מה דעתכם על ספייסרים לרכב אספנות ?

האם יש השלכות כל שהם להתקנת ספייסרים לרכב אספנות ?

אני מדבר על ספייסר בעובי 3 ס"מ בערך, שמעתי פעם שזה גורם לשחיקת הלאגרים בגלגלים.

תודה

מכיר המון רכבים שנוסעים ככה בלי בעיות. כל עוד הספייסרים באייכות טובה מדויקים ועם מירכוז טוב.

מה שאתה אומר נכון בתיאוריה, במציאות הרווחים הם הדבר היחידי שבולט, מנסיון במספר רכבים

האם יש השלכות כל שהם להתקנת ספייסרים לרכב אספנות ?

אני מדבר על ספייסר בעובי 3 ס"מ בערך, שמעתי פעם שזה גורם לשחיקת הלאגרים בגלגלים.

 

תודה

אופיר אני מתכוון להרכיב באסקורט,לגבי שחיקת המיסבים הכל בגבולות ההגיון כל זמן שמדובר על תוספת של כ-30 מילמטר אין בעיה ,כך בחשבון שיכול להיות מצב שההגוי ישתנה מעט.

לא ברור לי למה ספייסרים ברכב אספנות ישפיעו אחרת מאשר ספייסרים ברכב שאינו אספנות.

שנית - בניגוד לקודמיי, אני לא הייתי מתלהב ישר מספייסרים של 3 ס"מ אלא מנסה להבין קודם את הסיבה להרכבה שלהם.

האם הגלגלים הנוכחיים על הרכב לא מתאימים מבחינת אופסט או שאתה סתם רוצה לשנות את האופסט של הגלגלים ב-3 ס"מ?

מדובר בשאלה קריטית כי בהרחקת הגלגלים \ הגדלת מפשק הסרנים אתה משנה את גאומטריית המתלה, ויכול להיות שמה שלא משפיע כל כך ברכבים אמריקאיים יהיה שינוי דרסטי ברכב קטן כמו אסקורט או פיאסטה או קאפרי [בכל זאת, שינוי של 3 ס"מ ביחס למפשק סרנים של שני מטר וקצת משמעותי פחות משינוי של 3 ס"מ ברכב בעל מפשק סרנים של מטר עשרים או מטר וחצי....]

וזה מבלי להביא בחשבון בכלל את העומסים החדשים ושנוצרים על המתלה ועל המיסב בכיוונים חדשים, ואולי כל אלה לא תוכננו לעמוד בעומסים כאלה בזויות כאלה

שני הסנטים שלי

רון.

סיבה היחידה שאני רוצה לשים אותם (כבר הזמנתי) היא קוסמטית שים לב בתמונה שלי שהגלגלים בקפרי נימצאים יותר מדי בתוך הרכב, אני רוצה להוציא אותם קצת.

אין לך בעיה כול עוד יש לך מספיק כריכות . אם לא תצטרך להחליף גוג`ונים

30 מ"מ זה המון לדעתי...

אצלי ברכב יש ספייסרים של 5 מ"מ ורק בגלל מערכת בלימה שונה שהתקנתי, מניסיוני עם ספייסרים של 20 מ"מ שישבו בתמה טורבו עם צמיגים רחבים וטחנו מייסבים, בדומה לי 30 מ"מ יגרמו בוודאות לשחיקה מוגברת של המיסב. אמנם לא ברמה של החלפה תוך חודשיים אבל בכל זאת...

קובי התגובות שלך מאוד לא ברורות לי.

ראית פעם ספייסרים של 3 ס"מ???

זו בסך הכל קאפרי, לא איזה מפלצת שיושבת על נאבות של בהמה אמריקאית שנועדו לסחוב טונות של משקל...

לשם המחשה, ברזולוציה של 1024*1280 מדובר בדבר כזה בערך:

|----------------|

מדובר בחתיכת מאסה של ברזל \ אלומיניום, ורוב המכוניות שאני מכיר שנוסעות עם כאלה ספייסרים [לצערי בדגם הרכב שלי - E30 מדובר בשינוי נפוץ מאוד] נוסעות כשהספייסר מורכב לנאבה מצד אחד - ומהצד השני יש STUDS עליהם מתלבש הגלגל.

כמו פה למשל

שים לב, שבלינק שהבאתי עובי הספייסר \ מתאם הוא 31 מ"מ, מאוד קרוב למה שאתה הולך להרכיב, ושוב, מדובר על חתיכת משקל רציני שישנה את הכוחות שמופעלים על המיסבים באופן מהותי.

לטעמי - משיקולים קוסמטיים בלבד - לא שווה להסתבך.

רון.

אני לא סגור, שזה לא יפריע לך בהיגוי- אני חושב, שלי היו בעיות בגלל הגלגלים הרחבים יותר! לא רוצה לחשוב, מה היה קורה, לו הייתי מרכיב ספייסרים...

אופיר לדעתי זה יוסיף המון בלוק, גנאדי איזה מידה הייתה לך ועל איזה גאנט?

אני חושב שיש ג'אנטים שעושים את אותה פעולה ומוציאים את הצמיג החוצה. ספייסרים שמים בדרך כלל שמגדילים חתך והצמיג נוגע.

אופיר לדעתי זה יוסיף המון בלוק, גנאדי איזה מידה הייתה לך ועל איזה גאנט?

185X80XR13, אם אני זוכר נכון, ג'אנטים של פורד, אבל רחבים יותר מה"רגילים". הצמיגים נגעו במשהו בטוח. האוטו- קאפרי MK2, שהיה לי...

אני לא הולך להחליף גנטים, או צמיגים רחבים יותר, אני מעדיף את הגנטים הישנים והיפים לכן אני לא חושב שההיגוי יפגע,

הספייסרים שהזמנתי הם אלו http://cgi.ebay.co.uk/32mm-Wheel-Spacer-Kit-Ford-Mk2-Escort-12mmx-1-5_W0QQitemZ220211982813QQcmdZViewItem?hash=item220211982813&_trksid=p3286.c81.m20.l1116

מה דעתכם על הסוג הזה, הוא לא דורש מעבר לברגים ארוכים יותר, והאמת שבמחשבה שניה אני גם חושב שזה יחליש את האחיזה של הגנט לנאבה.

אני קניתי לרכב שלי ברח' תובל בת"א מול יבואן רנו. המחיר לא בשמיים והעסק הוא עסק של צמיגים ואפשר להיתייעץ איתו במקום .שכחתי את שם המקום אבל אין בעיה למצא. במקום להזמין ולחכות סע לשם בטוח יש פיתרון.