שינוי שיטת רישום כלי הרכב הנהוגה בישראל, והשפעתה על רכבי אספנות - עידכון

שלום לכולם,

היום אישרה וועדת הכלכלה של הכנסת את שינוי שיטת הרישום של כלי רכב חדשים בישראל, שיכנס לתוקף החל מ-1 באפריל 2008. החל בתאריך זה, יצויין ברישיון הרכב "תאריך עלייה לכביש", שהוא למעשה תאריך הרישום במשרד הרישוי. פרטים נוספים על השינוי והסיבות לו אפשר לקרוא בכתבות הבאות:

• http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3462787,00.html
  
• http://cars.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=th20071022_325266&layer=car&layer2=&layer3=cars

נציגי מועדון החמש הוזמנו לדיון בוועדת הכלכלה ע"מ לוודא שניתן מענה מתאים לצרכים המיוחדים של בעלי רכבי אספנות בתקנות החדשות.

בדיון השתתפו כנציגי המועדון היו"ר נחום קדמיאל, ומבקר המועדון אסף בקר. כמובן השתתפו בו גם נציגים בכירים של משרד התחבורה, יבואני הרכב וגורמים נוספים.

התקנות החדשות קובעות למעשה שהתאריך הקובע מבחינת רישום רכב בישראל יהיה תאריך עליתו לכביש, אבל ניתן בתקנות מענה לרכבי אספנות מיובאים או רכבים אחרים שכבר עלו לכביש במדינה אחרת לפני הבאתם לישראל. לגבי רכבי אספנות, המשמעות היא ש"תאריך העליה לכביש" יהיה תאריך הייצור המקורי של הרכב, ולכן לא צפוייה בעיה כלשהי בהמשך הייבוא של רכבי אספנות לארץ. לגבי רכבים "ישראלים" - משך הזמן של 30 שנה שנספר כיום משנת הייצור, ייספר משנת העליה לכביש, ולכן לא צפויי שינוי משמעותי כלשהו ברישומם של כלי רכב כאלו בעוד 30 שנה.

בדיון עצמו, התקבלו נציגי המועדון בברכה, ונושא אספנות הרכב זכה לפירגון מצד אנשי משרד התחבורה כאשר הוצגו הסעיפים הרלוונטים בפני חברי וועדת הכספים.

בברכה,

קובי מילוא

דובר מועדון החמש

ב"שורה התחתונה" - נושא האספנות, הפעם, לא נפגע ועל כך נודה לחברנו שיצגו את כלל רכבי האספנות בארץ.

תודה על הדיווח. תקווה בליבנו שגם להבא יוותרו הכללים הקיימים כיום לגבי רכבי האספנות.

יש לציין כי למרות זמן ההתראה הקצר על מועד הישיבה, מאתמול בצהרים להיום בבוקר,

שינו שני החברים את תוכניותיהם הקודמות להיום, ועלו ירושליימה בכדי להשגיח שהנושא לא יזיק לכלל אספנים.

תבורכו.

אבי נוף.

טוב שנציגי המועדון היו בדיון, למרות שמדובר היה בהצבעה פורמלית לאישור השינויים, שלב אחד

אחרי איפה שהיינו ב"פרשייה" (שם הגזרות נעצרו לפני שהובאו לאישור). ובמילים אחרות - מאוחר מדי.

אני מקווה שבעתיד מועדון ה-5 ו-או כל גוף אחר שמטפל בנושא רכבי אספנות, יעמוד על המשמר מוקדם

יותר. בכל מקרה, ברפורמה הנוכחית לא היה בשום שלב חשש לשינוי בתקנות האספנות.

למה נזכרו רק ברגע האחרון להזמין? שהרי כמו שגלגלי השינים במשרד התחבורה מסתובבים, הנושא נטחן כבר הרבה זמן, רק אתמול הוחלט לקיים דיון? האם בשלב הזה בכלל היתה אפשרות לערער אם היה פוטנצייל לפגיעה?

הנושא ידוע מזה-זמן, כמו-גם העובדה שניתנה בתקנות התייחסות הולמת לנושא רכבי האספנות. ברפורמה כן היה חשש מסוים לנושא היבוא של רכבי אספנות, משום שתאריך העליה שלהם לכביש בישראל הוא עשרות שנים לאחר תאריך ייצורם. לנושא הזה ניתן פתרון מספק באמצעות ההחרגה שבסעיפים 3 ה' ו-4 ב' לתקנת התעבורה 282. למרות שנוסח התקנות היה מספק מבחינתנו, ראה וועד המועדון צורך להענות להזמנת וועדת הכלכלה ולהגיע לדיון ע"מ לוודא שבמהלך תהליך האישור לא ישתרבב שינוי של הרגע האחרון, או תישאלנה שאלות בנושא עליהן לא יהיה מי שיענה. במהלך הדיון, התעניין יו"ר וועדת הכלכלה בנושא ותהה מהו אותו נושא של אספנות שזכה לסעיף מיוחד בתקנות. נציגי המועדון הציגו לו את הנושא, ויתכן גם שנראה אותו מתארח באחד מארועי המועדון הקרובים.

קובי