אוטוקאר: אלפא האמיתית חוזרת!

מתוך אוטוקאר מס' 46, 13 לנובמבר:

אלפא רומיאו מאשרת את הייצור של הקופה מבוססת ה"בררה" (עצוב ג'יאוג'יארו, ר.צ) עם 400 כ"ס.

אוטוקאר חושף כי רכב העל של אלפא עם מנוע קידמי, הנעה אחורית ו290 קמ"ש מירביים יוצג בסוף 2004 או ראשית 2005.

גרסה מוגבלת של כ1000 יחידות מתוכננת, כשהמחיר יעמוד על כ50 אלף לירש"ט.

למרבה הפליאה, המטרה שאלפא הציבה לעצמה היא... להביס את ה911 של פורשה.

ההשראה: הבררה של ג'יאוג'יארו

האלפא הספורטיבית הראשונה בעלת הנעה אחורית מאז הSZ/RZ הכעורות של ראשית שנות ה90',

שואבת את מרבית סממני העיצוב שלה מדגם התצוגה המרהיב של ג'יאוג'יארו - הבררה, שהיתה כוכבת השנה בתערוכת ג'נבה.

הקופה הדו-מושבית עדיין לא נקראת בשם רשמי, אבל שמה לא יהיה "בררה", והיא מכונה בתוך אלפא כ"אוולוטה" ("Evoluta").

הבוס החדש של אלפא רומיאו דניאל בנדיירה, שהגיע בפברואר, חשף פרטים רבים לגבי ה"אוולוטה" בלעדית לאוטוקאר.

"הרעיון הוא לא לבנות את הבררה אלא משהו ששואב רעיונות ממנה", אמר. "אנחנו כבר עיצבנו את המכונית.

היא עוצבה במרכז העיצוב של אלפא בארזה. עיצוב מאוד חשוב לאלפא רומיאו וארזה מוכרחה להיות המרכז לאותן אלפות עתידיות."

סממני עיצוב רבים מהבררה ימשיכו לקופה החדשה

בנדיירה טוען כי אלפא עדיין לא החליטה לגבי איזה מנוע יותקן בקופה החדשה.

עם זאת, יש לשער שכדי להגיע לייעדי הביצועים שלהם, המהנדסים יעדיפו V6 עם צמד מגדשי טורבו

שיניב לפחות 400 כ"ס, ולא V8 כמו זה של מזראטי שהניע את ה"בררה".

"אנחנו חוקרים אלטרנטיבות רבות," אמר בנדיירה. "אחת מהאפשרויות היא V6 עם צמד מגדשי טורבו,

אבל אנחנו יכולים גם להגדיל את הנפח של מנוע ה3.2 ליטר V6 שלנו.

מנוע ה4.2 ליטר V8 של מזראטי הוא אופציה נוספת."

אלפא כרגע מפתחת גרסאות משלה לV6 החדש של ג'נרל מוטורס - שיבנה באוסטרליה וקנדה -

לדור הבא של ה156 וה166.

המקורות של אוטוקאר טוענים, שגרסת 3.8 ליטר עם צמד מגדשי טורבו

של המנוע החדש הזה היא הבחירה העדיפה לקופה החדשה.

אלפא רוצה להציע ביצועים טובים יותר מה911 של פורשה ומיריבתה לבית - המזראטי קופה,

דבר שרומז על נתוני ביצועים העומדים על פחות מ5 שניות למאה ו290 קמ"ש מרביים.

לפי בנדיירה, אלפא מפתחת פלטפורמת הנעה אחורית עם מתלי עצמות עיצה כפולות מלפנים

ורב חיבוריות מאחור.

המכונית תמכר בגרסה אחת בלבד, עם גיר סלספיד עם שישה הילוכים

ווריאציה אקזוטית לעיצוב תא הנוסעים הנוכחי של אלפא.

ראשונה בדרה של אלפות מרשימות

הקופה החדשה היא ראשונה בסדרה של אלפות ספורטיביות ומרגשות, לדברי בנדיירה.

"אני רוצה מאוד לתכנן עוד כאלו," הוא מצהיר. "זה חשוב מאוד לאלפא רומיאו להציע דגמים שמעלים את תדמית המותג.

אלו מכוניות חלומיות שלוקחות אותנו חזרה לאלפא הסופר-ספורטיביות הישנות".

נכתב ע"י: פיטר רובינסון, תרגום: רועי צוקרמן.

מתוך אוטוקאר מס' 46, 13 לנובמבר:

 

אלפא רומיאו מאשרת את הייצור של הקופה מבוססת ה"בררה" (עצוב ג'יאוג'יארו, ר.צ) עם 400 כ"ס. הקופה החדשה היא ראשונה בסדרה של אלפות ספורטיביות ומרגשות, לדברי בנדיירה.

"אני רוצה מאוד לתכנן עוד כאלו," הוא מצהיר. "זה חשוב מאוד לאלפא רומיאו להציע דגמים שמעלים את תדמית המותג.

אלו מכוניות חלומיות שלוקחות אותנו חזרה לאלפא הסופר-ספורטיביות הישנות".

 

נכתב ע"י: פיטר רובינסון, תרגום: רועי צוקרמן.

אויש, ברח לי משהו במכנס

אלוהים..

אז כמה אמרתם נותנים בעבור כליה?

