פלטינה קבל

האם למישהו יש מושג כמה בידיוק אמור להיות מירווח פלטינה בוולוו 244 משנות השמונים?

ואם זה קריטי לבצע כיוון ללא פילר ,(ויזואלי פחות או יותר).

ותדירות ההחלפה חייבת להיות אחת ל10,000 או שזו המצאה ישראלית?

את המידה אני לא יודע

אבל לא ניתן לכוון לפי העין אלא אם כן אתה "סטיב אוסטין" (זוכרים את הסדרה???)

זאת לא המצאה ., בכל טיפול שאתה מחליף שמנים אז גם כבל ופלטינה.(או לפי הוראות היצרן)

ירון מאיר

שלום.

המידה המדויקת היא 0.17 אלפיות האינצ' אבל!!!

אתה צריך לכון 0.19 עקב הבלאי נוצר חופש בציר והפלטינה נוטה להסגר.

הכי מומלץ לכון בעזרת שעום דואל לזוית פתיחה של 55 מעלות דואל.

לא מומלץ לכון בעיו כי כמו שנאמר אתה לא סטיב אוסטין.

פלטינה יכולה להחזיק גם 20.000 ק"מ אבל חיבים לבדוק ולכון ולגרז את הפיקן כול 10.000

בברכה בני ל.

תודה רבה

ושאלתי הבאה היא: אם הפלטינה "פתוחה" יתר על המידה בעצם יש לרכב "קידום הצתה"

ואני "מאחר" את ההצתה באמצעות המפלג אז התוצאה לא זהה לכיוון מדויק של הפלטינה?

תודה רבה

 

ושאלתי הבאה היא: אם הפלטינה "פתוחה" יתר על המידה בעצם יש לרכב "קידום הצתה"

 

ואני "מאחר" את ההצתה באמצעות המפלג אז התוצאה לא זהה לכיוון מדויק של הפלטינה?

ההצתה ברגע פתיחת הפלטינות , ולכן אם כיוונת למרווח גדול מידי , זהו קידום הצתה , אבל לא משמעותי במנוע זה.

ניתן לכוון גם לפי העין , קצת רגש , ותיקון על ידי סיבוב המפלג לקידום/איחור הצתה.

בהצלחה.

תודה רבה

 

ושאלתי הבאה היא: אם הפלטינה "פתוחה" יתר על המידה בעצם יש לרכב "קידום הצתה"

 

ואני "מאחר" את ההצתה באמצעות המפלג אז התוצאה לא זהה לכיוון מדויק של הפלטינה?

יש לכוון לפי הוראות יצרן, ויש להתחשב בפרמטרים נוספים כמו חופש בציר כמי שציין חברי בני ל., אם כי בניגוד לדעתו במקרה של חופש בציר המפלג, יש להקטין את מרווח הפלטינות, פחות מהוראות יצרן, משום שיש לקחת בחשבון, שבגלל חוק צנטרפוגלי, בעת חופש בציר, יש נטיה לציר לנוע לצדדים, ואז בעת מנוע מונע, הוא גורם לפתיחה גדולה יותר של המרווח שכוון מלכתחילה, במצב סטטי של המפלג, שהיה ללא תנועה.

מרווח יתר יגרום אכן" לקידום הצתה", אך עלול לגרום לזיופים, ולקשיי התנעה, לכן יש להמנע מפתיחה גדולה של המרווח הפלטינות, ואת קידום ההצתה יש לעשות בעזרת הסטת המפלג שזה הדרך הנכונה.

קיים קידום הצתה סטטי על ידי דיאפרגמת קידום ההצתה, היושבת על המפלג(וואקום צמבר)בעזרת וואקום, המגיע מצינורית המחוברת לקרבורטור.

בברכה

צביקה

לאחר ההוראות המפורשות שקיבלתי ממכם החלפתי פלטינה וכיוונתי במדויק,

בפלטינה הישנה היו חורים במקום שהיא נפתחת וניסגרת(איפה שעושים את הכיוון )האם זה אמור להעיד על משהו לקוי כגון כיוון או בלאי יתר

ואם זה אמור להשפיע על תצרוכת הדלק ?

