המוסטנג עוברת שידרוג - עדכון (בהודעת המשך), יש הגה!!!

בשקט בשקט, כמעט בלי להרגיש, המוסטנג עוברת השנה סבב שיפצורים ועידכונים שמקיף כמעט את כל המערכות למעט מערכת החשמל והמנוע שהוא, טפו טפו טפו, בסדר גמור.

אז קודם כל הסטוריה: מאז שקניתי את הרכב, (לפני 14 שנה) הוא עבר שידרוג מערכת החשמל על ידי חברנו יורם מקובר (חשמלאי בחסד, בעל מוסטנג והעיקר חבר טוב), צבע (לפני כשמונה שנים), ניקלים לפני שלוש שנים, ועוד פה ושם.

השנה התחלתי כאמור בסבב חדש שכלל עד כה את החלפת גג הסקאי, דבר שגרר גם טיפול בגג עצמו שהיה במצב מפתיע לטובה, הורדת שמשות הכרחית ותוך כדי כך תיקון חלון הרוח הקטן בצד הנהג, החלפת כל השטיח בתוך הרכב (הדשבורד הוחלף כבר לפני 10 שנים), התקנת תא כפפות חדש וריפוד המדף האחורי. היתרון הגדול במוסטנג הוא שכל החלקים ניתנים לקניה, מוכנים, גזורים ומותאמים, "מהמדף".

לפני חודש הייתי בקרלייל והרשי ושם יוצגו הספקים של חלקים למוסטנג. מזל שהבת שלי סיימה בדיוק אז חודשיים של מחקר במעבדה לא רחוק וכך שנינו חזרנו עמוסי כל טוב, כאשר חלקים שלא נכנסו למזוודה נשלחו באמצעות "פדקס" (וכאן המקום לשבח את "פדקס" על שירות אדיב, מהיר ויעיל. לצד החובה יש לציין שזה יקר, גם בגלל המכס, כאשר בהובלה עצמית, במידה ואתה מקפיד על מיגבלות החוק, אתה עובר במסלול הירוק ושלום על ישראל)

אז ביום ששי שעבר וביום ששי הזה עבדנו, חיים המכונאי שהוא מומחה בחסד עליון לענתיקות, ואני (אה..כלומר..הוא עבד ואני נתתי עצות וקפה..) על הרכב. קודם כל טיפלנו בברקסים שעשו צרות כל הזמן (אבל עברו את הטסט..). שמנו משאבות בלם חדשות, צנרת חדשה ואילו הדרמים וכל מה שמסביב נשלחו לחריטה וטיפול יסודי. עכשיו האוטו לא רק נוסע אלא גם עוצר...

השלב הבא זאת מערכת ההגה: קניתי גלגל הגה חדש, כולל הבסיס, והכי חשוב, הסמל.

אבל מסתבר שלהוציא את הגלגל הישן זאת בעיה. הבסיס שלו התרגל כל כך למוט ההגה שהוא פשוט לא יצא. אז ביום שני חיים יביא איזה מכשיר שישלוף הכל ואם זה לא יצא, תמיד אפשר לנסר...

הגלגל החדש, אגב, הוא "גלגל עץ" יפייפה שהיה מותקן בחלק מהמוסטנגים של אז.

חוצמיזה החלפנו את ידית ההילוכים (אוטומט), כולל הבסיס ועשינו עוד שידרוגים קטנים במכסה המנוע, כולל החלפת ברגי כוונון, התקנת פגושי גומי בדפנות תא המנוע ומעל הרדיאטור ו..החלפת מכסה הרדיאטור לאוריגינלי של מוסטנג.

השלב הבא יהיה בקרוב כשהאוטו יסע לפחח ויעבור צביעה מחדש. זה יכלול גם החלפת מכלול שלם שכולל את בית הפנס הקדמי ימני (זה עסק מסובך שמגיע עד לגריל), החלפת המון ניקלים קטנים ופסי קישוט, החלפת ידיות לדלתות ולחלונות, החלפת המנעולים למנעולי "מפתח אחד" (עם הלוגו כמובן) ולבסוף שוב לרפד להחליף את הריפוד הפנימי של הדלתות.

בטח שכחתי משהו...

הנה הפניה לאתר של המוסטנג, תוכלו לראות גם את שלבי הריפוד שעשיתי השנה...

http://community.webshots.com/album/71330611QFVJSJ

איך הצלחת לאלף חתולים לעשות וקס לאוטו ?

ואחר כך דאגו לנקות רק את עצמם...

ממש כיף לשמוע על פרויקטים מסוג זה...

אנשים כמוך צריכים להתרבות בקצב מסחרר

אנא עדכן אותנו בשידרוגים ואם תוכל מספר תמונות של השוואות מסוג לפני/אחרי יהיה ממש נחמד...

בהצלחה עם השידרוגים וכל הכבוד שוב פעם

פשוט יפיפיה!

בני כל הכבוד לך.

ממש יוזמה מבורכת.

עבודה יפה!!

ישר כח...

מתי כבר משהו יפתח את מועדון המוסטנג הישראלי הראשון????

אני דיי שמח להודיע לך מאיר בנימה חגגית זאת...

שיש מועדון שמרכז את כל מכוניות השרירים בארץ והאתר יעלה שבוע הבא...

נתראה בהמשך

בסוף ההודעה הקודמת שלי השארתי אתכם במתח בלתי נסבל בגלל ההגה. כזכור, הבאתי מארה"ב גלגל הגה חדש, וכל הנסיונות להוציא את הבסיס של גלגל ההגה הישן עלו בתוהו. מסתבר שכל פעם, אותו מכשיר מיוחד שנקרא "אפצי" או משהו כזה, כשל וכל פעם היינו צריכים לחבר את גלגל ההגה הישן כדי שהאוטו יוכל להסתובב.

