שאלה על ניקוי מנוע שעמד עם מים רגילים (לא ירוקים)

תודה על העצות הקודמות, נתקלתי בבעיה חדשה.

המנוע עמד לצערי עם מי ברז רגילים במערכת הקרור, היום פתחתי את הפלנצ' (פרקתי אותו לגמר לניקוי) וניקיתי את הרדיאטור, אבל כשאני מסתכל לתוך תושבת הפלאנצ' הכל נראה שם מלא אבנית וחלודה

יש איזו דרך לנקות את המעברים?

חומר ניקוי או שטיפה בלחץ?

תודה מראש

קודם כל לפתוח את הצינור של הרדיאטור מלמטה ולהכניס מלמעלה צינור גינה. אז להזרים מים שיוציאו את כל הבוץ המרחף.

מעבר לכך אפשר גם להשתמש במי חומץ ופלאשים למיניהם אבל יש סכנה שיתחילו מזה נזילות, לא הייתי עושה זאת ברכב ישן.

נוזל ניקוי קומקומים מבית טוב יעשה עבודה מצויינת וישמור על חלקי הגומי, אל תפחד להשתמש כי רדיאטור שמתבסס על אבן שסותמת חורים ירתח בדיוק ברגע הלא נכון.

ולכן עדיך לגלות זאת במהלך השיפוץ ולא לאחריו, אישיית הייתי מעדיף לקחת את הרדיטור לממוחה שיפרק וינקה ילחים ויבדוק בלחץ. מנוע רותח זה נזק חמור ויקר יותר משיפוץ רדיאטור!-בהצלחה!-רן

רן אל תשכח לקחת את הרדיאטור של החיפו

לגבי הרדיאטור אין בעיה נקה אותו אצל בעל מקצוע ,לגביי המנוע ,מצטרך לדעתו של אליבאבא ,ברכבים ישנים ניקוי האבנית יכול לפתוח מעברי מים בבלוק לא מומלץ לשים חומרים ממיסים בבלוק בדגש על רכב ישן בהצלחה

אתה יכול להכניס צינור מים עם ספיקה גבוה (מכבי אש)

לחכות שיתחילו לצאת מים ואז להניע

אחרי הנעה תשים לב שתמיד יש זרימה מלאה של מים

ככה אתה שותף את כל המנוע עד שיצאו מים נקים פחות או יותר

ומאיפה הוא ישיג צינור של מכבי אש?

אני ההייתי משפריץ עם מים מהצינור העליון בערך חצי דקה עד שהמים יוצאים צלולים ואז נושף כדי לוודא שהמים התנקו.(כנ"ל לגבי הרדיאטור)

נתקלתי באותה הבעיה בסאאב( V4 שנת 69- עמדה 6 שנים עם מי ברז במערכת)

אחרי ניקוי הרדיאטור ,החלפת הטרמוסטסט ופקק מיכל ההתפשטות (שמסביב לקפיץ שלו היתה אבנית)

הרכב היה מתחמם מהר כאשר ניסיתי לאמץ אותו ,ודבר נוסף שהגביר לי התחושה שהבלוק מלא אבנית הוא שעל ע"פ היינס

קיבולת מי הקרור היא 7 ליטר ונכנסו לאחר פתיחת נקודה גבוהה במערכת והוספה אחרי שמנוע עבד בקושי 6...

בעצה עם מכונאי בעל ניסיון (בעל מוסך בעבר) שטען שאין שום סיבה בעולם שנוזל שתפקידו להמיס אבנית יפגע באטימה או יהרוס משהו במע' הקירור ,שטפתי את המנוע פעמים עם חומר "פלאש" למע' מים ,שבאמצע אני קורע את המנוע בטורים גבוהים בעליה.

התוצאה : המון ליכלוך ומומסים למיניהם שיצאו.

לאחר התהליך נכנסו גם כמעט 7 ליטר מים, ופרט לאטם בית טרמוסטט שהחלפתי,שאינני בטוח שהנזילה קשורה לפעולות שביצעתי

,טמפ המנוע ירדה פלאים, מאז נוסע יותר משנה יומיום בכרמל.

לדעתי אין מה לפחד מלהשתמש בנוזלי שטיפה לטיפול בבעיה

תודה על העצות.

לגבי הרדיאטור הוא חדש, החלפתי רשת אצל בעל מקצוע ואיתו אין לי בעיה.

הבעיה היא בבלוק, אם אני מבין נכון, אז רק לאחר הנעה של המנוע להריץ פלאשים למיניהם או חומץ, לא מומלץ כרגע לעשות כלום, מאחר והמנוע עוד לא מניע.

האם בקבוקי חומץ שאני אשפוך פנימה (לתוך החיבור העליון בבלוק, כאשר התחתון סגור) ואתן לו לעמוד כמה שעות, יכול להזיק?

חומץ הוא לא חומר אגרסיבי.

ומאיפה הוא ישיג צינור של מכבי אש?

 

אני ההייתי משפריץ עם מים מהצינור העליון בערך חצי דקה עד שהמים יוצאים צלולים ואז נושף כדי לוודא שהמים התנקו.(כנ"ל לגבי הרדיאטור)

כמעט בכל עסק יש

תקנות של מכבי אש

מנצל"ש

פלנצ' המים שלי בנוי מ 2 חלקים כמו בתמונה, חלק אחד עם מכסה (אין מכסה רדיאטור, הוא על הפלנצ') וחלק שני מתחבר למנוע.

ע"פי הבנתי (הנמוכה יש לציין) צריך להיות מעבר בין 2 החלקים, בפועל אין ביניהם שום קשר או מעבר מים.

לא נראה לי שהמעבר סתום ולכן אני תמהה.

מישהו מכיר את החלק ויכול לאשר או להסביר?

תודה