Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6740 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עניין אותי לדעת מה קרה בדיוק בחרם הערבי בתחום הרכב בישראל.

 

אני יודע שחברות כמו סובארו פג'ו ופורד המשיכו לשווק לנו מכוניות. אבל מה בקשר לעוד חברות? מי התעלם מהחרם ומי נכנע לו?

 

חשבתי שאני לא אראה הפתעות עד שראיתי דייהטסו שנת 83 בכבישים.

 

אז מתי החרם הערבי היה? בין איזה שנים? ומי התנגד לו בעולם הרכב והמשיך לעבוד עם מדינת ישראל למרות החרם?

 

 

 

תודה מראש :)

 

יוסי.

I should win a fucking AWARD for being me

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ראה כאן:

 

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%97%D7%A8%D7%9D_%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%91%D7%99

 

בענף הרכב היתה לחרם השפעה מועטה יחסית. החברות הגדולות המשיכו לשווק כלי רכב לישראל. למפעלי אילין היתה בעיה למצוא יצרן רציני להרכבת מכוניות אולם לבסוף נעתרה רנו והרכיבה כאן את מכוניותיה החל מאמצע שנות החמישים. הפסקת ההרכבה בשנת 1959 הוצגה כאן כ"כניעה לחרם הערבי" אבל לדעתי האישית מאד זאת היתה פשוט זריית חול בעיניים ומי שקרא כאן להחרים את רנו שכח שהחברות האחרות פשוט לא נכנסו לנושא ההרכבה כאן והן הן שנכנעו (אבל מי יקרא להחרים את האמריקאיות...). פרט פיקנטי: המנוע בסוסיתא היה מתוצרת פורד הבריטית אבל בתחילה זה היה "סודי" כי שובינסקי חשש שהידיעה על היצרן תגרום לו להכנע לחרם...

הסיפור הוא גם לא שחור/לבן כי פורד למשל סיפקה לנו מאות כלי רכב במלחמת השחרור ואחריה אבל התחילה להרכיב מכוניות רק בשנת 1967 (וגם זה, ראוי לציון, תוך התעלמות מאיומי הערבים. הנרי פורד השני היה אוהד ישראל והציונות, בניגוד לסבו האנטישמי).

יש לציין לטובה את חברת "ליילנד" שפשוט צפצפה על החרם וסיפקה לנו אוטובוסים ומשאיות לאורך שנות החמישים והששים.

היפנים נכנעו בעקביות לחרם וזה כלל לא רק מכוניות. חברת פוג'י היתה יוצאת מהכלל ונתנה לשווק כאן את הסובארו החל משנת 1969 כמדומני. סובארו היתה חברה קטנה שלא היתה לה משמעות בשווקי ערב.

הסנונית הבאה היתה דייהטסו (שימו לב, הכל מהזכרון כך שאל תתפסו אותי במילה...) עם השרמאנט ורק אחר כך, באמצע שנות השמונים התחיל השיטפון במקביל להחלשות החרם והתפתחות השלום עם מדינות ערב המתונות.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

גם אם היו מנסים להמשיך ברצינות עם החרם, זה לא ממש היה עובד.

גם עם הנפט הערבי, ישראל דהיום היא כוח כלכלי משמעותי מאוד ביחס למדינות ערב, גם בתל"ג כולל ובעיקר בתוצר לנפש. להרבה חברות עדיף לוותר על סחר עם המדינות המשתתפות בחרם, ולסחור עם ישראל.

להלן מאמר מעניין (אם כי מעט פומפוזי) על הפערים הכלכליים בין ישראל למדינות ערב:

http://www.gplanet.co.il/prodetailsamewin.asp?pro_id=644

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם

שלילי, דייהטסו שייכת לטויוטה. אולי בעבר הייתה שייכת לפוג'י.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
רק לידיעה כללית

סובארו ודיהטסו שייכים לאותה חברת אם

Fuji Heavy Industries

 

אתה טועה - דייהטסו שייכת לקונצרן של טויוטה - בעוד סובארו שייכת לקונצרן פוגי'. למיטב ידיעתי טויוטה רכשו מניות שהיו ברשות קונצרן גנרל מוטורס של היצרן סובארו בשנים האחרונות. פוגי' שיווק בארץ קטנועי רביט משנת 1961 בקירוב ורק עם הקמת חטיבת המכוניות "סובארו" בשנת 1969 החל כאן שיווק הסובארו עם דגמי ה-FF.

