Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6663 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קצת מבלבל כל המספרים שמופיעים לצד כל מנוע אימתני. מישהו יכול לעשות סדר או להפנות לקישור בנושא? מה ההבדל בין מנוע V למנוע טורי, מלבד צורתו האם יש יתרון למנועי V?

האם ניתן להגדיל נפח ולקבל רישוי מתאים, לדוגמא רכב שמגיע במקור עם מנוע 6 צילנדרים האם חוקי בארצנו להתקין מנוע 8 ציל'?

לבסוף מה אתם חושבים על רכב אמריקאי מיושן לשימוש יומיומי (ישמש כרכב שני במשפחה עם ילד קטן)?

פורסם

לא בטיחותי מספיק לדעתי

ילד קטן עדיף שיסע ביפנית חדשה לדעתי

הרבה יותר בטיחותי

רוב האמריקאיות משנות ה שישים לדעתי לא מצויידות בחגורות בטיחות מאחורה

בקידמים יש איזה חגורת בטן

למרות שאפשר להתקין במידה ויש נק עגינה .

 

בקשר למנועים

חלק מהרכבים אתה יכול לעשות הסבה חוקית מ 6 ל 8

בתנאי שאתה לוקח את אותו דגם מנוע והרכב שלך היה גרסה עם מנוע כזה

 

לדוגמה : מוסטנג 6X עם מנוע 3200 , אתה יכול לעשות הסבה ולשים מנוע 4.7

לא אמורים לעשות בעיה ברישויון אבל זה הרבה כאב ראש וטרטורים

יתרונות וחסרונות בין מנוע V למנוע טורי יש באינטרנט כמו כלום

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם

ישנם הרבה מאד מספרים, אך אין בעיה לעשות סדר. מאחר ויש נפחים רבים ולהרבה יצרנים נפחים שונים משלהם, יעזור אם תציין באיזה סוג של רכב מדובר. בנוסף מצטרף לדעתו של דודי - לא כדאי להשתמש ברכב שלך כרכב שני במיוחד אם יש תינוק באוטו. לרכבים של היום סטנדרט בטיחות שונה מפעם והיום כל יפנית ממוצעת בטיחותית יותר מרכב ישן משנות השישים או השבעים.

פורסם
לא בטיחותי מספיק לדעתי

ילד קטן עדיף שיסע ביפנית חדשה לדעתי

הרבה יותר בטיחותי

רוב האמריקאיות משנות ה שישים לדעתי לא מצויידות בחגורות בטיחות מאחורה

בקידמים יש איזה חגורת בטן

ראשית רק לא יפנית, אם כבר אירופאית חדישה.

הדגמים עליהם חשבתי הם משנות ה 70/80, כגון קפריס/מליבו, אולדסמוביל קטלס וכו'.. כמובן שחגורות בטיחות מאחור חובה שיהיו. הדרישות החשובות הן נוחות, בטיחות ואמינות.

פורסם
אז אמריקאית לא בשבילך. נסה רנו מגאן.:lol:

 

 

ומה עם נוחות ואמינות? גם את הנושא הבטיחות לא הייתי פוסל כל כך מהר...

מה קורה ליאור? שינית פאזה?

יום טוב

גידי אשכנזי נפטר בנובמבר 2011. יהי זכרו ברוך

 

..........................................

גידי אשכנזי - אתר הבית www.gidiashkenazi.com

ומשהו על הגברת:

http://sport.nana10.co.il/Article/?ArticleID=559554

פורסם
ומה עם נוחות ואמינות? גם את הנושא הבטיחות לא הייתי פוסל כל כך מהר...

מה קורה ליאור? שינית פאזה?

יום טוב

 

שמ ע הכל תלוי בגיל הילד

אבל אין מה לעשות האמריקאיות של אז במבחן ריסוק לא יקבלו לדעתי כוכב אחד

בזמן תאונה כל המכה תעבור לנוסעים

ברכב חדש האוטו ילך טוטלוסט אבל אתה תצא עם מעט מאוד שריטות

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם
שמ ע הכל תלוי בגיל הילד

אבל אין מה לעשות האמריקאיות של אז במבחן ריסוק לא יקבלו לדעתי כוכב אחד

בזמן תאונה כל המכה תעבור לנוסעים

ברכב חדש האוטו ילך טוטלוסט אבל אתה תצא עם מעט מאוד שריטות

 

מבחני ריסוק זה דבר נחמד

אבל הפיזיקה הפרקטית של הכביש זה דבר אחר.

לדוגמה: מה יקרה לפז'ו 206 ששוקלת טונה ולשברולט קפריס שנת 70 ששוקלת כפול עם הן יפגשו לא עליינו בתאונה חזיתית ?

ולחלוטין לא ברור מה יקרה לנוסעים.

מסטטיסטיקה של תאונות עם הרוגים בין רכבים כמו מיצובישי מגנום 4X4 לבין מכוניות נוסעים סטנדרטיות, מעל 80% מההרוגים היו ברכב הפרטי למרות שאם תבדקו את דרוגי הבטיחות תמצאו שרוב רכבי המשפחה הסטנדרטיים עולים ברמת הבטיחות על רוב רכבי ה 4X4 הכבדים מן הסוג הנ"ל. זה מה שנקרא חוק הברזל הכבד.

וזה לא משהו שניבדק במיבחני הריסוק.

