Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6652 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שני השעונים הנ''ל נמצאים אצלי ברכב,

מנוע 2.0 כמו של טרנספורטר, שניהם לא עובדים.

אשמח לפרטים לאן כל אחד מתחבר.

ביוניט של הלחץ שמן אמורים להתחבר 2 חוטים -

אחד למנורת לחץ שמן והשני לשעון ?

ואיך אני מוצא לאן אמור להתחבר החיוט מהשעון טמפ' ?

porsche 914,2.0,1970

פורסם

באם מדובר במנוע WA או WF(נפח 1984 סמ"ק), אזי - החיווט של טמפ' מתחבר ליוניט חום אשר 'יושב' על צנרת מים אשר יוצאת מסעפת היניקה בדרכה לראש מנוע.

 

לגבי שמן מנוע (במנוע לעיל), קיים על הבלוק מנוע חיישן ללחץ שמן וחיישן נוסף לטמפ' שמן.

פורסם

מדובר במנוע 2000 של טרנספורטר קירור אוויר.



 

אם אני זוכר נכון אמור להיות מקום לחיישן חום אשר מוברג לאחד הראשים.

×
×
  • תוכן חדש...