 

דייהטסו החלו בשיווק באופן סדיר בשוק הישראלי עם הדייהטסו שרייד בשנת 1982. מיצובישי בשנת 1988 עם הלאנסר סטיישן. טויוטה "נכנסה" לשוק הישראלי בשנת 1990 עם הג'יאו פריזם שהינה הגירסה האמריקאית של הקורולה. הונדה שיווקה אצלנו משנת 1990. מזדה "נכנסה" לשוק הישראלי רק בשנת 1992.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

באמת?

אולי אתה מוכן להראות הוכחות למה שכתבת?

מיותר להגיד שעל הדיהטסו רוקי שהיתה לי בשנות ה90 היה כתוב פוגי, אבל כנראה אתה מבין יותר טוב.

זה שלGM יש חלקה בסובארו, זה לא חדש

מדובר כן על עידן החרם, עד סוף שנות ה80

פורסם
באמת?

אולי אתה מוכן להראות הוכחות למה שכתבת?

מיותר להגיד שעל הדיהטסו רוקי שהיתה לי בשנות ה90 היה כתוב פוגי, אבל כנראה אתה מבין יותר טוב.

זה שלGM יש חלקה בסובארו, זה לא חדש

מדובר כן על עידן החרם, עד סוף שנות ה80

 

אם אינך יודע אין סיבה להתעצבן - דייהטסו היא חטיבה בתוך טויוטה - http://www.daihatsu-drivers.co.uk/history

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

החרם פגע בעיקר בשנות השבעים ביבוא האופנועים לארץ, רק סוזוקי היתה החברה שלא נכנעה לחרם הערבי ושנים היתה המותג היפני הגדול היחידי בתחום הדו"ג, עד לכניסתם של ענקי התעשייה היפניים בתחילת שנות השמונים.

שנות השבעים היו המהפך הגדול ביותר באופנועי כביש יפנים גדולים בעולם, ותחילת המהפכה הדו גלגלית היפנית, ולמעט יבואן הונדה ששיוק בארץ כלים בעלי נפח קטן, היתה התעלמות מוחלטת משוק הרכב בישראל, של מלוכסני העיניים ממזרח!-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

ושוב פעם כולכם טועים - GM מכרה את חלקה בסובארו לטויוטה, אז נכון להיום סובארו היא חטיבה של טויוטה שמתמחה במכוניות מכוערות עם מנוע בוקסר. דייהטסו תמיד היתה חטיבה של טויוטה למכוניות קטנות.

אז כן, סובארו ודייהטסו שייכות לאותה חברת אם

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
ושוב פעם כולכם טועים - GM מכרה את חלקה בסובארו לטויוטה, אז נכון להיום סובארו היא חטיבה של טויוטה שמתמחה במכוניות מכוערות עם מנוע בוקסר. דייהטסו תמיד היתה חטיבה של טויוטה למכוניות קטנות.

אז כן, סובארו ודייהטסו שייכות לאותה חברת אם

 

למיטב ידיעתי זה גם אינו מדוייק - ל-GM היו כ-20% בלבד מסובארו (שנמכרו לטויוטה) - כך שסובארו אינה כפופה לטויוטה כחברת בת. כנראה שטויוטה לא רכשו את כל מניות GM בסובארו - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3153497,00.html

 

מה גם שהייתה בשירשור התייחסות לסובארו לפני כעשרים שנה ויותר - אז לא היה כל קשר כלל בין המותגים.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

עד היום חברת סוזוקי לא מוכנים למכור רכבים 4X4 לשימוש צבאי או משטרה וכ"ל

רק למטרות אזרחיות

חבר צוות פיברקלאב טוב כלב חבר מחבר כלב מיצר צינורות ברקס ממתכת 0522790303

פורסם

לגבי כניסת סוברו לישראל:

בזמנו פורסם שיהודי ארה"ב הבהירו ליפנים שהם צריכים למכור מכוניות גם בישראל אחרת יהיה חרם נגדם בארה"ב. היפנים החליטו שלסוברו הלא מוכרת במזרח התיכון אין מה להפסיד ו"הקריבו" אותה . כך יצא שסוברו התחילה למכור בישראל בשנת 1969.


×
×
  • תוכן חדש...