חומר למחשבה

פורסם
ומה עם נוחות ואמינות? גם את הנושא הבטיחות לא הייתי פוסל כל כך מהר...

מה קורה ליאור? שינית פאזה?

יום טוב

נוחות ואמינות יש?

מה לגבי המנועים, מהו המנוע הפרקטי ביותר מבחינתי, אמינות/חיסכון בדלק?

אפשר פרטים על מנועי 6 ציל טורי ו V של GM מסוף ה 70 תחילת ה 80. 3.8L/4.3L יש עוד?

פורסם
מבחני ריסוק זה דבר נחמד

אבל הפיזיקה הפרקטית של הכביש זה דבר אחר.

לדוגמה: מה יקרה לפז'ו 206 ששוקלת טונה ולשברולט קפריס שנת 70 ששוקלת כפול עם הן יפגשו לא עליינו בתאונה חזיתית ?

ולחלוטין לא ברור מה יקרה לנוסעים.

מסטטיסטיקה של תאונות עם הרוגים בין רכבים כמו מיצובישי מגנום 4X4 לבין מכוניות נוסעים סטנדרטיות, מעל 80% מההרוגים היו ברכב הפרטי למרות שאם תבדקו את דרוגי הבטיחות תמצאו שרוב רכבי המשפחה הסטנדרטיים עולים ברמת הבטיחות על רוב רכבי ה 4X4 הכבדים מן הסוג הנ"ל. זה מה שנקרא חוק הברזל הכבד.

וזה לא משהו שניבדק במיבחני הריסוק.

חומר למחשבה

 

 

אפרופו מבחני ריסוק,

איפשהו בשנות השמונים המוקדמות התנדבתי כמחלץ במכבי אש.

אלוהים ישמור איך היו נראות היפניות שהיו מעורבות בתאונות.

היינו מגרדים אותם מהכביש...

הייתי נוכח לא פעם להרבה מאוד תאונות שהיו מעורבים בהם רכבים אמריקאים

בתאונות עם רכבי יפניים - עם כל הכבוד לריסוק, למעיכה ולכריות אוויר....

מה שהיה נשאר מהיפניות זה רק כריות אוויר. - עצוב אבל אמת.

לעומת גרמניות או אמריקאיות שברוב המקרים הנהג יצא עם חבורות קלות,

סטטיסטית - עובדתית זה מה שהיה!

גידי אשכנזי נפטר בנובמבר 2011. יהי זכרו ברוך

 

..........................................

גידי אשכנזי - אתר הבית www.gidiashkenazi.com

ומשהו על הגברת:

http://sport.nana10.co.il/Article/?ArticleID=559554

פורסם
נוחות ואמינות יש?

מה לגבי המנועים, מהו המנוע הפרקטי ביותר מבחינתי, אמינות/חיסכון בדלק?

אפשר פרטים על מנועי 6 ציל טורי ו V של GM מסוף ה 70 תחילת ה 80. 3.8L/4.3L יש עוד?

 

אין ''חיה כזו'' פרקטי וחסכוני במנוע 6 טור או 8 וי...

מנוע 3200 סמ''ק או 3800 סמ''ק פופולרי בג'נרל מוטורס, פורד או קרייזלר של שנות השבעים שמונים

צורך פחות או יותר 7 ק''מ לליטר בממוצע.

לגבי מנועי 6 טור יש לך של שברולט, דודג' אספן, דארט, פלימוט וסטודיבייקר בנפח 3200 סמ''ק

6 טור מאוד מוצלחות - כנ''ל 3800 סמ''ק.

לגבי 8 וי הקפיצה היא יותר משמעותית ומתחילה בנפחים מוצלחים של 4700 סמ''ק ומעלה.

בהצלחה!

גידי אשכנזי נפטר בנובמבר 2011. יהי זכרו ברוך

 

..........................................

גידי אשכנזי - אתר הבית www.gidiashkenazi.com

ומשהו על הגברת:

http://sport.nana10.co.il/Article/?ArticleID=559554

פורסם

בחיים הכל יחסי 1:7 זה פרקטי לדעתי, 1:3/4 זה הרבה פחות ויש רכבים כאלה למיטב ידיעתי.

האם קיים מנוע 6V בשנים האלה מבית GM? מהו מנוע 4.3L?

8V נראה לי יותר כיף אבל פחות "פרקטי".

פורסם
בחיים הכל יחסי 1:7 זה פרקטי לדעתי, 1:3/4 זה הרבה פחות ויש רכבים כאלה למיטב ידיעתי.

האם קיים מנוע 6V בשנים האלה מבית GM? מהו מנוע 4.3L?

8V נראה לי יותר כיף אבל פחות "פרקטי".

 

 

מנועי וי 6 אמריקאים התחילו לייצר בשלהי שנות השמונים.

שברולט אימפלה, ביואיק סנצ'ורי חלקם היו עם מנוע וי 6.

מנוע 4.3 ליטר הוא מנוע וי 8 דהיינו - 260cib - smal block

גידי אשכנזי נפטר בנובמבר 2011. יהי זכרו ברוך

 

..........................................

גידי אשכנזי - אתר הבית www.gidiashkenazi.com

ומשהו על הגברת:

http://sport.nana10.co.il/Article/?ArticleID=559554

×
×
  • תוכן חדש...