חזון אחרית או על פי התהום?

בעקבות העליה החדה במחירי הדלק, 140 דולר לחבית (לא להאמין שלפני 45 שנה המחיר היה 3 דולר),

נשאלת השאלה עד לאן?

לא הגיע הזמן להקים זעקה או מיני מרד צרכנים?

כשמשבר הדלק בשנת 1974 פרץ, נהגים פשוט השאירו מכוניות (שרירים בעיקר),

ברחובות ארה''ב וחיכו שיבואו ויאספו אותן.

האם אנחנו על פי התהום?

השבוע בעודי מעלעל בין דפיו האינטראקטיביים של האינטנרט

נפגשתי באתר המכירות המרכזי של ג'נרל מוטורס. שם, לא להאמין

מציעים טנדרים ו-suv בהוזלה של בין 5.000 ל-9.000 דולר,

בנוסף - 72 תשלומים ללא ריבית!!!

2008 היא השנה האחרונה של יצור האמרים בארה''ב, גם הם יורדים מפס היצור,

התור למכוניות היברידיות משתרך וההמתנה היא של כחודשיים בממוצע

(מדובר על ארה''ב).

בשנת 2020 מחירה של חבית דלק צפוי לעלות 450 דולר,

מה יהיה על התחביב שכל כך יקר לנו? האם הרכבים שלנו

ימלאו אולמות במוזיאונים, יהפכו לפסלים סביבתיים ויעדרו לגמרי מהכבישים?

הלוואי ואתבדה!

ותחשבו על זה...

בעקבות העליה החדה במחירי הדלק, 140 דולר לחבית (לא להאמין שלפני 45 שנה המחיר היה 3 דולר),

נשאלת השאלה עד לאן?

לא הגיע הזמן להקים זעקה או מיני מרד צרכנים?

כשמשבר הדלק בשנת 1974 פרץ, נהגים פשוט השאירו מכוניות (שרירים בעיקר),

ברחובות ארה''ב וחיכו שיבואו ויאספו אותן.

האם אנחנו על פי התהום?

השבוע בעודי מעלעל בין דפיו האינטראקטיביים של האינטנרט

נפגשתי באתר המכירות המרכזי של ג'נרל מוטורס. שם, לא להאמין

מציעים טנדרים ו-suv בהוזלה של בין 5.000 ל-9.000 דולר,

בנוסף - 72 תשלומים ללא ריבית!!!

2008 היא השנה האחרונה של יצור האמרים בארה''ב, גם הם יורדים מפס היצור,

התור למכוניות היברידיות משתרך וההמתנה היא של כחודשיים בממוצע

(מדובר על ארה''ב).

בשנת 2020 מחירה של חבית דלק צפוי לעלות 450 דולר,

מה יהיה על התחביב שכל כך יקר לנו? האם הרכבים שלנו

ימלאו אולמות במוזיאונים, יהפכו לפסלים סביבתיים ויעדרו לגמרי מהכבישים?

הלוואי ואתבדה!

ותחשבו על זה...

נעשה הסבה לגז ואז נגיד לאישה שאנחנו מוותרים על החמין השבת וניסע למפגש

וברצינות, לא רכבי האספנות הם הבעיה, גם ככה זהו תחביב לא זול בכלל, אלא העובדה שבכל רכב על הכביש שיכול בקלות להכיל 5 נוסעים יושב נהג לבד וברכב לידו יושב השכן שלו מהבניין ממול ושניהם נוסעים לאותו כיוון.

חוצמיזה חוסר הנוחות בתחבורה הציבורית וזו התוצאה

בעקבות העליה החדה במחירי הדלק, 140 דולר לחבית (לא להאמין שלפני 45 שנה המחיר היה 3 דולר),

בדקת מה היה השינוי במדד מאז? מה ההבדל בהכנסה למשק בית? זה ימתן לך את העליה.

בשנת 2020 מחירה של חבית דלק צפוי לעלות 450 דולר,

ספקולציה זולה של כתב כלכלי נמרץ מדי, תחזיות כאלו מצוצות מהאצבע.

המציאות היא שפעם בכמה שנים ישנה קפיצה חדה במחיר, ולאחר מכן המחיר מתאזן חזרה. יכול להיות שכשהוא ירד הוא עדיין יהיה יקר יותר מהמחיר ההתחלתי (לאור היכולת הכלכלית להתמודד עם מחירים גבוהים יותר), אבל אין תמיכה למחירים הנוכחיים.

