Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מבקש עצות לגבי 305 פג'ו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6782 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, לפני כחודש קניתי פג'ו 305 אוטומטית 4 הילוכים, הרכב נוסע מצויין, שנת 88 אני היד השניה, לרכב הורכב גיר חדש, מישהו יכול לכוון אותי למדיד השמן של הגיר האוטומט?

 

האם אפשר לקבל פרטים טכניים כלפיו, כגון, אתרים כמו ספרי היינס של מבנה הרכב ונתונים...

 

מבחינת חלקיי חילוף לאיזה רכב אם בכלל הוא זהה, מה לבקש בחנות חלקי חילוף?

 

אשמח לקבל עוד פרטים וחוויות מבעלי דגם זה בהווה ובעבר.

 

תודה רבה, כפיר

הלוגו של רוב מכוניות העל הוא חיית בר. יגואר, למבורגיני, פרארי, רק פג'ו האגדית יש לה אריה, בגלל זה פג'ו בעייני היא מכונית על.

פורסם

שלום רב וברכות לקניית הרכב !

הרכב מוכר כפזו 305 סלקט, ונודע באמינותו, מלבד תיבת ההלוכים הבעייתית שלו.

המנוע הוא 1600, וזהה למנוע שמורכב בסיטרואן BX.

הקרבורטור הוא מדגם וויבר כפול בעל צוק אוטומטי.

מדיד השמן גיר נמצא מלפנים קרוב לרדיאטור , ליד פתח מלוי השמן מנוע.

היה לחבר שלי רכב זהה שנת 87, ללא שום בעיות בשלש שנים הטחרונות, מלבד בעייה של מעבר קל של מי קירור למיכל העבוי,

הרכב לא התחממם ולא איבד מי קירור, חברי התעקש לפרק ראש מנוע, מה שהתברר עטעטות, הבלוק שלא נפתח מעולם היה אכול, חברי העדיף לא להשקיע , ומכר אותו למגדש מכוניות סמוך ב700 שקל.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

הפיזו 305 סלקט (שנמכרה בארץ בשנים 1987-1988 ) חולקת למיטב ידיעתי את המנוע והתמסורת האוטומטית עם סיטרואן BX

 

לסלקט היו 2 נקודות תורפה - 1. מנועי ה-XU של פיזו אשר סבלו מסדקים בחלק האחורי בסמוך לראש מנוע.

2. התמסורת האוטומטית של ZF - הגירים הללו היו שובקים חיים לעיתים מזומנות.

 

הסלקט היתה המתחרה הישירה של הסובארו לאונה - והיא עלתה על הסובארו בכל תחום למעט, אמינות וסחירות. הסלקט היתה מאד נוחה לנסיעה ובעלת היגוי מצויין. התמסורת האוטומטית של ZF היתה חדשנית באופן יחסי (בוודאי ביחס לסובארו) ובעלת 4 הילוכים, ובשילוב עם המנוע (כ-94 כ"ס) הסלקט היתה זריזה באופן יחסי.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

הגיר שהורכב בה הוא גיר משופץ הוא מגיב יפה ועובר ממש חלק ללא דפיקות או עיכובים במעברים והורדת הילוך.

מה בעייתי בו, ממה הוא סובל שהוא שובק חיים?היה כאן לא מזמן מישהו שמכר גיר כזה ב 300 שקלים, אתם זוכרים מי זה?

הלוגו של רוב מכוניות העל הוא חיית בר. יגואר, למבורגיני, פרארי, רק פג'ו האגדית יש לה אריה, בגלל זה פג'ו בעייני היא מכונית על.

פורסם

תצרוכת דלק 8 קילומטר לליטר

גיר הולך בלי סימנים מקדימים

יום אחד אני עומד ברמזור נותן גז הרכב לא זז רק רוורס

חבר צוות פיברקלאב טוב כלב חבר מחבר כלב מיצר צינורות ברקס ממתכת 0522790303

×
×
  • תוכן חדש...