"החלום המהיר בעולם" / "The World's Fastest Indian" - היום ב-21:30 ב-HOT

BiG Kahuna · ב-8 לספטמבר, 2007

כפי שכתוב בכותרת - עוד כשעה ישודר הסרט "החלום המהיר בעולם" בערוץ Hot Drama (ערוץ 12 בכבלים הדיגיטליים)

צפייה מהנה

עידו.

http://www.worldsfastestindian.com

השושנים · ב-10 לספטמבר, 2007

אחלה סרט, ומשום מה כל הסרט חשבתי על זאב שלנו!-רן

yo-hr · ב-10 לספטמבר, 2007

ערב טוב

תגידו באמת השיא שהוא קבע עדיין עומד עד היום כמו שנאמר בסוף הסרט?

BiG Kahuna · ב-9 לאוקטובר, 2007

הסרט משודר היום שוב, אותה השעה (12:30) ואותו הערוץ (12)

צפייה מהנה

עידו

השושנים · ב-9 לאוקטובר, 2007

ממולץ לכל חובבי מוטוריקה התקופה והאופנועים...רן

BiG Kahuna · ב-9 לאוקטובר, 2007

ותיקון להודעה הקודמת שלי - השעה היא כמובן 21:30, שמתי לב רק עכשיו ואין כבר אפשרות עריכה

עידו

Caveman · ב-9 לאוקטובר, 2007

עבר הרבה זמן מאז שצפיתי בסרט כ"כ מהנה !

בהחלט שווה צפיה.

prelude_type_r · ב-9 לאוקטובר, 2007

סרט יפה!

שומאכר · ב-9 לאוקטובר, 2007

בטעות יצא לי לראות אותו היום. סרט חמוד ביותר

מבוסס על סיפור אמיתי או שזה רק סרט באמת?

avipel · ב-10 לאוקטובר, 2007

האינדיאן המהיר בעולם? אז למה לא שאלתם??

ברט מונרו היה באמת ניוזילנדי חמדמד עדין נפש ומנומס, כמו רוב הניוזילנדים. ובשיאיו תרם רבות לסרט, שבו מספר פרטים שונו.

השיאים של מונרו:

-בשנת 62 השיג שיא של 288 km/h באמצעות מנוע של 850CC

-בשנת 67 השיג שיא עולמי של 295.44 km/h בקטגוריית מתחת ל1000CC באמצעות אינדיאן שהוגדל ל950CC בשדות המלח שבבונוביל. שיא המהירות על אינדיאן, אגב, לא נשבר עד היום!

מהירות השיא הלא רשמית שנמדדה לברט על האינדיאן היה 331 km/h!

מספר עובדות מעניינות ומעניינות פחות על הסרט:

-הבמאי רוג'ר דונלסון בנה את הסרט במשך 20 שנה לפני שבאמת החל לצלמו.

-מי שמשחק את פרנק בסרט, הוא בעצם ראש העיר אינוורקארגיל (!) שידוע בחיוכו החם וביחסו הכובש.

-רבים מכלי העבודה המוזרים של ברט, הובאו במיוחד לסט הצילום כדי לצלמם בצורה אותנטית. כמו כן הפיסטונים המפוצצים המקוריים.

-מונרו האמיתי לא היה משתין על עץ הלימון שלו, הרעיון לקוח כמחווה לאביו של הבמאי, שהיה נוהג לעשות זאת.

ועכשיו...קצת תמונות ממוזאון ברט מונרו, האמיתי באינוורקארגיל(!).

avipel · ב-10 לאוקטובר, 2007

בתמונות אתם יכולים לראות מספר אופנועים ששימשו את ברט האמיתי, וגם את ברט הופקינס בסרט.

התמונה של ברט בשדות המלח צולמה מספר דקות לפני הפעם הראשונה שיצא "לקרוע" את הגלגלים.

ברט נפטר בשנת 78, לאחר ששרד התרסקויות רבות עוצמה במהירויות גבוהות ללא הגנה.

סביר להניח שהוא חי ברוב שנותיו, יותר משאנו נחיה גם אם נגיע עד גיל מאה.

אבי .פ.

redbaron · ב-11 לאוקטובר, 2007

אכן סרט גדול... יצא לי ליראות אותו מהאמצע, בעסה...

מייצג תקופה שהאופנועים היו מברזל והאנשים מפלדה

גילי

danש · ב-11 לאוקטובר, 2007

מייצג תקופה שהאופנועים היו מברזל והאנשים מפלדה

גילי

גם בתקופתנו יש אנשים עם מחשבה מקורית והתמדה, למשל ג'ון בריטן ז"ל שבנה אופנוע מרוץ בחצר האחורית שלו בקרייסטצרץ , ניו זילנד

http://en.wikipedia.org/wiki/John_Britten

http://splashmedia.co.nz/users/britten/index.html

http://www.britten.co.nz/

avipel · ב-12 לאוקטובר, 2007

קצת מידע על בריטן וידידכם הותיק:

The creator of the Britten V1000 was John Britten, a New Zealander with an engineering and design background, as well a motorcycle racing hobby.

The V1000 was a triumph of ingenuity and perseverance over mass producing manufacturers. The highly unique and brilliantly engineered Britten V1000 was constructed to compete against other racing motorcycles, except where large Japanese and Italian manufacturers had access to multi-million dollar research and development facilities for their race bikes, John Britten and his enthusiastic helpers/friends built the V1000 bikes using a backyard Kiln to make the prototype engines, and comparatively simple tools and home-manufacturing processes to construct the body and mechanicals.

The V1000's frame is highly unconventional, construction materials of lightweight carbon fibre and Kevlar composites meant extra speed and acceleration was available on the track. Front suspension was done by Britten's own 'girder parallelogram, semi intelligent front suspension' as opposed to conventional fork type suspension.

When the Britten V1000 hit the race tracks it took the motorbike racing world completely by surprise, the underdog privateer V1000 turned the international circuit on its head, breaking world speed records, and leaving the factory built Ducati and Honda racers wallowing in its wake.

Many people put the success of the Britten V1000 down to the fact that John Britten's design's and idea's were not confined by conventional thinking, he had not been told 'that doesn't work' or 'that can't be done' because he had not been officially schooled in the art of motorcycle design, therefor he was able to look at any problems with a fresh unconstrained mind.

Tragically, just as the V1000 was becoming a force to be reckoned with, John Britten died of cancer in 1995 aged 45. And although he has been immortalised with the creation of this bike, it would be interesting to see how his influence and radical design theory's would have continued to shape modern superbikes.

התחברות

הצטרפו למשפחה

"החלום המהיר בעולם" / "The World's Fastest Indian" - היום ב-21:30 ב-HOT

פוסטים מומלצים

נושאים פופולריים

נושאים חדשים

חברים