Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6734 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

אני זקוק להמלצה על בעל מקצוע מעולה אשר מכיר את הקרבורטור Holley street avenger 870 CFM וידע

לכוון אותו כמו שצריך.

 

הקרבורטור מותקן בקדילאק דוויל 1970, מנוע 472 ובתאוצה האוטו מעשן כמו רכבת.

 

שאלתי את צביקה מנתניה ואין לו נסיון עם הקרבורטור הזה כך שאין טעם להציע אותו.

 

אולי מישהו מחברי FS מכיר בעל מקצוע מתאים?

 

צירפתי תמונות של הקרבורטור בנפרד וכשהוא מותקן.

 

AF_02_222x144.jpg

 

 

תודה מראש.

engine.jpg

Cadillac Deville Convertible 1970

2007 Ford Explorer

Chevrolet Suburban K2500 1999

פורסם

בתמונה האלמנט של פילטר האויר שלך נראה אפור כהה. אולי הוא פשוט סתום והמנוע לא יכול לנשום?

שלמה דן גדרון

פורסם

הוא דווקא יחסית חסכוני כי ה 2 בארלים הנוספים (סקאנדרי) נפתחים עלידי ואקום...

 

המשוגעים נוסעים על סקאנדרי מכאני... ואז יש לך מצב של 1.1 :)

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם
קובי, השמועה אומרת שקרבורטור כזה לא מכוון גורם לצריכת דלק של 1.1 ואילו קרבורטור מכוון 1.2 האומנם?-רן

 

עם קרבורטור מקורי צריכת הדלק 1:3 מחוץ לעיר בנסיעה רגועה.

 

עכשיו 1:4.5 וזה כשהוא לא מכוון [HOLLEY].

Cadillac Deville Convertible 1970

2007 Ford Explorer

Chevrolet Suburban K2500 1999

פורסם

כמה נקודות:

הקרבורטור שלך קצת גדול על המנוע(שלך), אחד בגודל 750-780CFM היה מתאים הרבה יותר

 

הקרבורטור שלך בא מהקופסה עם דיזות בגודל רצחני,78 קדימה, 82 אחורה

תחליף לדיזות קטנות יותר 3-4 נקודות י

 

הפילטר אויר, קטן מדי לקרבורטור בגודל הזה

הפילטר אצלך מזיז אולי 500CFM ביום טוב, כשהוא נקי

תעבור לפילטר 14" סטנדרטי, הרבה יותר יעיל.

 

בקיצור, המומחה היחידי שיעזור לך זה אחד עם מבחר דיזות, אין כול כיוון חיצוני שישפר את המצב.

פורסם

אלדד

אני עדין חושב שיכול להיות שהבעיה שלך בפילטר. תוכל לעשות נסיון פשוט. הורד את הפילטר ותראה אם המנוע ממשיך לעשן בתאוצה. אם כן, הבעיה כנראה לא בפילטר. אם הבעיה נפתרת כשהפילטר לא מורכב אתה יודע היכן הבעיה.

כפי שאתה יודע היתה לי לפני עשורים רבים קדילק אלדורדו עוד כשהיתה חדשה. גם שם היה מנוע של 8.2 ליטר. היא אף פעם לא עשתה 4 ק"מ לליטר. (גם לא כשהמנוע כבוי והאוטו בירידה...) התוצאה ש 3.5 ק"מ לליטר מחוץ לעיר היא למיטב זכרוני סבירה. אם אני לא טועה יצרני המכוניות האלה פירסמו בשעתו שהמכונית צורכת גלון (אמרקאי) ל 9 מייל, שזה 14.4 ק"מ ל- 3.8 ליטר דלק = כ 3.7 ק"מ לליטר.

אם זה מה שהיצרן תכנן הרכב שלך לא רע.

שלמה דן גדרון

פורסם

מה זה קשור לפילטר????

דרך אגב JO הפילטר הזה מספיק גדול לקארבורטור סינגל ובמיוחד שהוא גם K&N

תחשוב למשל שבסעפת HIGH RISE כפולה שמים על כל אחד 9INCH קטנציק

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

×
×
  • תוכן חדש...