כך או כך, רובם המוחלט של רכבי האספנות יכולים לנסוע גם על אתנול, אז יקח זמן עד שנמכור אותם למוזיאונים או לברזל.

נראה שהאימפקט פה הפוך מחירי הדלק אמורים לרדת אם השנים,למה?כי היצרנים מפתחים תחליפים לנוזל השחור בדמות רכבים היברידיים ,לטעמי עליית מחירי הדלק היא ירייה ברגל למפיקות הנפט ,כי הקונים רצים לתחליפים ,היו צריכים לזקק דלק יותר נקי בשיתוף עם יצרניות הרכב [יפתחו מנועיים יותר נקיים]ימשיכו "לחגוג"...אנני איזה אנליסט גדול , אבל באיזשהו שלב זה אמורים להעצר השתוללות מחירי הדלק ,נקווה שזה לא יהיה מאוחר...נאבד את ידידנו הצמאים [וי 8 וכדומה]

בשנת 1965 שכיר בארה''ב השתכר בממוצע שכר של 140 דולר לשבוע, חשב ומצא את התשובה ביחס להיום. זה עדיין מאוד מאוד יקר.

ואם נרחיק שנה לאחור כששער הדולר עמד על 4.10 אג', חבית נפט עלתה 70 דולר,

קשה לי להאמין שההכנסה למשק הבית הכפילה את עצמה?

להזכירך, במפלצות זוללות האנרגיה כמו הודו וסין, רכבו אז על אופניים.

מידי יום עולים על כבישי סין 1500 מכוניות חדשות.

מסחר בדלק נעשה על ידי אנליסטים, אשר מריצים את מחיר הדלק כיוון שיש צפי שהדרישה לדלק תהיה גבוהה מההיצע, וסיבה נוספת היא החלשות הדולר.

כאשר אילו הסיבות, לצערי אינני רואה את מחיר הנפט יורד בתקופה הקרובה אלא אם יקרה מקרה דרסטי כגון גילוי של שדות נפט חדשים וגדולים, או המצאה של מקור דלק תחליפי אשר יוכל לנגוס בשיטת האנרגיה הנוכחית.

העובדה היא שהנפט הוא משאב טבעי מתכלה , משמע שתרצה או לא הנפט יגמר מתי שהוא, וזה לבדו גורם לעליית מחירו.

CX25GTI צודק מאד ובנוסף:

בל נשלה את עצמנו. חלופות לא יוזילו מחירים ללקוח הסופי אלא אולי רק למראית עין. הלקוח כתמיד, אף פעם לא יהנה מהורדות מחירים מכיוון שיש מישהו מלמעלה שרוצה להרוויח. לדוגמא, מנועים היברידים: סוג של "כאילו" פתרון, אבל: א. מחיר הרכב יקר יותר מרכב רגיל. ב. מחירי המצברים בעליה מטורפת. ג. מה יעשו עם כל פסולת המצברים הישנים שיאספו? ויאספו, בכמות גדולה ! לא זה הפתרון האמיתי.

עדין אנו רחוקים מיצור סדרתי המוני של פתרון שנוכל לזנוח את הנפט ותוצריו. נכון יש מנועי מימן הפועלים על הפרדת אויר או מים, וגם מכוניות הפועלות משיחרור אויר דחוס אבל הפתרון האמיתי לא יהיה משילוב של טכלולוגיה קיימת וטכנולוגיה עתידנית. ובכלל, חברות הרכב שלהן המשאבים לפתח טכנולוגיה כזו לא מעוניינות ליצור שינויים דרסטיים ולותר על פסי היצור של הטכנולוגיות הקימות.

העולם המערבי יעמוד בפני משבר שלא יותיר ברירה אלא לבצע שינויים דרסטיים בהרגלי החיים והתנועה שלנו ושינויי כזה לא יהיה אפשרי אלא רק לאחר קטסטרופה בכדי מידה עולמי.

צר לי על החזון השחור.

המשך יום טוב.

התור אחד, שיש לו כמה מפלצות מאאאאד סוללות דלק (גם בנזין, וגם סולר)- מפחיד לאללה!!!

לכל מי שחושב שבגלל הנפט אנשים יפסיקו לינסוע - טועה....

