טיקטוק מהמנוע באמריקאית

יש לי קפריס 5000 V8

הבעיה היא שיש לי טיקטוקים מהשסתומים

דיברתי עם איזה מכונאי שאמר לי שלא עושים כיוון שסתומים

כי זה כיוון אידראולי אוטומטי והמנוע עושה את זה לבד

והמליץ לי על תוסף שמן תוצרת DB .

שמתי את התוסף ולא קרה שום דבר....

יש למישהו מוסג מה זה יכול להיות?

ד"א האוטו לא אוכל שמן (רק דלק)

כנראה לא מגיע מספיק שמן לשסתומים. תבדוק את המדיד שמן יכול להיות שלא מקורי.

בשבי יש כיוון שסתומים

בפורד אין

מה עושים?

מחליפים מכונאי.

זה לא קשור שבי פורד זה קשור לסוג קמאשפט ומרימים.

בכל מיקרה במנוע 305 צריך לעשות כיוון שסתומים,רצוי שיהיה מכונאי מנוסה אם הכוון לא נכון כלומר סגור מידי אתה עלול לשרוף את השסתומים.

בראש מנוע 305 יש דופן מאד דקה בין שסתום לשסתום אז גם בקלות אתה יכול לגרום לראש להיות פסול אם השסתומים סגורים והמנוע מתחמם על יתר המידה.

אפרופו: אצלי התחילה התופעה הזו (וואנדורה, SMALL BLOCK 5700) כאשר פעם אחת נסעתי במהירות גבוהה, והתחמם לי מנוע (הוא לא במיטבו, אבל בסה"כ עובד די בסדר). עכשיו התופעה הזו קיימת כל הזמן, ודי מעצבנת! אתם אומרים, שזה שסטומים, ואפשר לכוון?

כל מיקרה לגופו,ואי אפשר על פי תאור של רעש לדעת.

בגדול אפשר להסיר את המכסה שסתומים לראות איזה נדנד דופק ולסגור אותו טיפה,לדאוג שהפוש רוד יוכל לזוז חופשי.

אם יש לך מכסה עם CENTERBOLTS רוב הסיכווים שיש אטם גומי , במידה וזה ברגים בצד לפעולה הזאת צריך להכין סט אטמים.

שוב אני ממליץ ללכת לבעל מיקצוע

לפעמים המרימים ההידראוליים של השסתומים לא מקבלים שמן כי השמן סמיך מדי. התוסף לא יועיל במקרה כזה.

אם השמן ישן (יותר משנה) או נסע יותר מ 10,000 ק"מ החלפת שמן יכולה לעזור.

למנועי 305 של GM ממולץ שמן 10-50 אבל מנסיוני במישור החוף, בקיץ, גם 20-50 עושה את העבודה ומונע נזילות.

בחורף כשיש לי שמן 20-50 בזמן ההנעה השסתומים רועשים קצת עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה. לכן עדיף להקפיד שבחורף יהיה שמן 10-50. אם אתה גר במקום קר מאוד אפילו 5-40.

בפירוש אפשר לכוון שסתומים במנועי 305 אבל בד"כ הכיוון הראשון מחזיק הרבה מאוד זמן ואין צורך להתעסק איתו.

בשברולט שלי לא כיוונתי שסתומים מאז תחילת שנות התשעים והמכונית נסעה מאז עשרות אלפי ק"מ.