מזדה אספנות? הלוואי!

אני רואה שאנשים רבים מבררים על ייבוא של רכבי אספנות, אבל נדיר מאוד שאנשים מחפשים רכבים יפנים.

ניתקלתי בדגם שנקרא 110S ספורט.

בעבר קראו לו גם קוזמו (לא נראה לי שיש קשר לקרמר).

מצורפת כאן כתבה של בעל רכב שכזה. אולי אתם מכירים אותו.

אז מעבר לעובדה שלטעמי הרכב נראה מעולה, הרי שהוא גם בעל מנוע וואנקל והפסקה הפותחת של הכתבה מסכמת את כל העניין בנושא זה מבחינתי.

למיטב הבנתי, להשיג קוזמו ספורט בימינו, בטח עם הגה שמאלי זאת משימה לא פשוטה.

בכל אופן, האם אתם מכירים ייבוא של רכבי אספנות יפנים? האם יש לכך ביקוש?

ובכלל... האם מישהו נתקל ב-110S בעבר?

האם יש רכבים יפנים נוספים משנות ה-60/70 שאולי שווה להתעמק בהם (אולי ה-2000GT שמוזכרת בכתבה?)?

בכל אופן- תמונה שווה אלף מילים.

יש בארץ מזדה 1200 קופה לבנה אספנות, מסתובבת באיזור ראשל"צ.

זה הדגם הראשון של מזדה עם מנוע רוטורי

חסר לך מזדות בארץ? אתה צריך גם מזדות אספנות?

מה,יש יפניות ששרדו יותר משלושים שנה?

תזהר שהיא לא תתפרק במשלוח...

בכל מקרה תנסה בארה''ב (הגה שמאלי) z280

אני מסכים איתך לגבי המראה של האוטו. הוא יפהפה. גם כתבתי על זה כאן בעבר.

מכוניות ואופנועים יפנים מקבלים לאט לאט הערכה בתור כלים ראויים לאספנות, ולא רק הדגמים האקזוטים. עדיין לא בוגטי רויאל, אבל בדרך

נמרוד

שלום.

לא כל כך מסכים איתכם וגם לא כל כך אהוד אבל!!!

מיצובישי בימי מילחמת העולם השניה יצרה את מטוסי הקמיקז [זירו] אשר עשו שמות בחיל הים והאויר האמרקאי [פרל-הרבור].

ובנוסף, ייצרו מכוניות שלא מביישות אף אספן. אמנם לא בוגטי רויאל כמו שנימרוד ציין, אבל אמא שלהם מכונית יפה מצורפת בתמונה וראיתי אותה בתארוכה בפריז.

בברכה בני ל.

הסיבה לכך שלא רואים יותר מידי יפניות אספנות היא מיעוט הדגמים שהסתובבו כאן באותם שנים. הרי "תודות" לחרם הערבי בשנות השישים והשבעים היו כאן רק קונטסה וסובארו. כשהפסיק יבוא הקונטסות הסובארו נשארה היחידה עד שהתחילו לטפטף הסוזוקי והדייהטסו, בתחילת שנות השמונים.

כרגע המצב הוא שרוב מכוניות האספנות היפניות הן סובארו ומיעוטן קונטסה. אולי לאט לאט תגבר ההכרה לדגמים שלא יובאו לפה בצורה סדירה ואז תסתובבנה יותר יפניות אספנות על כבישינו, ולא משנה אם אקזוטיות יותר או פחות.

כשהפסיק יבוא הקונטסות הסובארו נשארה היחידה

הקונטסות לא יובאו לכאן - הן הורכבו ויוצרו כאן.

הקונטסה הסתובבה כאן עוד כשלתוצרת יפן היה כאן (ובכל העולם) מוניטין של זבל (וזה היה מוצדק)

נ.ב. עוד מכונית קאלט - NISSAN 240Z FAIRLADY

לא Nissan, אלא Datsun.

מיצובישי בימי מילחמת העולם השניה יצרה את מטוסי הקמיקז [זירו] אשר עשו שמות בחיל הים והאויר האמרקאי [פרל-הרבור].

בני שלום,

1. מיצובישי ייצרו את מטוסי הזירו ואת מטוסי הקמיקזי אולם אלא לא אותם מטוסים.

2. השיטה הייתה מטומטמת ואכן הביאה את חיל האויר היפני לקרשים הרבה לפני חיל הים האמריקאי. אין בעיה לייצר מאות מטוסים טובים, יש בעיה גדולה "לייצר" 5 טייסים טובים.

ונחזור לנושא, מסתובבת בארץ RX-4 (מנוע רוטורי משופר בצורה מיפלצתית) ואם זאת לא קלאסיקה יפנית, אני לא יודע מה כן.

תמונה להמחשה:

למזדה הזו התכוונתי , לא ידעתי שזו RX4 (כתוב 1200 מאחורה)

שלום

כששהיתי בשוויץ הייתה לי RX-7 מודל 83 אחלה אוטו קצת כבד בנסיעה אבל אחלה אוטו

היא באמת 1200, שיטת מדידת הנפח במנועי וונקל היא שונה.

זה דוקא כיף כשבאים לבטח את האוטו או לשלם אגרת רישוי.

דרך אגב, היא הייתה ירוקה, צבעו אותה בלבן?

היא הייתה שייכת בזמנו לאחד מבכירי המשפרים בארץ, חבר טוב בשם דני זלצברג.

מנוע ה 2 רוטורים שלה הוצא ובמקומו הוכנס מנוע 3 רוטורים טורבו של RX7.

עוד כמה שיפורים (מקורי 200 כ"ס), ההנעה האחורית, והמשקל הנמוך של האוטו(950 ק"ג) הביאו אותו למצב שהייתי עושה כל הזמן פתיחות (טוב נו, הייתי צעיר ודביל, היום אני כבר לא צעיר...) עם סוזוקי 600F ומשאיר להם עשן אגזוזים.

מה מצבה היום, אין לי מושג.