Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5607 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במהלך שיטוט בפורום שמוקדש למרצדס W116 , נתקלתי במכתב תשובה שקיבל בעל מרצדס מפינלנד מהחברה:

 

Dear Sir,



 

Your question about the use of unleaded fuel is easy to answere:

All Mercedes-Benz cars (pre-war and post-war) have absolutely no problems

with unleaded fuel.

 

We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type

and also a regular

control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory.

In our experience no additional lead substitute additive is necessary.

 

A normal use of the car is required, of course.

 

We hope this will help , please feel free to ask if you have further

questions.

 

 

 

Mit freundlichen Gr??en /Kind regards

 

Andreas Hosch

DaimlerChrysler AG

Mercedes Car Group

Brand Communications

Mercedes-Benz Classic Center

000/R051 - MK/CL

70546 Stuttgart

Phone: +49 (0)711 / 17 -8 40 40

Fax: +49 (0)711 / 17 -8 34 56

 

 

בהנחה שמדובר במכתב אמיתי, המשמעות היא שלפחות במרצדס אין כל בעיה לתדלק בנטול עופרת, והמלצתם היחידה היא לבדוק מרווח שסתומים בתדירות כפולה מזו שמומלצת במקור ע"י היצרן, ולתדלק בדלק 98...



 

להלן הקישור.

 

נמרוד

פורסם

נמרוד הי!

אני לאחרונה מתדלק 95 והתחושה שהרכב מגיב יותר טוב מקודם .לגבי בעיות: מידע קודם הבעיתיות היחידה שיכולה להיות היא עם מובילי שסתומים ,דוד נמרי בזמנו אמר שלא אמורה להיות בעיה והמיכתב הזה מרגיע עוד יותר.

תודה על האינפורמציה.

דורון

דורון

פורד אסקורט ‏‎Mexico MK1 RS ,

פורסם

בכל אופן, אין היום בארץ דלק עם עופרת.

ישנו תוסף אשלגן שמחליף את פעולת העופרת שעולה כמה אגורות

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

אין שום פרוצדורה מיוחדת למעבר לשימוש בנטול עופרת. פשוט תדלק את הרכב בבנזין נטול עופרת בביקור הבא בתחנת הדלק.

פורסם

נמרוד תודה רבה!!

ברשותי מרצדס 190e 2.3-16 שנת 84 וגם המוסכניק של (מרכז איילון) אמר שאין בעיה וניתן לתדלק ב -95.

לידיעת המעוניינים.

מצא משה

  • 3 שנים מאוחר יותר...
פורסם

נמרוד תודה על ההשקעה!

הנה תרגום מלולי :

 

 

שלום,

 

 

I have now received a clarifying answer from Stuttgart Mercedes classic centre as follows:

קיבלתי עכשיו תשובה להבהרת ממרכז מרצדס בשטוטגרט הקלאסי כדלקמן:

 

 

The question I sent was:

השאלה שלחתי היה:

 

 

Dear sir,

אדוני היקר,

 

 

Can you help me with the following question

אתה יכול לעזור לי עם השאלה הבאה

 

 

I wish to know if unleaded fuel is OK with the following old mercedes cars:

אני רוצה לדעת אם דלק נטול עופרת הוא אישור עם מכוניות ישנות מרצדס הבאים:

 

450SEL (M117.986) year -80 and

450SEL (M117.986) בשנה ו -80

 

280E(110.988) year-82 and

280E (110.988) שנה-82 ו

 

230E (M102)year-82

230E (M102) שנה-82

 

 

Is a lead substitute additive to the fuel necessary to use with these cars?

היא תחליף להוביל תוסף הדלק צורך להשתמש עם המכוניות האלה?

 

thank you for your answer

תודה לך על תשובתך

 

 

Regards, Tomi Toratti

בברכה, Toratti Tomi

 

 

And the reply was:

והתשובה שקיבלה היתה:

 

 

Dear Sir,

אדוני היקר,

 

 

Your question about the use of unleaded fuel is easy to answere:

השאלה שלך לגבי השימוש של דלק נטול עופרת קל answere:

 

All Mercedes-Benz cars (pre-war and post-war) have absolutely no problems

כל מרצדס בנץ המכוניות (מלפני המלחמה ואת שלאחר המלחמה) אין שום בעיות

 

with unleaded fuel.

עם דלק נטול עופרת.

 

 

We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type

אנו ממליצים להשתמש בדלק עם דירוג אוקטן של 98 (רוז) עבור כל סוג

 

and also a regular

וגם קבוע

 

control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory.

השליטה של סיקול את השסתום, פעמיים שצוין ככל ידי המפעל.

 

In our experience no additional lead substitute additive is necessary.

מניסיוננו לא כתוסף נוספים תחליף להוביל הכרחי.

 

 

A normal use of the car is required, of course.

שימוש רגיל של המכונית הוא נדרש, כמובן.

 

 

We hope this will help , please feel free to ask if you have further

אנחנו מקווים שזה יעזור, אל תהסס לשאול אם יש לך עוד

 

questions.

השאלות.

 

 

 

 

Mit freundlichen Gr??en /Kind regards

מיט freundlichen Gr?? En / בברכה

 

 

Andreas Hosch

אנדראס Hosch

 

DaimlerChrysler AG

דיימלר קרייזלר AG

 

Mercedes Car Group

מרצדס קבוצת רכב

 

Brand Communications

מותג תקשורת

 

Mercedes-Benz Classic Center

מרכז קלאסית מרצדס בנץ

 

000/R051 - MK/CL

000/R051 - ח"כ / CL

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
REGULAR זה לא "קבוע" אלא דלק רגיל.

 

זה מה שקורה שמתרגמים עם גוגל (או דומיו... ):oops:

 

עוד דוגמא :

control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory.

השליטה של סיקול את השסתום, פעמיים שצוין ככל ידי המפעל.

התרגום צ"ל "בדוק מרווח שסתומים בתדירות כפולה ממה שצוין על ידי המפעל." .....

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

פורסם

עוד דוגמאות לתרגום ש"אינו עושה שכל" :

 

המשפט: "היא תחליף להוביל תוסף הדלק צורך להשתמש עם המכוניות האלה?"

הוא תרגום קלוקל ביותר. התרגום הנכון יהיה: "האם במכוניות אלה יש צורך להוסיף לדלק את תחליף העופרת?"

 

וגם: ניסיוננו לא כתוסף נוספים תחליף להוביל הכרחי"

הוא במקור: "לנסיוננו, אין צורך בתוסף תחליף העופרת".

עודד

פורסם

ירון ועופר שלום רב !

שניכם צודקים, אך בטענות נא לפנות לגוגל !:-D

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
ירון ועודד שלום רב !

שניכם צודקים, אך בטענות נא לפנות לגוגל !:-D

בברכה

צביקה

 

הטענה העיקרית היא לאלה המאמינים לתרגומי "גוגל" :lol:

עודד

×
×
  • תוכן חדש...