המקרה הכי קיצוני יהיה שרק לעשירים יהיו מכוניות, ה"עם" יצטרך למצא אלטרנטיבות אחרות. כיום יש בארה"ב כבישים שאם אתה נוסע בלי עוד שני נוסעים אתה מקבל קנס.... סתם דוגמא.

כיום, כל עוד אין שום סיבה שניראת לעין, כלומר יש דלק מאובנים, ימשך יצור מנוע הבערה שמונע ע"י דלק זה. ביום שהוא יתחיל להיתדלדל ויתיקר ימצאו פתרונות כפטריות אחרי הגשם.

כיום יש פתרונות לדלקים אלטרנטביים. לא להגיד "אפשר לגדל תירס ולהכין ממנו דלק". קמו כמה יזמויות כאילו שגידלו "דלק" ופתאום מדינות עולם שלישי נהיו רעבות כי מחיר חומרי הגלם הבסיסיים עלה.

מצבים בהם האדם נהייה מקורי ואפקטיבי במיוחד הם מצבי לחץ. ע"ע מלחמות וטכנולוגיה. קפיצות המדרגה שנעשו במלחמת העולם השניה ו/או הראשונה היו מהמשמעותיות ביותר באותה תקופה. די להזכיר פיתוחים שמלווים אותנו עד היום, מנוע הסילון, טילים בליסטיים, רדארים, כיסאות מפלט, וכו...

סביר להניח שכאשר יגמר הנפט בעולם תפרוץ מלחמה, ארצות ערב יכבשו ע"י צבא הקפיטליזם, ובשם החירות הדמוקראטית הם יורידו את מחיר הנפט למחיר שפוי. כשזה יגמר לחלוטין לפתע יצוצו כבדרך פלא פתרונות לתחבורה ולדלק המאובנים ביכלל.

אנקדוטה משעשעת, יש בקנדה מפעל שמייצר דלק בסוג של אבנים. במשך שנים לא רצו לשמוע על הטכנולוגיה הזו כי היא לא היתה כדאית. כיום, הביקוש לדרכים להפקת דלקים אלטרנטביים עולה ואיתה המודעות.

חוק: ככל שיותר מוחות חושבים על פיתרון כך הוא ימצא יותר מהר...

ובקשר למכוניות שלנו. הדלק ישאר איתנו עוד לפחות 30 שנים, ככה שאני לא מודאג. וגם כאשר הוא "יעלם" אני בטח שימצא תחליף הולם. בדיוק כמו שהדלק הנטול עופרת היתפוגג והשאיר תחליפים ראויים.

הכי הרבה נשמור דלק בשקיות קטנות בבוידם ונימכור אותו בשוק שחור (אני כבר רואה את המודעות ביד2 במדור אספנות בעוד 20 שנה

"פיאט אונו, רשום כרכב אספנות, לא אחלה מחיר בביטוח, טסט זול.

מגיע עם שני ג'ריקנים של דלק 95 אוקטן אוטנטי ואורגינלי משנת 2010!!!

לא לקשקשנים ולא בבוקר (ראמדן)!

לבקש את אחמד ברוסילובסקי"

גילי

גילי , בסופו של דבר נצטרך לגדל דלק , בקצב הצריכה הרצחני של היום המאגרים יגמרו בקרוב.

בגלל המצב שהזכרת הכיוון היום הוא לגדל גידולים המפיקים שמן לא למאכל ( לדוגמא אצות ) ובכך למנוע עליית מחירי המוצרים הבסיסיים.

למרות שבהחלט ניתן "לגדל דלק" מאותם מוצרים פשוט יש להערך ולהגדיל את התפוקה פי כמה , אותי מעניין אם זה בכלל אפשרי לספק את הצריכה העולמית מבחינת שטחי גידול...

כל עוד אנו יכולים "לגדל אנרגיה" למנועי הבעירה הפנימית שלנו , מצבינו די טוב.( אם לא מגידולים חלקאיים , מקסימום נחזור לקיטור...)

אני יותר מודאג מחומרי גלם אחרים - ברזל ומתכות אחרות , בטון וכו... כי אותם בלתי אפשרי לגדל.

מישהו בעניינים באחד מהתחומים האלו? מה מצבינו?

מה הפתרונות החלופיים?

הפתרון מצוי כבר מאה שנה אבל ברוני הנפט רומסים אותו.

מה שמכונה "תאי דלק" הוא פתרון ליצרה מחזורית של מימן/מים בעלות זולה וכמעט בלתי מתכלה כלומר כמעט "פרפטום מובילה" (מכונה הנעה לנצח).

