשונה ) על זה כבר כמה שנים. בתיקווה, שלא ייצא

מזה כלום.

ב. והאוטו עצמו לא יעלה לך כסף? אתה שוכח על מחירי הברזל היום! יתר על כך- לפי, מה שאני מבין- כביכול, גם אם הדבר הזה

יעבור- הפיצוי יינתן אך ורק עבור האוטו עם כל הניירות בתוקף- ביטוח וטסט! תחזיק כמה שנים גרוטאה עם ביטוח וטסט רק

בשביל זה? -אני בספק...

בכל מיקרה- אני תמיד הייתי בעד זה, שכל אוטו, שמחזיקים כתחביב, ולא בגלל היותו כלי תחבורה דווקא- אפשר לחשב כ"רכב אספנות" לכל דבר, ללא כל קשר לגילו. ... אפילו, אם זה לא רשמי.

גנדי, מחירי הברזל בצניחה עכשיו, הסינים כבר סיימו את ההכנות לאולימפיאדה

אם באמת מעניין אותם זיהום

אז שיתחילו במשאיות ושאר הדיזל שמזהמים

פי 10 אם לא יותר מכל רכב ישן

וחוץ מזה איזה יתרון יש היום למנוע דיזל מול מנוע בנזין?

גם יותר חלש,סולר יותר יקר ויותר מזהם

לידיעתך, סולר מזהם הרבה פחות לפי מיטב ידעתי!

ומנועי הטורבו דיזל המתקדמים בעלי ביצועים טובים יותר ממנועי הבנזין.

התקנה תצמצם זיהום אויר אבל תיצור הרי אשפה חדשים משאריות של רכבים.

אם באמת מעניין אותם זיהום

אז שיתחילו במשאיות ושאר הדיזל שמזהמים

פי 10 אם לא יותר מכל רכב ישן

וחוץ מזה איזה יתרון יש היום למנוע דיזל מול מנוע בנזין?

גם יותר חלש,סולר יותר יקר ויותר מזהם

מנועי הסולר החדשים מזהמים פחות

הייתרון של מנועי הסולר הם חסכונים יותר ואף אמינים יותר,

ומבנה המנוע מאפשר להגיע לנצילות עדיפה ע"פ בנזין ,וכח זה לא בדיוק דבר שחסר להם .

לכן באירופה הם נמכרים בכמות גדולה בעיקר ידני .

מחיר הסולר יקר יותר - בארץ בלבד (שוד בחסות החוק)

מנועי הסולר החדשים מזהמים פחות

הייתרון של מנועי הסולר הם חסכונים יותר ואף אמינים יותר,

ומבנה המנוע מאפשר להגיע לנצילות עדיפה ע"פ בנזין ,וכח זה לא בדיוק דבר שחסר להם .

לכן באירופה הם נמכרים בכמות גדולה בעיקר ידני .

 

מחיר הסולר יקר יותר - בארץ בלבד (שוד בחסות החוק)

דבר ראשון, בארץ הסולר היה פעם מסובסד ע"י המדינה, לאחר שהיא הורידה את הסבסוד מחיר הסולר עלה. כיום באירופה הסולר "מסובסד" 0במידה מסויימת).

דבר שני, מנועי סולר אמינים יותר, אבל המיכלולים שנילווים אליהם לא. קח לדוגמא מנוע דיזל עדכני, המנוע עצמו יכול להחזיק כמו כלום חצי מיליון ק"מ בלי לגמגם. המכלולים הנילווים אליו (טורבו, משאבת סולר, מחשבים) לרוב שובקים הרבה לפני זה, ומחירם יקר מאוד.

דבר שלישי, אנחנו כאן לא באירופה, אנחנו ב"אמריקה הקטנה" אוהבים רק "אוטומט". ידני? גם נהגי מוניות עברו לאוטומט...

גילי

מחיר הסולר יקר יותר - בארץ בלבד (שוד בחסות החוק)

לא נכון, כמעט בכל אירופה מחיר הסולר גבוה ממחיר הבנזין.

הפקת הסולר היא בתהליך זול יותר מבנזין . זיקוק נמוך יותר

אבל ביציאה מבז"ן המחיר גבוה יותר חברות הדלק המשווקות גובות עמלה גדולה יותר על כל ליטר

המדינה הוציא מפיקוח כדי שיהיה תחרות , והמחיר ירד ,

אבל באופן מפתיע בארץ המחיר עלה בצורה מפלצתית בלי יחס לעליה בבנזין.

המחיר באירופה כמעט זהה לכן האנשים בוחרים בדיזל שמשתלם שם יותר

יתכן ולפעמים מצינים שהמחיר דומה לאירופה רק שוכחים להזכיר שהשכר הממוצע לא בדיוק זהה.

המכלולים ללא קשר גם בבנזין לא יחזיקו על אותו ק"מ

לדעתי מכוניות דיזל לא שוות בארץ מכמה סיבות, עם מחיר הדלק אפשר להסתדר, אבל עם הביטוחים, טיפולים ואחזקה קצת קשה, הרי אנחנו יהודים, איפה שאפשר להעלות את המחיר אנחנו נעלה...

דיזל הרבה יותר שווה באירופה כי שם הביטוחים והאחזקה הרבה הרבה יותר זולים מבארץ! גם הדלק!

דיזל הרבה יותר שווה באירופה כי שם הביטוחים והאחזקה הרבה הרבה יותר זולים מבארץ! גם הדלק!

מאיפה המסקנות הנחרצות האלה? הדלק באירופה יקר יותר (בנזין וסולר), וסביר שגם הביטוח והתחזוקה.

ומ"נתונים" אלה אתה מסיק כי רק באירופה הסולר כדאי יותר? אז אולי כדאי שגם אוטובוסים יחזרו למנועי בנזין?

ובנושא אקולוגיה, דעה ששמעתי מחבר מועדון "טריומף דולומיט" בבריטניה: רכב ישן אמנם מזהם יותר, אך הנזק הסביבתי שיגרם בתהליך הייצור של הרכב החדש, שיחליף אותו, גדול בהרבה. לא הכל חד משמעי!