לא ידני--לא קונה

פפפפפפפפפפיייישששששששש אזה יופי

חברה חסר לי שקל לקנות את האוטו למשהו יש

ומה עם גרסאות "העם"? האם לעד ניסע במכוניות של תת היגוי בלחיצה לא עדינה על הגז?

ולדעתי הזגאטו RZ/RS דווקא מאוד יפות, מאוד אגרסיביות, אוטו שהיה מפחיד את האנשים שבאים לרידינג והם היו נוסעים הביתה לסרוג.

הקופה הדו-מושבית עדיין לא נקראת בשם רשמי, אבל שמה לא יהיה "בררה", והיא מכונה בתוך אלפא כ"אוולוטה" ("Evoluta").

האלפא בררה היא עם 4 מושבים, לא 2

אז אתה בטוח שהאוולוטה תהיה 2 מושבים?

הקופה הדו-מושבית עדיין לא נקראת בשם רשמי, אבל שמה לא יהיה "בררה", והיא מכונה בתוך אלפא כ"אוולוטה" ("Evoluta").

 

האלפא בררה היא עם 4 מושבים, לא 2

אז אתה בטוח שהאוולוטה תהיה 2 מושבים?

בטוח. נכתב באוטוקאר, שלעומת הבררה, האוולוטה תהיה דו מושבית ולא 2+2.

(שכחתי לציין בתרגום, תודה )

הבררה פשוט רכב מדהים...

מבחינה עיצובית לדעתי - הוא מושלם! פשוט מדהים.

לא פלא שכבר למעלה מחודש הוא מככב על שולחן העבודה שלי

אני דווקא שמעתי שמועה עקשנית שמדברת על הנעה מרובעת ליצירה מבוססת ה"בררה"...

הנעה אחורית.. המממ, יאמי

ד"א - ה SZ/RZ מכונות באיטלקית "קאטיבה" או בתרגום חופשי "רעות" - אוטו שמשדר מספיק כוחניות ורוע עד כדי גרימת פיק ברכיים לצופים מהצד בו בפעולה

נמרוד

למרבה הפליאה, המטרה שאלפא הציבה לעצמה היא... להביס את ה911 של פורשה.

לא צריך קודם להביס את BMW לפני שקופצים מעל הראש?

אני מניח שהתקציב מגיע מ-GM (שגם היא לא הוכיחה שיש ביכולתה לגבור על ה-911).

ברגע שאלפא יוצאת עם הצהרה כזו כולם יצפו לרכב ברמה מסוימת שאם יכשל במבחן מול ה-911 (רב הסיכוים נגד האלפא,כמו במקרי עבר של הצהרות מחברות שונות באותו הקשר)האכזבה מאלפא תהיה גדולה מאוד,גם אם הרכב יהיה מעולה (כאן אין ספק בכלל שהוא יהיה מעולה).הרי כל הדיבורים האלו נועדו כדי למשוך עינים לאלפא (בדיוק מה שהם רוצים) ולגרום לנו לחשוב שבאמת מדובר בחברה המתחרה בפורשה.

לא משנים הביצועים ולא התקציב של אלפא,למבורגיני,פרארי וכו...(תראו את מי שמתי עם אלפא ).שלדה כמו של ה-911,יש רק אחת.

http://img.tapuz.co.il/forums/9384775.jpg

וואו.. ראיתי כבר כמה תמונות של האוטו הזה וכל פעם אני נדהם כמה שהוא יפה...

מדהים, פשוט מדהים.. גם התכונות וגם היופי החיצוני..

אני דווקא שמעתי שמועה עקשנית שמדברת על הנעה מרובעת ליצירה מבוססת ה"בררה"...

הנעה אחורית.. המממ, יאמי

 

נמרוד

תמיד אפשר לנתק זוג דרייבשפטים מיותרים

ועכשיו ברצינות, מכונית מ-ד-ה-י-מ-ה אם הקברניטים של אלפא רומיאו ישכילו ויעניקו לה הנעה אחורית, הרי מדובר ממש בתחיית המותג ולא עוד דגם מבוסס פלטפורמה של פיאט

סתימת פיות למלעיזים

אני דווקא שמעתי שמועה עקשנית שמדברת על הנעה מרובעת ליצירה מבוססת ה"בררה"...

הנעה אחורית.. המממ, יאמי

 

ד"א - ה SZ/RZ מכונות באיטלקית "קאטיבה" או בתרגום חופשי "רעות" - אוטו שמשדר מספיק כוחניות ורוע עד כדי גרימת פיק ברכיים לצופים מהצד בו בפעולה

 

נמרוד

אני חשבתי שהוא מכונה Il Mostro, יעני המפלצת.

לא?

אני חשבתי שהוא מכונה Il Mostro, יעני המפלצת.

לא?

הכינוי של הדגם הספציפי הזה הוא אכן IL MOSTRO , כלומר המפלצת, אבל יש הגדרה לסוג הזה דוגמת ה SZ וה RZ - והוא כמו שאמרתי... "קאטיבה" (רע או אפל אם תרצו..)

נמרוד

אני חשבתי שהוא מכונה Il Mostro, יעני המפלצת.

לא?

 

הכינוי של הדגם הספציפי הזה הוא אכן IL MOSTRO , כלומר המפלצת, אבל יש הגדרה לסוג הזה דוגמת ה SZ וה RZ - והוא כמו שאמרתי... "קאטיבה" (רע או אפל אם תרצו..)

 

נמרוד

במקום לדבר - תתחיל לחסוך

איציק