טיימינג לטריומף, מי מה ואיפה... (סליחה על הבורות)

לא יודע ולכן אני שואל אז לא לצחוק עליי.

מאחר ונזק של טיימינג יכול להיות גבוה, האם לטריומף שלי (טריומף פח 1300, 72) יש שרשרת טיימינג או כל דבר אחר שעליי להחליף/ לטפל/ לעשות?

אם כן יש מקום שיכול לעשות זאת? יש בכלל להשיג חלפים?

למיטב זכרוני זה מנוע שהיה מיושן גרוע וקצר חיים כבר בימי שובינסקי שבשכל החליף לפורד והילמן. איזה OHC ?

למיטב זכרוני זה מנוע שהיה מיושן גרוע וקצר חיים כבר בימי שובינסקי שבשכל החליף לפורד והילמן. איזה OHC ?

תודה רבה על הפירגון, אני רק לא מבין איך זה קשור במישרין או בעקיפין לשאלה שלי!!!

רק לידיעה, המנוע שלי עדיין מקורי, לא נפתח מעולם ועובד יפה מאד, "טאץ ווד", בין היתר יש לי בקופסאות מקוריות של ליילנד סט בוכנות ורינגים, אטמים וכל היתר... מאופסן, אז אני לא ממש מודאג.

בקשר לשאלה המקורית, מישהו שמבין יכול לענות?

תודה.

למנוע שלך (ושלי) יש מה שהאנגלים ידעו לעשות בשנות הששים - שרשרת טיימינג , דומה בצורתה לשרשרת של אופנוע.

אם היא איננה רועשת, אין מה לגעת בה. גם אין סיכוי שתיקרע פתאום (כמו חגורת טיימינג מודרנית עשויה גומי), ולכן אין כל סכנה לנזק למנוע.

כשמחליפים אותה, מחליפים בד"כ גם את שני גלגלי השיניים - אבל כמו שכתבתי, אין צורך בטיפול יזום.

ורק לידיעה - גם למנועי "פורד" ו-"הילמן" בהם השתמש שובינסקי עד סוף שנות השבעים היתה שרשרת טיימינג, ו"איזה OHC?"

למנוע שלך (ושלי) יש מה שהאנגלים ידעו לעשות בשנות הששים - שרשרת טיימינג , דומה בצורתה לשרשרת של אופנוע.

אם היא איננה רועשת, אין מה לגעת בה. גם אין סיכוי שתיקרע פתאום (כמו חגורת טיימינג מודרנית עשויה גומי), ולכן אין כל סכנה לנזק למנוע.

כשמחליפים אותה, מחליפים בד"כ גם את שני גלגלי השיניים - אבל כמו שכתבתי, אין צורך בטיפול יזום.

 

ורק לידיעה - גם למנועי "פורד" ו-"הילמן" בהם השתמש שובינסקי עד סוף שנות השבעים היתה שרשרת טיימינג, ו"איזה OHC?"

תודה עודד זה מה שקיוויתי לשמוע