שאלת עלות כללית בנושא יבוא רכב אספנות

שלום רב,

ראשית סליחה שאני מנסה לעשות קיצור דרך ולא עובר דרך החיפוש. אבל השאלה היא קצרה ומי שיכול לעזור זה יקח דקה מזמנו:

נניח שאני מוצא רכב מעניין באי ביי, בן 30+ ואני רוצה להביאו לארץ כרכב אספנות, מה העלות המשוערת לשים את הרכב אצלי בחניה אם הרכב עולה "X" דולרים באי ביי (בעצם מהי המכפלה המקובלת)

בנוסף, האם ארץ הייבוא: ארה"ב / אירופה משנה את המכפלה? כנ"ל לגבי סוג הרכב, האם הוא משנה את המכפלה?

תודה לעוזרים.

הדבר לא פשוט, ישנם קריטריונים לחישוב לפי מצב הרכב ועוד. בגדול +112-140% מכס +כ3000-4000$ הובלות יבשתיות וימיות עד לארץ.

מארה''ב כבר לא ניתן ליבא רכב אירופי.

המכפלה פשוטה - 270% בממוצע מארה''ב,

קניה, מכס, הובלה, ניירת ורישוי.

MISTER , גם רכב אספנות אירופאי אי אפשר? לדוגמא SL450 שנת 1978?

מארה''ב כבר לא ניתן ליבא רכב אירופי.

באמת ?

גם לא רכב אספנות ?

(אני מחפש קרמן גיאה)

MISTER , גם רכב אספנות אירופאי אי אפשר? לדוגמא SL450 שנת 1978?

אם תביט שוב על תגובתי - תבין שזו בדיוק היתה כוונתי.

משיחה שקיימתי השבוע עם משרד התחבורה הובהר לי מפורשות:

''לא ינתן רשיון ליבוא אישי לרכב אספנות המגיע מארה''ב

שיוצר במדינות אירופה, כולל רכב חדיש''.

לא יגואר, מרצדס, פורשה או פררי וגם לא כרמן גיאה.

החל מאפריל 2008 רטרואקטיבית לא ניתן ליבא מארה''ב

רכב מתוצרת אירופית, רק מארץ יצורו. כולל אספנות!!!

ערב טוב

ומה קורה אם בארץ ייצורו הוא נמכר רק עם הגה ימני? יגואר למשל?

והאם הכוונה לארץ ייצורו הנוכחית או המקום שבו יוצר הרכב הספציפי לפני 30 שנה?

תודה

ומה קורה אם בארץ ייצורו הוא נמכר רק עם הגה ימני? יגואר למשל?

 

והאם הכוונה לארץ ייצורו הנוכחית או המקום שבו יוצר הרכב הספציפי לפני 30 שנה?

 

תודה

ניתן ליבא יגואר מאיטליה, צרפת, בלגיה או גרמניה,

אלו הם מדינות האיחוד האירופי, כל עוד הם עומדים בתקינה

ישראלית, מלבד הגה ימני, מנוע דיזל, גז, או חשמלי.

גם על רכב יפני חל אותו האיסור מכיוון שאינו

שייך למדינות אוקיאניה - ארה''ב, קנדה, מקסיקו.

דרך אגב פיאט 500 ו- 600 כבר לא ניתן ליצא מגבולות איטליה,

ציטרואן טרקסיון ו-ds מצרפת!

תודה על התשובות, אז מהיכן ניתן לייבא SL450 בת 30? רק מגרמניה? מכל האיחוד?

תודה

תודה על התשובות, אז מהיכן ניתן לייבא SL450 בת 30? רק מגרמניה? מכל האיחוד?

 

תודה

מגרמניה ומהאיחוד האירופי, אולם

תהייה לך קצת בעיה, מכיוון שהדגם הנ''ל יוצר במיוחד לקהל האמריקאי

תצטרך להסתפק ב- 280sl או ב- 350sl

וכמובן מה שעולה בארה''ב בדולרים באירופה מחירו ביורו +

תעביר את הרכב מארה"ב לאירופה, תרשום אותו באירופה ותעבירו לישראל.

ולפותח השירשור.

המיסוי על רכב אספנות הוא בדיוק לפי אותם כללים החלים על יבוא רכב חדש.

כך ששיעור המיסים הוא סביב ה-100-110 אחוז בהתאם למדינת היצור וסוגו.

כפי שנאמר קודם. עלויות ההבלה וכד' מתווספות למחיר הרכב: רכב שעלה 3,000 דולר וההובלה עולה לך עוד 1,000 דולר = 4,000 דולר לפני מיסים.

ואחרי מיסים בערך 8,000-8,800 דולר.

.

תעביר את הרכב מארה"ב לאירופה, תרשום אותו באירופה ותעבירו לישראל.

 

ולפותח השירשור.

המיסוי על רכב אספנות הוא בדיוק לפי אותם כללים החלים על יבוא רכב חדש.

כך ששיעור המיסים הוא סביב ה-100-110 אחוז בהתאם למדינת היצור וסוגו.

כפי שנאמר קודם. עלויות ההבלה וכד' מתווספות למחיר הרכב: רכב שעלה 3,000 דולר וההובלה עולה לך עוד 1,000 דולר = 4,000 דולר לפני מיסים.

ואחרי מיסים בערך 8,000-8,800 דולר.

.

זה קצת בעייתי. זה מצריך יצוא של הרכב לאירופה, העברת בעלות לטייטל אירופי ובקשת רשיון יבוא על הרכב

שנמצא באירופה עם טייטל חדש אירופאי. מסובך ובירוקרטי.

מיסטר V,

נכון שזה מסרבל ובירוקרטי, אבל אפשרי.

בעקבות החוק החדש, כבר יש "מתווכי" יבוא אישי שהציעו את השירות הזה.

.

מיסטר V,

 

נכון שזה מסרבל ובירוקרטי, אבל אפשרי.

בעקבות החוק החדש, כבר יש "מתווכי" יבוא אישי שהציעו את השירות הזה.

.

''הראש היהודי ממציא לנו פטנטים...'

ובכמה ה"סיבוב" דרך אירופה מייקר את המחיר?

ובנוסף: האם החוק שלא מאפשר יבוא רכבי אספנות אירופאים מארה"ב העלה את שווים של אלו שכבר בארץ?

תודה