Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

YENKO יותר מסתם סוכנות רכב

kobyiso

מאת kobyiso
בתוך רכבי אספנות

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6834 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

kobyiso פורומניאק

kobyiso

פורסם
פורסם

אני מעדכן כן סיקור קצרצר שעשיתי ב FS על הדילר של שבי הכי מוכר בהיסטוריה:

 

 

בארה"ב של שנות ה 60 ועד היום בעצם לכל דילר בעצם הייתה את האופציה שלו להוסיף ולשפר או להוציא מהדורה מיוחדת של הרכבים אותם הוא משווק.

צצו המון דלירים מורשי יצרן והוציא גרסאות חזקות ומדהימות של הרכבים שנמכרו בשוק אז.

אני חושב שבין הבולטות של אותה תקופה הייתה הסוכנות YENKO שלחובבי ה GM להגיד את שמה זה כמעט כמו להגיד SHELBY מה שהיה מצחיק למדי בנושא הזה כי ינקו היה בסה"כ סכנות רכב ושלבי סדנה לשיפורים ומרוצים.

 

אז איך הכל התחיל ?

"ינקו שברולט" הייתה בעצם סכנות רכב בפנסילבניה שבשנות ה 60 הבן של בעל הסוכנות "דון ינקו" (אולי קרוב של מיכה) התחיל לשפר דווקא רכב שנחשב כאנדרדוג אבל מביני עניין יודעים להסתכל על התכונות הטובות שבו, כן אני מדבר על ה CORVAIR גרסאות הסטינגר ניצלו את המרכב הקל של הקורביר ושמו שם מתלים מחוזקים ודפרנצייל נעול , נוצרו רק גרסאות ידניות בין 66 ל 67

וחלקם השתתפוי בתחילת מרוצי ה TRANS AM של ה SCCA

stinger.gif

 

P929191.jpg

 

STINGERC.jpg

 

YENKOSTN.jpg

 

 

 

למי שרוצה להמשיך לקרוא:

http://www.fuelslut.co.il/forums/forum_posts.asp?TID=1308&get=last#8813

 

 

אשמח לשאלות או תגובות בנושא

 

כמו כן האם היום ב שנת 2007 מי הם ממשיכי הדרך?

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...