הענין חוזר על עצמו כל הזמן. מי-שהוא משקיע 100 מליון דולר באב טיפוס של תאי דלק ומקבל חצי מליארד מברוני נפט שזורקים את הרעיון לים. כל עוד יהיה נפט ברוני הנפט יזרקו כל המצאה לים. כיוון שתעשית הנפט גם מכניסה הרבה כסף לקופות המדינות אין סיכוי שממשלה תעודד את צריכת האנרגיה האלטרניבית כדרך המלך. הכל מהשפה לחוץ.

גידולי תירס או צמחים לצורך יצרית דלק אינם רלוונטיים. אין מספיק שטח חקלאי בעולם כדי לגדל די צמחים להנעת כלי הרכב ותחנות הכח בעולם.

אז זהו שתאי דלק הם לא הפיתרון היחיד יש גם גז הידראט שרצים עכשיו מחקרים על איך להפיק אותו

תאי דלק מכיר...אבל מה זה גז הידרנט?

ואיך השימוש במימן ( שייצורו יקר מאוד ) מצליח לייצר מספיק חשמל דרך תאי הדלק ביעילות שאתה טוען לה?( כלומר כמעט להחזיר את ההשקעה בהפקת המימן ) ומה עם טכנולוגית בטריות לא מספיק מתקדמת?

אם הגידול יהיה ימי ( מלשון ים ) אני מאמין שאפשרויות הגידול יהיו הרבה יותר נרחבות.

הפתרון מצוי כבר מאה שנה אבל ברוני הנפט רומסים אותו.

מה שמכונה "תאי דלק" הוא פתרון ליצרה מחזורית של מימן/מים בעלות זולה וכמעט בלתי מתכלה כלומר כמעט "פרפטום מובילה" (מכונה הנעה לנצח).

הענין חוזר על עצמו כל הזמן. מי-שהוא משקיע 100 מליון דולר באב טיפוס של תאי דלק ומקבל חצי מליארד מברוני נפט שזורקים את הרעיון לים. כל עוד יהיה נפט ברוני הנפט יזרקו כל המצאה לים. כיוון שתעשית הנפט גם מכניסה הרבה כסף לקופות המדינות אין סיכוי שממשלה תעודד את צריכת האנרגיה האלטרניבית כדרך המלך. הכל מהשפה לחוץ.

גידולי תירס או צמחים לצורך יצרית דלק אינם רלוונטיים. אין מספיק שטח חקלאי בעולם כדי לגדל די צמחים להנעת כלי הרכב ותחנות הכח בעולם.

אני סבור שאתה לוקה בהבנת עקרון הפעולה של תאי דלק. תא דלק אינו מייצר לעצמו את הארגיה, אלא מבצע התמרה של אנרגיה כימית לחשמלית ללא צורך בבעירה. זה עושה אותו יעיל בהרבה, אבל פרפטום מובילה לא מתקיימת פה (או בכל מקום אחר לאור חוקי התרמודינמיקה, טוב שסייגת בכמעט).

במידה ולא היה ידוע,

לא היה שינוי בתחזיות לגבי כמות הנפט בעולם. הבעיה היא בחלקה הגדול בגלל מתיחות במזרח התיכון ועוד סיבות פוליטיות כאלו ואחרות. ברמת העיקרון לא אמורה להיות בעיה לקחת גם 100 דולר וגם 80 דולר לחבית דלק.

עכשיו ארה"ב מפריטה את שדות הנפט בעיראק ובמידה ויפלשו לאיראן וזה לא ייגמר במלחמת עולם שלישית אז מחירי הדלק יתיישרו שוב.

כמו כן בגלל פיתוחים חדשים בתחום האנרגיה המתחדשת (מישהו אמר עלייה במאות אחוזים במחירי קני הסוכר?) שאמורים להיות זמינים לשוק הרחב עד שנת 2012..

הבעיה היחידה שאני רואה והיא שוב פוליטית היא שיש גורמים בעלי השפעה בעולם שלא מעוניינים בארגיה מתחדשת כי נפט זה כוח (מישהו אמר קונספירציה?) וישימו כמה שיותר רגליים לתחומים אלו.

בתקווה וכולנו נגיע לזמנים שחבית נפט תעלה 5 דולר כי אף אחד לא ישתמש בה למעט בעלי רכבי אספנות

לילה טוב,

נאור.