אז בששי האחרון הביא חיים מכשיר מתאים, פרק את גלגל ההגה הישן וחיבר את המכשיר לבסיס הסורר. ההוא לא נכנע בלי קרב עקשן, ורק אחרי דקות ארוכות של מתח, מכות, דחיפות ומשיכות נשמעה פתאום נקישה שהחרידה את כל החתולים בסביבה והבסיס החליק החוצה...

ואז, לאחר עוד כשעה של התאמות וחיבורים הונח הגלגל החדש במקומו.

היה כייף לנסוע עם ההגה החדש למפגש החמש באוניברסיטה (דבר שלא עשיתי חודשים...).

מה הלאה? אז כמה חלקי פחחות חיוניים תקועים בנמל בגלל הממשלה שלא מתפקדת ולכן אני הולך לקדם בשבוע הבא את עניני הריפוד. אני מקווה שאמצא את הזמן (טוב..אני לא שובת ולא בעיצומים...) להחליף את ריפודי הדלתות, להרכיב עןד ריפודים פה ושם, להחליף את פסי האיטום המונחים לאורך הדלת איפה שהשימשה יוצאת וכו וכו...

בתמונה נראה גלגל ההגה במלוא הדרו וב"דרך אגב" גם ידית ההילוכים החדשה, כולל הבסיס, ואפילו גומית דוושת הבלם שגם היא הובאה אחר כבוד מארה"ב...

תהנו. ומי שרוצה להתבונן שוב באלבום, אז הלינק מופיע בהודעה הראשונה..

תקן אותי אם אני טועה אבל הדש בורד נראה פשוט ל66 ... זה הרגיל והיתה גירסה מהודרת גם? ( גם לפי זה שאין קונסולה במרכז וכו )

אישית ... הדבר שהכי לא אהבתי מחוויית הנהיגה במוסטנג מבחינת נוחות ולא אוטנטיות היה ההגה... אבל כניראה שאנחנו מחפשים דברים שונים.

מענין עם יש הגה בסיגנון המקורי אבל בקוטר יותר קרוב לגלגל הגה של אוטו משל אוטובוס ( מה הנטייה הזאת בקלאסיות ? )

בהצלחה בהמשך

ליביו

ויש אפשרות לקנות כזאת (עולה המון). יש מכוניות במועדון שיש להן קונסולה.

חוצמיזה הדש בורד עצמו הוא זהה לכל המוסטנגים משנת 66.

לגבי ההגה, היו מוסטנגים עם ה"כ וזה בעצם ההבדל היחיד. גלגל ההגה הוא כזה (דמוי עץ או רגיל) ואין בילתו כך שהשאלה אם קל אן לא קל להסתדר איתו לא רלונטית אם אתה רוצה לשמור על אותנטיות. אני דווקא מאד מסתדר איתו. יש הבדל הוא במיקום הצופר. יש כאלה עם "צופר כנפיים" ויש כאלה (כמו שאתה רואה אצלי) שהצופר הוא הסמל הגדול במרכז ההגה.

הורדתי מאי ביי תמונה של דש בורד של אותו שנתון וקונסולה במרכז

ואללה צודק בקשר לדש בורד ... והבלבול כניראה בא מהצבעים האחידים אצלך באוטו.

ובקשר להגה... זה מרגיש מסורבל ולא מתאים למכונית שאמורה לתת יותר מסטייל ואוטנטיות

אבל זה כבר עינין של דעה והשקפה

בהצלחה בפרויקט.

או בוא נאמר שסטייל היא שידרה מההתחלה. זה הקסם שבה. אותנטיות זה כבר "מדיניות השימור" שלי. היה לה "הגה ספורט" שטוח שמישהו שם בה לפני שנים. זה לא בשבילי וסוף סוף מצאתי הגה מקורי. והאמת, קל יותר לנהוג בו.

מממ זה כבר ההבדלים בינינו ואיך אנחנו רואים את המוסטנג

אני בתור מכונית שרירים פוטנציאלית שבסופו של דבר צריכה ליהיות מוקשחת מבחינת התנהגות ולסוע איך שהיא נראית ואתה בתור רכב אספנות.

הגה קטן ושטוח - לא לעינין אין ספק

השאלה עם אין פשרה?

לך יש הגה כח ברכב?

ושווקה כך בשנת 1964. זה בעצם היה פלקון רגיל שהפחים שלו סודרו אחרת (הדש בורד, אגב, נלקח ממחסן החלפים של הפלקון והמערכות המכניות זהות כל כך לפלקון ולקומט עד שהיה לשלושתן ספר מוסכים אחר...).

אז מכאן המסקנה שהעיקר במוסטנג המקורית היתה הפוזה או העיצוב ורוב המוסטנגים ששווקו היו 6 או 8 צילינדרים ברמה בסיסית אחת.

מכאן השמיים הם הגבול: יכולת להזמין מנוע חזק יותר, הגה כח, מזגן, ועוד תוספות שהפכו את הרכב למכונית שרירים אמיתית והיא המוסטנג GT. וכמובן היתה השלבי ודומותיה.

אבל רוח המוסטנג היתה רכב בעל מראה ספורטיבי אבל זול מספיק כדי שמי שקונה פלקון יוכל לקנות מוסטנג.

הקסם של המוסטנג הוא בעיצוב, לא במה שיש בפנים.