כמה שווה לוחית זיהוי מספר 1 לרכב?

בקר טוב

חשבתי שאני מכיר את האדם הלהוט ביותר אחרי לוחיות זיהוי.

כנראה שטעיתי.

יש אחד שכנראה יותר להוט, ומוכן לשלם סכום דמיוני של ...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3507523,00.html

יום טוב ומלא אושר

אבי.

נמרוד ההפסד כולו שלך..

אם כי נמרוד רחמימוב, בשבילנו אתה מספר 1 !!

בברכה

צביקה

זה כסף קטן עבורם

בזה הרגע משאבת הנפט שנמצאת אצלו בחצר מנפיקה מליונים של $ נוספים.

ל'

זה מוכר במס כהוצאות רכב. הוא מקבל החזר ממס הכנסה

סתם לידע כללי.

מישהו יודע לאיזה אוטו בישראל היתה לוחית הזיהוי הראשונה?

ואם כן איזה מספר היא היתה?

יוסי

סתם לידע כללי.

מישהו יודע לאיזה אוטו בישראל היתה לוחית הזיהוי הראשונה?

ואם כן איזה מספר היא היתה?

יוסי

בתחילת שנות החמישים היו מספרים מיוחדים לנשיא המדינה ולשרים. המספרים היו בצבע כחול. המכונית של נשיא המדינה היתה מספר 1 . כאשר הנשיא היה נוסע בה היו מלבישים במקום הספרה 1 את סמל המדינה מפליז.

לראש הממשלה היו מספר מכוניות ולהן מספרים שונים אם אני לא טועה 10 היה המספר האהוב.

כך הלאה לשרים ולאח"מים.

בסוף שנות החמישים הוכנסו מספרי הרישוי עם רקע כתום וספרות שחורות תחילה בני חמש ספרות (1959-60) ואחר כך שש ספרות.

בסוף שנות החמישים ותחילת שנות השישים התחיל נוהג של מספרים מתחלפים אצל אחמי"ם כאשר ה"אישיות החשובה" לא נסעה ברכב היו מבריגים מספר כתום רגיל עם אומי פרפר וכש"האישיות החשובה" נסעה ברכב היה בחובר מספר שרד כחול ואח"כ סדרות מיוחדות לרכב ממשלתי.

כל זה נעלם בסוף שנות החמישים והשישים.

כאשר בסוף שנות החמישים התחילו עם מספרי הרישוי הכתומים היו מכוניות שהמספר שלהם היה

00-001 וכו' אין לי מושג מי קיבל את המספר המגניב של 00-001. למיטב זכרוני 00 היה רכב מסחרי.

כמו כן היתה חלוקה לאיזורים:

רכב שהיה רשום באזור ירושלים והדרום היה מתחיל בספרה 6 ;

רכב מאזור חיפה בספרה 7;

רכב מת"א והמרכז היה מתחיל בספרה 0; 2 ו 3;

דהיינו רכב שבעליו ירושלמי ודרומי היה 65-333 או 613-333 ;

רכב מת"א 35-444 ; 213-333 ;

רכב חיפאי 73-333 ; 710-333 .

לפני השיטה הזו בתחילת שנות החמישים היו אותיות: י-ם - לירושלים ; ת"א - לאזור המרכז;

כ - לחיפה עם רקע לבן והיה זמן גם עם רקע שחור.

היו גם מספרים יעודיים מספר עם רקע בצבעים שונים

"מ" למשטרה עם רקע אדום. למפכ"ל המשטרה עד היום יש לוחית זיהוי מ-1

"צ" לצבא עם רקע שחור .

רקע ירוק ("מספר ירוק") היה לאוטובוסים ומוניות.

רקע לבן אותיות שחורות לרכב דיפלומטי CC ו- CD וכן למכוניות או"ם .U.N

בזמן המנדט היתה האות M עם רקע שחור לפני המספר דהיינו 333 - M

לא ידוע לי ולא זוכר שראיתי בתמונות לוחית זיהוי מזמן התורכים.

כל הנ"ל מזכרוני ואני לא בטוח ב 100% שזו השיטה כולה.

למה בארץ חיבים להרכיב מספר רכב מקדימה ולא כמו באמריקה ששם חיבים להרכיב מספר רכב רק מאחורה?

מס' 1 עלק! מזכיר לי את מדבקות ה-TURBO שהיו מדביקים על כל 127 ממוצעת בשנות השמונים ומרגישים גברים...ללכת עם להרגיש בלי... במחיר הזה אפשר היה לקנות את ה-F1 של מיקי שומאכר ובאמת להיות מס' 1, או כמה אופנועי מרוץ אמיתיים, או... כמה מכוניות על....אבל כניראה שאין בעייה של כסף, אז החיים בנידמה לי טובים יותר....רן

1964 פרארי F1 מכונית שבאמת ראויה למס' 1

רן אני מאמין שלבחור יש כמה צעצועים בחניה

אנשים שלא עובדים וחיים מירושות - יכולים להרשות לעצמם.

יאללה ביי , חוזר לעבודה

יום טוב לכולכם...

... במחיר הזה אפשר היה לקנות את ה-F1 של מיקי שומאכר ובאמת להיות מס' 1, או כמה אופנועי מרוץ אמיתיים, או... כמה מכוניות על....אבל כניראה שאין בעייה של כסף, אז החיים בנידמה לי טובים יותר....