אלי

אם הרכב במצב נסיעה גש למומחה מס' אחד בי-ם לוולוו ורכבי אספנות יעקוב טורטן שתה קפה טוב, תן לו לעבור על הרכב ולגלות בעיות לפני שהם הופכות לאסונות, עשה כיוון ומקצועי ולמד ממנו את התורה, בפעם הבאה תדע יותר ותשמור על הרכב יותר. רק תרוויח, אגב גם כמקור עתידי לחלקים עבור הבייבי שלך שווה להכיר אותו-רן

לאחר ההוראות המפורשות שקיבלתי ממכם החלפתי פלטינה וכיוונתי במדויק,

 

בפלטינה הישנה היו חורים במקום שהיא נפתחת וניסגרת(איפה שעושים את הכיוון )האם זה אמור להעיד על משהו לקוי כגון כיוון או בלאי יתר

 

ואם זה אמור להשפיע על תצרוכת הדלק ?

אם אתה עדיין מתעקש לא לגשת למוסך, כמו שרן אמר לך אז אתה יכול לקחת נייר שיוף עדין ,

לקפל אותו על 2 ולהכניס בין הפלטינות (בין 2 המגעים ) ולשייף מעט ליישור המגע .

או הכי טוב לקנות אחד חדש ולהנות לעוד הרבה ק"מ...

ירון מאיר

כאוהד וולוו מזה שנים רבות , גם אני בדעתו של רן . גש למומחה תעשה כעצתו ותהנה מרכב ניצחי.

עמוס.

זאת ועוד:

כיוון מנוע מושלם משול לתיזמורת ובה נגנים רבים, כשהמנצח (המכונאי במקרה שלנו) אמור להוציא את המיטב מכל אחד מהנגנים בדיוק בזמן ובמקום הנכון. ככל שהמנצח והנגנים מוכשרים יותר כך תישמע בסופו של דבר היצירה, ההבדל הגדול שאם המנצח לא מבריק במיוחד, המקסימום יזכה לכמה צעקות בוז, במנוע לא מתואם או מושלם מבחינת הכיוון, תקבל החל מצריכת דלק גבוהה, דרך מנוע מתחמם ורותח,(שריפת אטם ראש) וכלה בשסתומים שרופים!

כיוון מנוע צריך להתבצע על פי כללים נכונים, כיוון פלטינה (חדשה+קבל מתאים) כיוון הצתה (על פי הוראות היצרן ועם אקדח הצתה) ותאום קרבורטור (נקי ותקין כשכל הגומיות חדשות ומתאימות) המהדרין יוסיפו כיוון שסתומים (מנוע קר מאוד אחרי שנת לילה) ושמן איכותי! משם אפשר רק לרדת!-רן

לאחר ההוראות המפורשות שקיבלתי ממכם החלפתי פלטינה וכיוונתי במדויק,

 

בפלטינה הישנה היו חורים במקום שהיא נפתחת וניסגרת(איפה שעושים את הכיוון )האם זה אמור להעיד על משהו לקוי כגון כיוון או בלאי יתר

 

ואם זה אמור להשפיע על תצרוכת הדלק ?

פלטינה עם חורים נובעת לפעמים מכך שהכויל אינו מחובר נכון ה+ מקבל - וה - מקבל +. בד"כ על גוף הכויל כתוב לאיזה חיבור מתחבר הדיסטריביוטור ולאיזה חיבור הזרם ממתג ההצתה.

חבל על הזמן לנקות פלטינות. זה עושים בלית ברירה כשהמכונית נתקעת בכביש...

פלטינות לא תקינות או לא מכוונות יגרמו לתצרוכת דלק גבוהה.

לפי השאלות הבסיסיות שלך רצוי שתלמד ממישהו שמבין- כמו מכונאי- או חובב ותיק שיש לו ידע.

מאין אתה בארץ?