אם הוא רק ירצה הוא יכול לקנות את כל הרשום מעלה וזה בטח לא ישנה את מצב ח"ן הבנק שלו.

ישראל

עד היום נשיא המדינה וראש הממשלה נראים הרבה פעמים נוסעים ברכבי וולבו ללא מספר אך עם סמל המדינה .

לא ברור לי לפי מה קובעים מתי לסים סמל במקום מספר אבל עד היום זה נמשך

בתחילת שנות החמישים היו מספרים מיוחדים לנשיא המדינה ולשרים. המספרים היו בצבע כחול. המכונית של נשיא המדינה היתה מספר 1 . כאשר הנשיא היה נוסע בה היו מלבישים במקום הספרה 1 את סמל המדינה מפליז.

לראש הממשלה היו מספר מכוניות ולהן מספרים שונים אם אני לא טועה 10 היה המספר האהוב.

כך הלאה לשרים ולאח"מים.

בסוף שנות החמישים הוכנסו מספרי הרישוי עם רקע כתום וספרות שחורות תחילה בני חמש ספרות (1959-60) ואחר כך שש ספרות.

בסוף שנות החמישים ותחילת שנות השישים התחיל נוהג של מספרים מתחלפים אצל אחמי"ם כאשר ה"אישיות החשובה" לא נסעה ברכב היו מבריגים מספר כתום רגיל עם אומי פרפר וכש"האישיות החשובה" נסעה ברכב היה בחובר מספר שרד כחול ואח"כ סדרות מיוחדות לרכב ממשלתי.

כל זה נעלם בסוף שנות החמישים והשישים.

כאשר בסוף שנות החמישים התחילו עם מספרי הרישוי הכתומים היו מכוניות שהמספר שלהם היה

00-001 וכו' אין לי מושג מי קיבל את המספר המגניב של 00-001. למיטב זכרוני 00 היה רכב מסחרי.

כמו כן היתה חלוקה לאיזורים:

רכב שהיה רשום באזור ירושלים והדרום היה מתחיל בספרה 6 ;

רכב מאזור חיפה בספרה 7;

רכב מת"א והמרכז היה מתחיל בספרה 0; 2 ו 3;

דהיינו רכב שבעליו ירושלמי ודרומי היה 65-333 או 613-333 ;

רכב מת"א 35-444 ; 213-333 ;

רכב חיפאי 73-333 ; 710-333 .

 

לפני השיטה הזו בתחילת שנות החמישים היו אותיות: י-ם - לירושלים ; ת"א - לאזור המרכז;

כ - לחיפה עם רקע לבן והיה זמן גם עם רקע שחור.

היו גם מספרים יעודיים מספר עם רקע בצבעים שונים

"מ" למשטרה עם רקע אדום. למפכ"ל המשטרה עד היום יש לוחית זיהוי מ-1

"צ" לצבא עם רקע שחור .

רקע ירוק ("מספר ירוק") היה לאוטובוסים ומוניות.

רקע לבן אותיות שחורות לרכב דיפלומטי CC ו- CD וכן למכוניות או"ם .U.N

בזמן המנדט היתה האות M עם רקע שחור לפני המספר דהיינו 333 - M

לא ידוע לי ולא זוכר שראיתי בתמונות לוחית זיהוי מזמן התורכים.

כל הנ"ל מזכרוני ואני לא בטוח ב 100% שזו השיטה כולה.

למה בארץ חיבים להרכיב מספר רכב מקדימה ולא כמו באמריקה ששם חיבים להרכיב מספר רכב רק מאחורה?

אין מדינה בארה'ב שלא דורשת 2 לוחיות זיהוי

זה שהרבה נוסעים בלי מספר קידמי לא הופך את זה לחוקי, פשוט לא אוכפים שטויות כאלה.(בדרך כלל)

עד היום נשיא המדינה וראש הממשלה נראים הרבה פעמים נוסעים ברכבי וולבו ללא מספר אך עם סמל המדינה .

לא ברור לי לפי מה קובעים מתי לסים סמל במקום מספר אבל עד היום זה נמשך

בכל הפעמים שבהם ראיתי את רכבם של ראש הממשלה והנשיא, הם היו ללא מספרי רישוי, ותמיד היה סמל המדינה במקום.

אני מניחה שכל זה נעשה על מנת לשמור על הביטחון שלהם, מאותה סיבה שיש מספר רכבים מאותו הסוג שנוסעים בשיירה.

ל'

אין מדינה בארה'ב שלא דורשת 2 לוחיות זיהוי

זה שהרבה נוסעים בלי מספר קידמי לא הופך את זה לחוקי, פשוט לא אוכפים שטויות כאלה.(בדרך כלל)

סליחה אבל אתה טועה.

ברוב מדינות ארה"ב (אך לא בכולם) אין חובת לוחית רישוי קדמית. מעוגן בחוק.

לא יודע למה זה אבל אני מניח שההנחה שלהם היא שאם אתה מנסה לזהות רכב שבורח סביר שתהיה מאחוריו ואם הרכב עומד אז לא יפריע למר שוטר לעשות 5 צעדים לאחורי האוטו.